Το προοδευτικό μέτωπο και οι επικείμενες εκλογές- Άρθρο του Νίκου Συρμαλένιου στην «Εφημερίδα των Συντακτών»

Είμαστε μπροστά σε κρίσιμες εκλογικές αναμετρήσεις. Ευρωεκλογές, περιφερειακές και δημοτικές εκλογές αποτελούν βαρόμετρο για την πραγματική και όχι πλέον δημοσκοπική έκφραση γνώμης του ελληνικού λαού. Είμαι πεπεισμένος ότι και αυτή τη φορά ο ελληνικός λαός θα κρίνει με το βαθύτερο ένστικτο που τον διακρίνει και θα επιλέξει όχι με τις Σειρήνες του φανατισμού και της μισαλλοδοξίας, αλλά με βάση το κύριο διακύβευμα που κρίνεται σε κάθε εκλογή.

Προφανώς θα εκφραστεί πολιτικά, θα υπάρξει σε κάποιο βαθμό και ψήφος δυσαρέσκειας, ακόμα και ψήφος εμπάθειας και φανατισμού, αλλά θεωρώ ότι η ψήφος αυτή θα είναι μειοψηφική, γιατί οι πολίτες καταλαβαίνουν ότι δεν έχουν να κερδίσουν τίποτα με τυφλές επιλογές.

Καταλαβαίνουν επίσης ότι σε ευρωπαϊκό επίπεδο βρισκόμαστε για πρώτη φορά μετά την ίδρυση της ΕΟΚ και μετέπειτα της Ευρωπαϊκής Ενωσης σε ένα άκρως κομβικό σταυροδρόμι. Οι πολιτικές αυστηρής δημοσιονομικής λιτότητας και πειθαρχίας που άσκησαν όλα αυτά τα τελευταία χρόνια οι ελίτ του Βερολίνου και των Βρυξελλών οδήγησαν τους λαούς στην απόγνωση και τελικά μεγάλο μέρος τους στην ιδέα της εθνικής απομόνωσης και περιχαράκωσης, εξωθώντας τους σε εθνικισμούς και στην αποδοχή ξενοφοβικών και ακροδεξιών συνδρόμων.

Δυστυχώς και ορισμένα από τα κόμματα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (ΕΛΚ), μεταξύ των οποίων και η Ν.Δ. του κ. Μητσοτάκη, αντί να ορθώσουν τείχος απέναντι στον λαϊκισμό και στη μισαλλοδοξία, για ψηφοθηρικούς καθαρά λόγους υιοθέτησαν τις ακροδεξιές ρητορικές και πρακτικές, ωθώντας τον πολιτικό χάρτη ακόμα δεξιότερα και ανοίγοντας τον δρόμο για επικίνδυνα παιχνίδια σε βάρος της δημοκρατίας και της προοπτικής μιας δημοκρατικής και φιλειρηνικής Ευρώπης.

Γι’ αυτό και πρώτη φορά η συγκρότηση του προοδευτικού μετώπου από όλες τις προοδευτικές, οικολογικές και αριστερές δυνάμεις προβάλλει ως αδήριτη αναγκαιότητα για την αναχαίτιση της εθνικιστικής Ακροδεξιάς, που μπορεί να ανοίξει εφιαλτικές προοπτικές για την ευρωπαϊκή ήπειρο και όχι μόνο.

Στην Ευρώπη οι σοσιαλιστές-σοσιαλδημοκράτες φαίνεται ότι το έχουν συνειδητοποιήσει και έχουν κάνει σημαντικά βήματα προς την κατεύθυνση της συμμαχίας με την Αριστερά και τους Πράσινους. Αντίθετα, στην Ελλάδα το ΚΙΝ.ΑΛΛ., αντί για αυτή την ιστορική αναγκαιότητα, επιλέγει τον στόχο της «στρατηγικής ήττας του ΣΥΡΙΖΑ», δηλαδή την ανιστόρητη συμμαχία με τη σημερινή ακροδεξιάς στροφής Ν.Δ. Είναι προφανές ότι έτσι κατευθύνεται και στηρίζει απόλυτα τη στρατηγική Μητσοτάκη και τελικά την επιλογή κυβερνητικής συνεργασίας με τη Ν.Δ., αν και εφόσον αυτή στις εθνικές εκλογές έρθει πρώτο κόμμα. Στην πραγματικότητα οι οπαδοί και ψηφοφόροι αλλά και πολλά στελέχη τού πάλαι ποτέ κραταιού και ιστορικού ΠΑΣΟΚ έχουν στρέψει την πλάτη τους στο σημερινό ΚΙΝ.ΑΛΛ. και είτε συμμετέχουν πλέον στον ΣΥΡΙΖΑ είτε συγκροτούν τις δυνάμεις της ευρύτερης προοδευτικής συμμαχίας, που έχει ανάγκη ο τόπος για να προχωρήσουμε σε μια νέα στρατηγική μεταμνημονιακής βιώσιμης ανάπτυξης με αξίες και κοινωνική δικαιοσύνη.

Πέραν της πολιτικής αναμέτρησης των ευρωεκλογών και μετέπειτα αρχές Οκτωβρίου των εθνικών εκλογών, εξελίσσονται και οι δημοτικές και οι περιφερειακές εκλογές, στις οποίες συγκροτούνται τυπικές ή άτυπες συμμαχίες του ευρύτερου αριστερού, δημοκρατικού και προοδευτικού χώρου, που σε πολλές περιπτώσεις περιλαμβάνει δυνάμεις του ΣΥΡΙΖΑ, δυνάμεις της ευρύτερης Αριστεράς αλλά και της Σοσιαλδημοκρατίας μέσα και έξω από το ΚΙΝ.ΑΛΛ.

Δημιουργείται de facto ένα δίλημμα στην ηγεσία του ΚΙΝ.ΑΛΛ. Πώς από τη μία πλευρά αποκηρύσσει μετά βδελυγμίας την όποια συνεργασία με τον ΣΥΡΙΖΑ και από την άλλη αποδέχεται τη βολική στήριξη σε υποψηφίους του δικού του χώρου; Αυτό γίνεται πιο φανερό στις συνεργασίες που έχουν προκύψει σε αρκετές περιφέρειες όπου η αναμέτρηση παίρνει σαφώς και πολιτικό-κομματικό χαρακτήρα, αφού τέτοιο σαφώς έχει προσδώσει και η Ν.Δ., η οποία διατυμπανίζει ότι στόχος της είναι η κατάκτηση όσο περισσότερων περιφερειών γίνεται ως πρόκριμα για τις εθνικές εκλογές. Προφανώς η στρατηγική της οικειοποίησης του όποιου νικηφόρου αποτελέσματος δεν μπορεί εύκολα να σταθεί ανεξαρτήτως αν ο/η επικεφαλής είναι κομματικό στέλεχος ή στον χώρο του ΚΙΝ.ΑΛΛ., ούτε πολύ περισσότερο να δικαιολογήσει τη στρατηγική ήττα του ΣΥΡΙΖΑ αφού και με δικές του δυνάμεις θα έχει συντελεσθεί το νικηφόρο αποτέλεσμα.

Κατά συνέπεια και εξ αντικειμένου, οι συμμαχίες αυτές ξεπερνούν τη στρατηγική της ηγεσίας του ΚΙΝ.ΑΛΛ., όσο και αν δεν το θέλει, και εντάσσονται εκ των πραγμάτων σε μια δυναμική ευρύτερων συμμαχιών του προοδευτικού και δημοκρατικού χώρου, που σφυρηλατούν την προοδευτική συμμαχία από τα κάτω, ξεπερνώντας τις όποιες μικροκομματικές επιδιώξεις. Γι’ αυτό, όσο πιο γρήγορα όλοι το αντιληφθούν τόσο ο στόχος για την ήττα της Ακροδεξιάς αλλά και της νεοφιλελεύθερης Δεξιάς θα γίνεται πιο ορατός.

Είμαι πεπεισμένος ότι το λαϊκό ένστικτο των απλών ανθρώπων, που στις πιο δύσκολες συνθήκες της μεταπολεμικής μας ιστορίας κράτησαν τη χώρα όρθια, πρώτον, δεν θα επιτρέψει την παλινόρθωση ενός διαπλεκόμενου καθεστώτος που μας οδήγησε στη χρεοκοπία και, δεύτερον, θα ρυμουλκήσει το σύνολο των αριστερών, προοδευτικών και δημοκρατικών δυνάμεων στη στρατηγική του προοδευτικού μετώπου που τόσο έχει ανάγκη η χώρα και η Ευρώπη.

 

«Τα τελευταία χρόνια υλοποιούνται στα νησιά μας πολύ σημαντικές αθλητικές υποδομές»

Τοποθέτηση του βουλευτή Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου στην Υποεπιτροπή Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών

 

Ο Νίκος Συρμαλένιος, στην τοποθέτησή του στην Υποεπιτροπή Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών της Βουλής για τις αθλητικές υποδομές στα νησιά, παρουσία του υφυπουργού Αθλητισμού Γιώργου Βασιλειάδη, ανέδειξε τα σημαντικά έργα που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια.

Ακολουθεί το κείμενο της ομιλία του Νίκου Συρμαλένιου:

 

«Τα τελευταία χρόνια οι αθλητικές υποδομές που υλοποιούνται στα νησιά μας και ειδικότερα στις Κυκλάδες που γνωρίζω, είναι αθλητικές υποδομές, τις οποίες, όλα τα προηγούμενα τελευταία χρόνια δεν είχαμε δει. Υπήρχαν υποδομές, αλλά πολλές από αυτές ήταν απαξιωμένες, εγκαταλελειμένες, ενώ τώρα, με τη χρηματοδότηση που γίνεται, παίρνουν ξανά ζωή και δίνουν το περιεχόμενο που πρέπει να δώσουν και για το μαζικό λαϊκό αθλητισμό. Ο κ. Υπουργός στο αναπτυξιακό συνέδριο στη Σύρο, είχε εξαγγείλει έργα 1,2 εκατομμυρίων ευρώ, ωστόσο νομίζω ότι με βάση τους πίνακες που βλέπω σήμερα, τα απεσταλμένα και αυτά του Προγράμματος Δημόσιων Επενδύσεων, στις Κυκλάδες, τουλάχιστον, τα κονδύλια είναι πολύ περισσότερα από αυτά που είχε εξαγγείλει ο κ. Υπουργός τον Ιούνιο. Επομένως, πάμε για χρηματοδότηση πολύ μεγαλύτερη από αυτή που ξέραμε και για μια γκάμα υποδομών σε πάρα πολλά νησιά σε σχέση με αυτά που γνωρίζαμε.

Πράγματι, έχουν να γίνουν έργα από το 2004 και έχω αμφιβολία εάν και το 2004 στα νησιά μας έγιναν αθλητικές εγκαταστάσεις. Είχαν εξαγγελθεί πάρα πολλές εγκαταστάσεις, ενόψει των Ολυμπιακών Αγώνων, αλλά νομίζω ότι έμειναν μετέωρες πολλές από αυτές. Δεν έχω την ακριβή εικόνα, κάτι που νομίζω ότι έχει το Υπουργείο και θα θέλαμε να μας το ανακοινώσει.

 

Μαζικό λαϊκό αθλητισμό θα κάνει το γυμναστήριο στίβου στα Πευκάκια της Ερμούπολης Σύρου, που είναι μέσα στο κέντρο και στον αστικό ιστό της πόλης, όπου από δεκαετίες τα νέα παιδιά αθλούνταν σε αυτό το συγκεκριμένο χώρο, μαζικό λαϊκό αθλητισμό θα κάνει στο στάδιο της Μήλου, όπου εκεί γίνεται και ποδόσφαιρο και στίβος και έχουμε και σοβαρές επιτυχίες και από την πλευρά της ποδοσφαιρικής ομάδας, του Παμμηλιακού, αλλά και από Μηλιούς αθλητές που έχουν διακριθεί σε εθνικές αθλητικές διοργανώσεις και βεβαίως και όλες οι άλλες υποδομές εξυπηρετούν και τον μαζικό λαϊκό αθλητισμό και στην Αμοργό και στην Κέα και σε μια σειρά άλλα νησιά, τα οποία δεν είναι της ώρας να τα ονοματίσω.

Εκτός από τον κλασικό αθλητισμό, το ποδόσφαιρο, το μπάσκετ κ.λπ., στα νησιά μας υπάρχει και ο ναυταθλητισμός, για τον οποίο δεν αναφέρθηκε κανείς. Εδώ υπάρχουν πάρα πολλοί ναυτικοί όμιλοι και σύλλογοι που υπηρετούν τα αθλήματα της θάλασσας και πρέπει να δώσουμε και σ” αυτό ένα βάρος.

Τέλος, θέλω να αναφερθώ και εγώ στο πρόβλημα των μετακινήσεων των ομάδων και των αθλητών, που υπάρχει σε όλο το Αιγαίο. Εκεί, πράγματι δεν γνωρίζουμε εάν το μεταφορικό ισοδύναμο έχει περάσει σε μαζικό επίπεδο των αθλητικών ομάδων, γιατί υπήρχε μια σκέψη με τον Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, να γίνει αυτή η διευθέτηση. Εάν δεν έχει γίνει, θα πρέπει να το δούμε, έτσι ώστε πράγματι να μπορούν οι μετακινήσεις των ομάδων και των αθλητών να διευκολύνονται. Βεβαίως σήμερα οι μετακινήσεις των αθλητικών ομάδων διευκολύνονται και από εκπτώσεις των ίδιων των ακτοπλοϊκών εταιρειών, οι οποίες βάζουν και αυτές ένα μικρό «λιθαράκι», για να μπορέσει ο αθλητισμός στα νησιά μας να πάρει «σάρκα και οστά» και να προχωρήσει».

 

Για να δείτε το βίντεο της τοποθέτησης του Νίκου Συρμαλένιου, κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο:

https://youtu.be/wVgjAN2FpBs

Μεταφορικό ισοδύναμο και στα Καύσιμα- Σε ποια νησιά εφαρμόζεται πιλοτικά

Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ η απόφαση των υπουργών Οικονομίας και Ανάπτυξης και Ναυτιλίας και Νησιώτικης Πολιτικής για την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το έτος 2019.

Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου για την μεταφορά απλής αμόλυβδης βενζίνης (95 οκτ.) και Diesel κίνησης εφαρμόζεται πιλοτικά από 1 Ιανουαρίου 2019 έως 30 Ιουνίου 2019 στα νησιά:

-Αγαθονήσι
-Άγιο Ευστράτιο,
-Αλόννησο,
-Αμοργό,
-Ανάφη,
-Αντίπαρο,
-Αστυπάλαια
-Ίο
-Ικαρία
-Κάρπαθο
-Κάσο
-Κέα
-Κίμωλο
-Κύθηρα
-Κύθνο
-Λειψούς,
-Λέρο,
-Μεγίστη,
-Μήλο,
-Νίσυρο,
-Πάτμο,
-Σαμοθράκη,
-Σέριφο,
-Σίκινο,
-Σίφνο,
-Σκιάθο,
-Σκόπελο,
-Σκύρο,
-Σύμη,
-Τήλο,
-Φολέγανδρο,
-Φούρνους,
-Χάλκη και Ψαρά.

Σκοπός του μέτρου είναι η αντιστάθμιση του αυξημένου κόστους της θαλάσσιας μεταφοράς καυσίμων στα νησιά σε σχέση με την αντίστοιχη χερσαία.

Με την απόφαση που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ καθορίζονται:

α) οι παράγοντες και ο τύπος υπολογισμού του Α.ΝΗ.ΚΟ. για τη μεταφορά υγρών καυσίμων από την ηπειρωτική Ελλάδα στα νησιά,

β) το είδος των υγρών καυσίμων που εντάσσεται στο μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου,

γ) η διαδικασία πληρωμής των δικαιούχων και τα απαραίτητα δικαιολογητικά,

δ) η διαδικασία επιβολής και βεβαίωσης του προστίμου του άρθρου 3 παράγραφος 3 του ν. 4551/2018 όπως τροποποιήθηκε με το άρ. 29 του ν. 4585/2018,

ε) ο χρόνος έναρξης της πλήρους εφαρμογής του μέτρου.

Παράγοντες υπολογισμού αντισταθμίσματος κόστους μεταφοράς καυσίμων στα νησιά

Οι παράγοντες που λογίζονται υπόψη τόσο για τον υπολογισμό του Α.ΝΗ.ΚΟ.

1. Η διαφορά τιμής χονδρικής πώλησης μεταξύ του ν. Αττικής και κάθε άλλου νησιωτικού Νομού της χώρας.

2. Το κόστος μεταφοράς εντός του νησιωτικού Νομού.

3. Η μεσοσταθμική τιμή χονδρικής πώλησης στο νησιωτικό Νομό προ Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ).

4. Η μεσοσταθμική τιμή χονδρικής πώλησης στο Ν. Αττικής προ ΦΠΑ.

5. Ο αριθμός των εγκαταστάσεων αποθήκευσης καυσίμων που υφίσταται σε κάθε νησί, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που τηρούνται στις Περιφερειακές Διευθύνσεις Ανάπτυξης.

6. Ο αριθμός των πρατηρίων που υφίσταται σε κάθε νησί, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που τηρούνται στις Περιφερειακές Διευθύνσεις Ανάπτυξης και επικαιροποιείται ανά φάση πληρωμής.

7. Ο βαθμός απομάκρυνσης κάποιου νησιού από κεντρική/περιφερειακή εγκατάσταση αποθήκευσης καυσίμων.
Δικαιούχοι Α.ΝΗ.ΚΟ.

Προκειμένου να είναι δικαιούχος του Α.ΝΗ.ΚΟ για την μεταφορά καυσίμων μια επιχείρηση πρέπει:

1. Να έχει έδρα σε νησί που βρίσκεται στο γεωγραφικό πεδίο του Μέτρου/Επιλέξιμα Νησιά όπως αναφέρονται στο άρ. 1 της παρούσας απόφασης.

2. Να έχει δηλώσει ως Κωδικό Αριθμό Δραστηριότητας (ΚΑΔ).

3. Να έχει συμπληρώσει και υποβάλει υπεύθυνη δήλωση σχετικά με τις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας που έχει λάβει την τελευταία τριετία, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 6 του Κανονισμού 1407/2013 όπως εμφανίζεται στο παράρτημα III της εν λόγω κοινή υπουργική απόφαση (βάσει του άρθρου 6.2 του Κανονισμού). Οι επιχειρήσεις καθίστανται ως δικαιούχοι μέσω ελέγχου επιλεξιμότητάς τους που αναλαμβάνει η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (ΓΓΑΙΝΠ) μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Με την ολοκλήρωση της επιλεξιμότητάς τους, λαμβάνουν τον Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης (Μ.Α.Ν./Ε) κατά τη διαδικασία του άρ. 5 του ν. 4551/2018 .

Ποσό επιδότησης

Οι δικαιούχοι επιδοτούνται νια τη μεταφορά υγρών καυσίμων στα επιλέξιμα νησιά της χώρας ανάλογα με το εάν σε κάθε ένα από τα νησιά αυτά υπάρχουν εγκατεστημένες μονάδες αποθήκευσης απλής αμόλυβδης (95 οκτ.) και diesel κίνησης, με τα κάτωθι ποσά:

α.1) 0,13 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες απλής αμόλυβδης (95 οκτ.) μεταφέρονται σε νησιά που δεν διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.
α.2) 0,06 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες απλής αμόλυβδης (95 οκτ.), μεταφέρονται σε νησιά, τα οποία διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.

β.1) 0,13 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες diesel κίνησης μεταφέρονται σε νησιά που δεν διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.

β.2) 0,05 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες diesel κίνησης μεταφέρονται σε νησιά που διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.

Επιλέξιμες Δαπάνες

1. Επιλέξιμες δαπάνες για τη καταβολή Α.ΝΗ.ΚΟ. ορίζονται όλες οι δαπάνες μεταφοράς υγρών καυσίμων των κατηγοριών οι οποίες τεκμηριώνονται με όλα τα νόμιμα παραστατικά πώλησης (Τιμολόγιο – Δελτίο Αποστολής) των προαναφερθέντων κατηγοριών υγρών καυσίμων που εκδίδουν οι εταιρείες εμπορίας για λογαριασμό των πρατηρίων.

2. Σε κάθε τιμολόγιο θα πρέπει υποχρεωτικά να αναγράφονται:

(α) η επωνυμία και τα στοιχεία του αποστολέα και παραλήπτη (ΑΦΜ, διεύθυνση, έδρα),
(β) ο τόπος φόρτωσης και προορισμού,
(γ) η ημερομηνία έκδοσης παραστατικού,
(δ) η ποσότητα και το είδος του υγρού καυσίμου
(ε) η συνολική αξία πληρωμής.

3. Η διάρκεια επιλεξιμότητας δαπανών ορίζεται από 01/01/2019 έως 31/12/2019 για το έτος 2019, σύμφωνα με την ημερομηνία έκδοσης των παραστατικών τιμολόγησης.

4. Για κάθε επόμενο έτος (2020, 2021) η διάρκεια επιλεξιμότητας δαπανών, σύμφωνα με την ημερομηνία έκδοσης των παραστατικών τιμολόγησης ορίζεται από 01/01 έως 31/12.

Διαδικασία πληρωμών και απαραίτητα δικαιολογητικά

1. Οι δικαιούχοι εγγράφονται στη δράση μέσω του πληροφοριακού συστήματος το οποίο ελέγχει την επιλεξιμότητα τους διασταυρώνοντας τα στοιχεία μητρώου τους από τη βάση δεδομένων taxisnet.

2. Οι δικαιούχοι που έχουν καταστεί επιλέξιμοι λαμβάνουν Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης από το πληροφοριακό σύστημα.

3. Οι δικαιούχοι οφείλουν να καταχωρήσουν στο πληροφοριακό σύστημα τα απαραίτητα στοιχεία τιμολογίου που αποδεικνύουν το κόστος μεταφοράς καυσίμων που κατέβαλαν. Τα στοιχεία αυτά είναι:

– Μηνιαία μηχανογραφική κατάσταση για κάθε κατηγορία επιδότησης των ποσοτήτων των διακινούμενων πετρελαιοειδών προϊόντων απλής αμόλυβδης (95 οκτ.) και diesel κίνησης στην οποία θα περιλαμβάνονται αναλυτικά οι ποσότητες πετρελαιοειδών προϊόντων κατ’ είδος.

– Αριθμοί των Τιμολογίων και των Δελτίων Αποστολής που συνοδεύουν την παράδοση κάθε επιμέρους ποσότητας υγρών καυσίμων. Σε κάθε τιμολόγιο θα αναγράφεται η ημερομηνία παράδοσης, ο τόπος παράδοσης και ο παραλήπτης.

– Ο τόπος φόρτωσης των πετρελαιοειδών προϊόντων ανεξάρτητα από το αν η φόρτωση έγινε από χερσαία ή νησιωτική εγκατάσταση.

– Υπεύθυνη δήλωση υπογεγραμμένη από το νόμιμο εκπρόσωπο της επιχείρησης στη\ οποία δεσμεύονται να εμπορεύονται τα προϊόντα σε τέτοιες τιμές, ώστε λαμβάνονται υπόψη τα εμπορικά περιθώρια νόμιμου κέρδους, το χορηγούμενο πλεονέκτημα να αντανακλάται στον τελικό καταναλωτή.

4. Οι δικαιούχοι, έχοντας καταχωρήσει τα απαραίτητα στοιχεία, γνωρίζουν το ποσό επιδότησης τους και μπορούν να υποβάλουν αίτημα καταβολής Α.ΝΗ.ΚΟ.

5. Η ΓΓΑΙΝΠ με την μηνιαία αναλυτική μηχανογραφική κατάσταση δικαιούχων ΑΝΗΚΟ για τι ποσότητες των υγρών καυσίμων, συγκεντρώνει τα στοιχεία σε ενιαίο κατάλογο και εκδίδει απόφαση διάθεσης πίστωσης από την αντίστοιχη Σ.Α.Ε./Έργο του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Π.Δ.Ε), αιτούμενη στη Διεύθυνση Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης αντίστοιχη χρηματοδότηση μέσω του epde.

6. Στη συνέχεια, εκδίδεται η εντολή πληρωμής και με ηλεκτρονική εντολή πληρωμής (eps) μέσω του epde προς την Τράπεζα της Ελλάδας, καταβάλεται το Α.ΝΗ.ΚΟ. πιστώνοντας τον τραπεζικό λογαριασμό που αντιστοιχεί στο IBAN που έχει δηλώσει ο αιτών κατά την υποβολή της αίτησης.

7. Κατά την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου οι δικαιούχοι που θα δηλώσουν υπεύθυνα ότι δε\ μπορούν να εκτελέσουν τις απαιτούμενες ενέργειες μέσω πληροφοριακού συστήματος, μπορούν να αποστείλουν αντίγραφα των απαραίτητων δικαιολογητικών όπως και τα έντυπα συμμετοχής χρηματοδότησης και Υ/Δ σώρευσης που παρατίθενται στο παραρτήματα III και IV σε κλειστό φάκελο προς τη ΓΓΑΙΝΠ στη ταχυδρομική διεύθυνση Μικράς Ασίας 2, Μυτιλήνη 81100.

 

Επισυνάπτεται το ΦΕΚ:

ΦΕΚ-2

Ενίσχυση Μελισσοκομικών Συνεταιρισμών Κυκλάδων με 378.894 ευρώ, από το Πρόγραμμα Στήριξης Μικρών Νησιών Αιγαίου Πελάγους

Σας αποστέλλουμε ενημέρωση σχετικά με την ενίσχυση Μελισσοκομικών Συνεταιρισμών Κυκλάδων με 378.894 ευτώ, από το Πρόγραμμα Στήριξης Μικρών Νησιών Αιγαίου Πελάγους του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο του Προγράμματος Στήριξης Μικρών Νησιών Αιγαίου Πελάγους ενισχύεται ο τομέας της Μελισσοκομίας με σκοπό τη διατήρηση της σημαντικής ευπαθούς χλωρίδας των μικρών νησιών, την εξασφάλιση ενός συμπληρωματικού εισοδήματος για τους μελισσοκόμους και τη μείωση του υψηλού κόστους παραγωγής. Το ποσό της ενίσχυσης, για το 2019, ανέρχεται σε 12€/κυψέλη και συνολικά για όλα τα νησιά του Αιγαίου με 1.150.000 €.

Με την αριθ. 187/66023/1-4-2019 Υπουργική Απόφαση του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων εγκρίνεται ο προϋπολογισμός μελισσοκομικών συνεταιρισμών για τις Κυκλάδες, συνολικού προϋπολογισμού 378.894 .

Αναλυτικότερα ο προϋπολογισμός για τις Κυκλάδες κατανέμεται ως εξής:

ΚΥΚΛΑΔΕΣ
Α/Α ΝΗΣΙ ΜΕΛΙΣΣΟΚΟΜΙΚΟΙ ΣΥΝ/ΣΜΟΙ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ (€) 
1 ΑΝΑΦΗ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Ανάφης 10.000
2 ΑΝΔΡΟΣ Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Άνδρου 79.884
3 ΙΟΣ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Ίου 29.870
4 ΚΕΑ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Κέας «Η ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ» 92.496
5 ΚΙΜΩΛΟΣ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Κιμώλου 4.152
6 ΚΥΘΝΟΣ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Δρυοπίδας Κύθνου 19.332
7 Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Χώρας Κύθνου 8.592
8 ΝΑΞΟΣ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Νάξου 60.864
9 ΣΕΡΙΦΟΣ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Σερίφου 11.784
10 ΣΙΚΙΝΟΣ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Σίκινου «ΟΙΝΟΗ» 15.168
11 ΣΙΦΝΟΣ Αγροτικός Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Σίφνου 19.212
12 ΤΗΝΟΣ Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Τήνου 27.540
ΣΥΝΟΛΟ 378.894

Τοποθέτηση Νίκου Συρμαλένιου στην ημερίδα για τις ανεμογεννήτριες στην Τήνο: «Είχαμε πάντα κοινή θέση εναντίον των μεγάλων – φαραωνικών αιολικών πάρκων στα νησιά μας»

 

Ο Νίκος Συρμαλένιος συμμετείχε το Σάββατο 30/3/2019 στην αίθουσα της αδελφότητας Τηνίων σε ημερίδα με θέμα «Ανεμογεννήτριες στην Τήνο, ποιους ωφελούν;» και με ομιλητές τον καθηγητή υδρογεωλογίας Γ. Στουρνάρα, τον σύμβουλο επενδυτικής τραπεζικής Δ.Παυλάκη και τον δικηγόρο Τρ. Κόλλια.

Στη σύντομη τοποθέτηση του, μεταξύ άλλων είπε: «…..Με πολλούς από εσάς γνωριζόμαστε αρκετά χρόνια, από τότε που συμμετείχα στο νομαρχιακό συμβούλιο Κυκλάδων και μετέπειτα στο περιφερειακό συμβούλιο Ν. Αιγαίου και είχαμε πάντα κοινή θέση εναντίον των μεγάλων – φαραωνικών αιολικών πάρκων στα νησιά μας και ιδιαίτερα σε αυτά που έχουν αδειοδοτηθεί σε Τήνο, Πάρο, Άνδρο και Νάξο….Ακριβώς μια ίδια συνάντηση έγινε στην αίθουσα της Ομοσπονδίας των Παριανών Συλλόγων…..Πρέπει να είναι σαφές ότι η αδειοδότηση τους έγινε σε προηγούμενη φάση, δηλαδή με αποφάσεις του τότε ΥΠΕΚΑ στις 23/12/2013 και στις 18/12/2014. …….Από τότε ουσιαστικά δεν προχώρησε τίποτα και επίσης εκκρεμεί και η απόφαση του ΣτΕ που έχει πάρει αρκετές αναβολές…..Αυτές οι ανεμογεννήτριες που τοποθετούνται τώρα στην Τήνο είναι μια υπόθεση που έχει αδειοδοτηθεί σε προηγούμενη φάση και δεν εμπλέκεται με τα τέσσερα μεγάλα αιολικά για τα οποία μιλάμε…..Και πρέπει επίσης να θυμίσω ότι ήμουνα μεταξύ αυτών που επισκεφθήκαμε την πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ μαζί με τις επιτροπές των κατοίκων και θέσαμε τα ζητήματα……

Το κρίσιμο θέμα σήμερα είναι να επιταχυνθεί το νέο Ειδικό Χωροταξικό για τις ΑΠΕ, το οποίο έχει ήδη αναθέσει το ΥΠΕΝ και θα εμπεριέχει δύο βασικά κριτήρια: α) το κριτήριο του μη κορεσμού από παραπλήσιες εγκαταστάσεις ΑΠΕ σε μια περιοχή β) την όχι κατ’ ανάγκη περιβαλλοντική αδειοδότηση όσων επενδύσεων έχουν εγκριθεί από τη ΡΑΕ, όπως επίσης και τους ειδικούς περιβαλλοντικούς όρους σε περιοχές Natura. Επίσης έχει μεγάλη σημασία να μην ταυτίζουμε τις ΑΠΕ μόνο με τα αιολικά πάρκα, διότι υπάρχουν και τα φωτοβολταικά, η γεωθερμία, τα υδροηλεκτρικά….

…..Σίγουρα ο αγώνας ενάντια στα μεγάλα αιολικά βιομηχανικά πάρκα πρέπει να συνεχιστεί και χρειάζεται να είμαστε όλοι σε επαγρύπνηση, γι αυτό και η σημερινή μαζική συνάντηση είναι πολύ σημαντική….»

31/3/2019