Νίκος Συρμαλένιος

Εισήγηση του βουλευτή Κυκλάδων στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του Προϋπολογισμού 2020

Η φιλοσοφία του προϋπολογισμού 2020, όπως και του Αναπτυξιακού Νόμου και του Φορολογικού Νομοσχεδίου, επιβεβαιώνει τη στήριξη στις πολύ μεγάλες επιχειρήσεις και εισοδήματα σε βάρος της μεγάλης πλειοψηφίας της κοινωνίας, ανέφερε ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος, κατά την εισήγησή του στην Ολομέλεια της Βουλής στη συζήτηση του Προϋπολογισμού 2020. Τόνισε ότι η πρόβλεψη για ανάπτυξη 2,8% είναι υπεραισιόδοξη, αμφισβητείται από τους διεθνείς οργανισμούς και δεν υποστηρίζεται από το παγκόσμιο οικονομικό κλίμα. Ανέφερε ότι στον προϋπολογισμό αποτυπώνεται μείωση του κοινωνικού κράτους μέσα από τη μείωση των κοινωνικών επιδομάτων κατά 400 εκατ. ευρώ.  Όπως ανέφερε, ο Π/Υ είναι αναπτυξιακός για λίγους και «εκλεκτούς» και αντικοινωνικός για μισθωτούς, συνταξιούχους και αγρότες, ενώ οι προσδοκίες για ελάφρυνση της μεσαίας τάξης μένουν «στον αέρα». Με τη μείωση των φορολογικών συντελεστών από 28% σε 24%, θα ωφεληθούν 6.500 μεγάλες επιχειρήσεις (μόλις 2,5% του συνόλου). Δεν υπάρχουν φοροελαφρύνσεις για τους πολλούς, πέραν του 9% μέχρι 10.000 ευρώ για τους αυτοαπασχολούμενους- η οποία θα φανεί το 2021-, ενώ η φορολόγηση με 22% μέχρι 20.000 ευρώ, πλήττει μεγάλες κοινωνικές κατηγορίες.

Ακολουθεί το κείμενο της εισήγησης:

«Κύριε Υπουργέ, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, ο προϋπολογισμός της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας για το 2020 καταρρίπτει έναν ακόμα προεκλογικό μύθο της Νέας Δημοκρατίας. Ο πρώτος μύθος ήταν το Μακεδονικό, ο δεύτερος ήταν το μεταναστευτικό-προσφυγικό, ο τρίτος μύθος είναι ο προϋπολογισμός, όπου έλεγε ότι η οικονομική πολιτική που ασκούσε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ήταν τέταρτο μνημόνιο.

Αλήθεια, λέτε ακόμα, κύριε Υπουργέ και κύριοι της Νέας Δημοκρατίας ότι μέχρι τις 7 Ιουλίου είχαμε τέταρτο μνημόνιο και μετά, ως διά μαγείας, όλα έγιναν ωραία και καλά, οι αγορές άνοιξαν, οι ουρανοί άνοιξαν και έχει γίνει ούριο το επενδυτικό κλίμα στη χώρα και όλα βαίνουν καλώς;

Σας έδωσαν εκκωφαντική απάντηση τα διορθωτικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το πρώτο εξάμηνο του 2019. Στο πρώτο τρίμηνο 1,9% αύξηση του ΑΕΠ, στο δεύτερο τρίμηνο 2,8% αύξηση του ΑΕΠ, όσα δηλαδή προσδοκάτε εσείς για το 2020. Αυτά τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ προφανώς κάλυψαν και αυτό που εσείς λέτε «δημοσιονομικό κενό».

Σας ρώτησε και η κ. Παπανάτσιου, η γενική μας εισηγήτρια πώς βρήκατε αμέσως τα 200 εκατομμύρια για τον ΕΝΦΙΑ. Στη συνέχεια εξηγήθηκαν αυτά τα ζητήματα, όπως εξηγήθηκε και η αύξηση των εσόδων από τον τουρισμό που οι ταξιδιωτικές εισπράξεις έφτασαν στο 14% στο πρώτο εννιάμηνο.

Έτσι, λοιπόν, αυτά που εμφανίζετε εσείς ως δικά σας επιτεύγματα, ακόμα και τα capital controls, ακόμα και η αποπληρωμή των δανείων του ΔΝΤ, ήταν πράγματα ουσιαστικά τελειωμένα. Εσείς βάλατε το κερασάκι στην τούρτα. Είχαν ήδη ετοιμαστεί, είχαν ήδη ολοκληρωθεί. Εσείς απλώς τα βρήκατε έτοιμα.

Μιλάτε τώρα για επεκτατικό και αναπτυξιακό προϋπολογισμό, όπου οι επεκτατικές δαπάνες ανέρχονται στα 1,18 δισεκατομμύρια. Από αυτές τις δαπάνες, πραγματικά τα μισά, το 0,5% του ΑΕΠ, που είναι 616 εκατομμύρια, πάνε στις μεγάλες επιχειρήσεις, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 2,5% του συνόλου των επιχειρήσεων. Η μείωση του φορολογικού συντελεστή από το 28% στο 24% και του συντελεστή στα μερίσματα της φορολογίας από το 10% στο 5% πάνε εκεί, ενώ στους υπόλοιπους τομείς στα φυσικά πρόσωπα πάνε 404 εκατομμύρια, εκ των οποίων πάλι μεγάλη μερίδα πάει σε υψηλά εισοδήματα.

Θα σας πω γιατί. Διότι, βεβαίως, είναι πραγματική φοροελάφρυνση ο φορολογικός συντελεστής 9% μέχρι 10.000 ευρώ εισόδημα, το οποίο, όμως, θα φανεί στους αυτοαπασχολούμενους και στους ελεύθερους επαγγελματίες το 2021. Όμως, η κλίμακα μέχρι τις 20.000 ευρώ, που περιλαμβάνει πολύ μεγάλες κατηγορίες συμπολιτών μας, παραμένει στο 22%.

Αυτά όλα, σε συνδυασμό με το ασφαλιστικό, το οποίο ετοιμάζεστε να εξαγγείλετε τις πρώτες μέρες του Γενάρη του 2020, θα φέρουν -όπως λέμε- τη μεσαία τάξη σε πάρα πολύ δύσκολη θέση, ακόμα και σε μειώσεις διαθέσιμου εισοδήματος, σε συμψηφισμό φορολογικού και ασφαλιστικού.

Μιλάτε για ανάπτυξη 2,8%. Προφανώς, εμείς θα θέλαμε να υπάρξει ανάπτυξη 2,8% και ακόμα μεγαλύτερη. Όμως, και το παγκόσμιο και το ευρωπαϊκό περιβάλλον -Brexit, εμπορικός πόλεμος Ηνωμένων Πολιτειών-Ευρώπης-Κίνας κ.λπ.- δεν συμβάλλουν προς αυτή την κατεύθυνση. Και το αμφισβητούν και το Γραφείο Προϋπολογισμού της Βουλής και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με 2,3% πρόβλεψη, ο ΟΟΣΑ με 2,1%, το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο με 2,2%.

Πού βασίζετε την επιτυχία σας και το ότι θα καλύψετε αυτές τις δαπάνες, που είπα πριν, τα 1,18 δισεκατομμύρια; Εσείς λέτε ότι θα χτυπήσετε τη φοροδιαφυγή. Και η μόνη επιλογή για το χτύπημα της φοροδιαφυγής είναι η γενικευμένη υποχρέωση των ηλεκτρονικών συναλλαγών 30%, χωρίς καμία κλιμάκωση, την οποία εμείς εφαρμόζαμε. Αυτή η υποχρέωση του 30% δυσκολεύει σημαντικά τα μικρά και μεσαία εισοδήματα, ενώ διευκολύνει τα μεγάλα.

Επίσης, βασίζεστε στο ότι θα καλύψετε τις δαπάνες αυτές με τα εξής έσοδα: Από τον περιορισμό των λειτουργικών και άλλων δαπανών του τακτικού προϋπολογισμού των δημοσίων υπηρεσιών 500 εκατομμύρια, 184 εκατομμύρια από την επισκόπηση δαπανών και εσόδων, 123 εκατομμύρια από τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας φορέων της Γενικής Κυβέρνησης, 557 εκατομμύρια από την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής με ηλεκτρονικές συναλλαγές, 142 εκατομμύρια από τον εξορθολογισμό αντικειμενικών αξιών.

Ποιος θα πληρώσει το «μάρμαρο» της αναπροσαρμογής των αντικειμενικών αξιών; Μήπως θα έχουμε ανατροπή των μέχρι σήμερα δεδομένων που ψηφίσαμε εμείς, καταρχήν, για τη μείωση του ΕΝΦΙΑ και μετά εσείς προσθέσατε για τις μεγάλες περιουσίες; Αυτό θα φανεί στη διάρκεια των πρώτων μηνών του 2020.

Έχουμε, δηλαδή, δεδομένες δαπάνες, με βάση αυτά που είπα προηγουμένως, αλλά αμφίβολα έσοδα. Και ποιος θα πληρώσει το ενδεχόμενο εκτροχιασμού του προϋπολογισμού; Προφανώς, οι κοινωνικές δαπάνες. Ήδη, στον προϋπολογισμό του 2020 εμφανίζετε μειώσεις των επιδομάτων κοινωνικής αλληλεγγύης κατά 400 εκατομμύρια. Οι προθέσεις σας φάνηκαν πολύ καθαρά με την περικοπή του κοινωνικού μερίσματος, που εμείς δίναμε επί τρία συνεχή χρόνια, στο 1/4 από αυτό που δώσαμε πέρυσι, το 2018, ενώ ταυτόχρονα καταργείτε και τη δέκατη τρίτη σύνταξη.

Οι μειώσεις, λοιπόν, των κοινωνικών επιδομάτων είναι 173 εκατομμύρια για τα άτομα με ειδικές ανάγκες, 139 εκατομμύρια στα οικογενειακά επιδόματα, 53 εκατομμύρια στο επίδομα ενοικίου και 30 εκατομμύρια στα σχολικά γεύματα. Αυτές είναι οι μειώσεις του κοινωνικού κράτους στις οποίες εσείς προχωράτε.

Όσο για την πρόβλεψη μείωσης της ανεργίας κατά δύο μονάδες, δηλαδή να φτάσει στο 14%, δεν μπορεί κανείς εύκολα να το επιβεβαιώσει, όταν ήδη το πρώτο πεντάμηνο στο οποίο κυβερνάτε έχουν χαθεί, με βάση τα στοιχεία της ΕΡΓΑΝΗ, 2500 θέσεις εργασίας. Ποιος μας λέει ότι θα υπάρξει μείωση της ανεργίας, ενώ στη δική μας διακυβέρνηση, μέσα σε πολύ δύσκολες συνθήκες, μειώσαμε την ανεργία κατά 10 μονάδες και δημιουργήσαμε 300.000 νέες θέσεις εργασίας;

Στον τομέα της υγείας θα υπάρξουν οριακές αυξήσεις, αλλά αυξήσεις που έχουν να κάνουν με τη συμφωνία της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ με τους θεσμούς για τους κλειστούς προϋπολογισμούς για το φάρμακο και τις λοιπές παροχές του ΕΟΠΥΥ.

Το μεγάλο ερώτημα στον τομέα της υγείας είναι το εξής. Θα συνεχιστεί η ανάταξη του Εθνικού Συστήματος Υγείας, το οποίο έγινε με τεράστιες δικές μας προσπάθειες για την καθολική κάλυψη όλων των πολιτών ή θα πάμε σε συμπράξεις με τον ιδιωτικό τομέα, για τις οποίες δεν μιλάτε, δεν λέτε κουβέντα, ίσα-ίσα ενθαρρύνετε κάποιους φορείς που προχωράνε σε συγκεκριμένες εκδηλώσεις;

Στην παιδεία η μικρή αύξηση των δαπανών κατά 2,36 ανακόπτει τον ρυθμό αύξησης που είχαμε τα τελευταία χρόνια, που για το 2019 ήταν 6,17. Φτάσαμε στα 2,36 και κανένας δεν μας λέει αν τίθενται σε αμφισβήτηση οι δρομολογημένες μόνιμες προσλήψεις με 5250 εκπαιδευτικούς στη γενική εκπαίδευση.

Στον τομέα της ναυτιλίας και της νησιωτικής πολιτικής, ο κ. Πλακιωτάκης –δεν είναι εδώ- μας ανήγγειλε ότι θα πάνε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων δαπάνες 130 εκατομμυρίων για να καλύψουν τις άγονες γραμμές.

Κύριοι της Κυβέρνησης, κύριε Πλακιωτάκη, τι θα γίνει με το μεταφορικό ισοδύναμο που ήταν στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων; Τι θα γίνει με τις δαπάνες για τις ακαδημίες εμπορικού ναυτικού; Τι θα γίνει με τις δαπάνες για λιμενικά έργα, που ήταν στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων;

Σας ρωτάω ευθέως: Θα καταργήσετε ή θα συνεχίσετε το μεταφορικό ισοδύναμο; Αυτό είναι το μεγάλο ερώτημα για όλη τη νησιωτική Ελλάδα, το οποίο το προχωρήσαμε μέσα σε πολύ σκληρές συνθήκες και καταφέραμε πέρυσι να έχουμε έναν προϋπολογισμό 150 εκατομμυρίων.

Ήδη, στα καύσιμα αρχίζει η περικοπή του πιλοτικού αυτού προγράμματος και το ξέρετε πολύ καλά. Απαντήστε μας, λοιπόν, ευθέως μέχρι το τέλος της συνεδρίασης του προϋπολογισμού.

Για την τοπική αυτοδιοίκηση τι να πούμε; Τα είπε όλα ο κ. Θεοδωρικάκος. Καταργεί ουσιαστικά το Πρόγραμμα «ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ», «ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ 1» και «ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ 2», ένα πρόγραμμα που έδωσε τεράστια ώθηση σε αναπτυξιακές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές υποδομές στους δήμους της χώρας. Τώρα, λοιπόν, το καταργεί για να φτιάξει ένα δικό του πρόγραμμα, στο οποίο προφανώς θα μοιράσει κονδύλια με πελατειακές βλέψεις.

Θα έλεγα, λοιπόν, πριν ολοκληρώσω ότι πέρα από αυτά τα οποία προβλέπετε, ακυρώνετε και μία σειρά μέτρα τα οποία είχε προβλέψει και είχε εξαγγείλει η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για το 2020 και θα σας τα πω επιγραμματικά:

Ακυρώνετε τη μείωση προκαταβολής φόρου κατά 50%. Ακυρώνετε την αύξηση του συντελεστή αποσβέσεων στο 150%. Ακυρώνετε την κατάργηση εισφοράς αλληλεγγύης για εισοδήματα έως 20.000 ευρώ και τη σταδιακή μείωση για τα παραπάνω. Ακυρώνετε τη μείωση του ΦΠΑ από 13% στο 11%. Ακυρώνετε την αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 15% σε δύο δόσεις. Ακυρώνετε τη μείωση του φόρου των συνεταιρισμένων αγροτών. Ακυρώνετε τη μείωση του φόρου των μονίμων κατοίκων στα νησιά με πληθυσμό μέχρι 3100. Ακυρώνετε την κατάργηση του ΕΝΦΙΑ των μονίμων κατοίκων στα νησιά κάτω από 1000 άτομα πληθυσμό.

Συμπερασματικά, ο προϋπολογισμός αυτός του 2020 δεν πρόκειται να φέρει ανάπτυξη για όλους και με καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας. Πρόκειται για έναν προϋπολογισμό αναπτυξιακό για λίγους και εκλεκτούς και ενίοτε και «κουμπάρους» και αντικοινωνικό για τους πολλούς και ιδιαίτερα για τους μισθωτούς, τους αγρότες και τους συνταξιούχους.

Είναι ένας προϋπολογισμός που θολώνει τις προσδοκίες και τα μεγάλα λόγια για τη μεσαία τάξη. Είναι ένας προϋπολογισμός που δεν εντάσσεται σε κανένα συνεκτικό και ολιστικό σχέδιο ανάπτυξης, σε αντίθεση με εμάς που είχαμε επεξεργαστεί μία ολοκληρωμένη εθνική αναπτυξιακή στρατηγική και η οποία είναι δημοσιευμένη στο site του Υπουργείου Ανάπτυξης «Απρίλιος 2019». Όποιος θέλει μπορεί να το δει.

Συμπεριλαμβάνει την εξειδίκευση αλληλεξαρτώμενων μέτρων, που ωθούν στην ανάπτυξη κρίσιμων τομέων της εθνικής οικονομίας στα πλαίσια της γεωστρατηγικής θέσης της χώρας και της ανταγωνιστικής παγκοσμιοποιημένης οικονομίας, (στον αγροτοδιατροφικό τομέα, στην έρευνα, στην καινοτομία, στις νεοφυείς επιχειρήσεις, στην ενέργεια, στην αξιοποίηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, στον τουρισμό, στη βιομηχανία και σε μια σειρά από άλλους τομείς).

Για όλους αυτούς τους λόγους καταψηφίζουμε τον προϋπολογισμό».

Για να δείτε το βίντεο της ομιλίας του Νίκου Συρμαλένιου, κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο:

https://www.youtube.com/watch?v=Ps4yIG82V4U

14/12/2019

Ο βουλευτής Κυκλάδων κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή

Μεγάλες στρεβλώσεις και «γκρίζες ζώνες» εμφανίζει το παρόν σύστημα υπολογισμού και κατανομής των επιδοτήσεων μεταφοράς ζωοτροφών στα νησιά του Αιγαίου και ειδικότερα των Κυκλάδων, σύμφωνα με τον βουλευτή Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ Νίκο Συρμαλένιο. Οι παραπάνω επιδοτήσεις δίνονται με βάση την ευρωπαική νομοθεσία για τη στήριξη της παραγωγής στα νησιά, ως αναγνώριση των ιδιαίτερων δυσκολιών της νησιωτικότητας.

Ειδικότερα, στις Κυκλάδες κατανέμεται ετησίως, μέσω του Οργανισμού πληρωμών των κοινοτικών ενισχύσεων που εποπτεύεται από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (ΟΠΕΚΕΠΕ), ποσότητα ζωοτροφών σε ποσότητες που προκύπτουν  με βάση τις δηλώσεις των κτηνοτρόφων παραγωγών.

Όμως, ενώ οι συνεταιρισμοί υποχρεούνται να δηλώσουν συγκεκριμένες ποσότητες με βάση τα μέλη τους, αλλά και οι μεμονωμένοι κτηνοτρόφοι με βάση το κεφάλαιό τους, ο ίδιος περιορισμός δεν ισχύει για τους εμπόρους. Πιο συγκεκριμένα, πολλοί παραγωγοί δύνανται και δηλώνουν τις ποσότητες που θα χρειαστούν σε πάνω από έναν έμπορo. Σαν αποτέλεσμα, οι συνολικές ποσότητες δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα,   και κατά συνέπεια  η επιδότηση κατανέμεται άδικα και μειωμένη ανά μεταφερόμενο τόνο. Με αυτήν την πρακτική αδικείται και ο παραγωγός που μεμονωμένα κατέθεσε δήλωση, αλλά και τα μέλη συνεταιρισμών.

Όπως αναφέρει ο Νίκος Συρμαλένιος: «Είναι σημαντικό το ειδικό καθεστώς εφοδιασμού των μικρών νησιών του Αιγαίου να αξιοποιείται με τρόπο αναλογικό και δίκαιο. Επιπλέον, τέτοιες πρακτικές υπονομεύουν τις δράσεις που υλοποιούνται κατ’ εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Κανονισμού, δημιουργούν και διαιωνίζουν σχέσεις κακώς εννοούμενης εξάρτησης, αλλά και οδηγούν σε κακοδιαχείριση  δημοσίων κονδυλίων».

Ο βουλευτής Κυκλάδων, θεωρώντας ότι το ζήτημα είναι σημαντικό για την ανάπτυξη και διατήρηση της κτηνοτροφικής παραγωγής στα νησιά, κατέθεσε ερώτηση στο Ελληνικό Κοινοβούλιο.

Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:

2019_12_10 ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ ΖΩΟΤΡΟΦΩΝ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ

14/12/2019

Ομιλία του βουλευτή Κυκλάδων στην Υποεπιτροπή Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών με θέμα την αγροτική πολιτική

Τα ιδιαίτερα προβλήματα  των αγροτών στις Κυκλάδες ανέδειξε στην ομιλία του στην Υποεπιτροπή Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών της Βουλής ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος. Ειδική αναφορά έκανε στην επιτακτική ανάγκη μείωσης του κόστους των ζωοτροφών για να υπάρξει ενίσχυση της κτηνοτροφίας. Επεσήμανε τη σημασία που έχει η μείωση του μεταφορικού και του ενεργειακού κόστους για τους αγρότες των νησιών, ενώ έκανε ειδική αναφορά στα θέματα της οικοτεχνίας, ελαιοκομίας, μελισσοκομίας, στα προβλήματα του αμπελοοινικού κλάδου και στην αλιεία.

Ακολουθεί το κείμενο της ομιλίας του Νίκου Συρμαλένιου:

«Θα ξεκινήσω με τα ζητήματα της κτηνοτροφίας, ζητήματα τα οποία είτε υπάρχουν ως θεσμικό πλαίσιο από παλιότερα και ως εφαρμογή των ευρωπαϊκών κανονισμών είτε, έγιναν στη δική μας διακυβέρνηση επί ΣΥΡΙΖΑ, είτε βρίσκονται σε εξέλιξη επί της παρούσας κυβέρνησης. Θα προσπαθήσω να αναδείξω κάθε θέμα με τίτλους και με μία μικρή ανάλυση.

Ένα θέμα λοιπόν είναι η μείωση του κόστους των ζωοτροφών για να μπορέσουμε να έχουμε ενίσχυση της κτηνοτροφίας. Υπήρξε αύξηση της συνδεδεμένης ενίσχυσης του βόειου και αιγοπρόβειου κρέατος και ενίσχυση των κτηνοτρόφων με ειδικά δικαιώματα, χωρίς επιλέξιμα εκτάρια. Αυτό υπήρξε την προηγούμενη περίοδο. Άμεσα καταθέτουμε ερώτηση προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, για το θέμα της κατανομής των ζωοτροφών, γιατί υπάρχει μία άνιση μεταχείριση όταν γίνεται η παραγγελία από τους μεμονωμένους ή τους συνεταιρισμένους παραγωγούς σε σχέση με αυτούς που παραγγέλνουν μέσω εμπόρων.

Ένα δεύτερο θέμα είναι, η στήριξη των μικρών νησιών με μεταφορά ζωοτροφών και αλεύρων για τη μείωση του μεταφορικού κόστους. Υπήρξε επίσης, η ρύθμιση των βοσκήσιμων γαιών που διασφάλισε επιπλέον 8 εκατομμύρια στρέμματα επιλέξιμες εκτάσεις. Το θέμα είναι κατά πόσο προχώρησε αυτή η υπόθεση με τις βοσκήσιμες γαίες, γιατί αν δεν κάνω λάθος, είχε ανατεθεί στις περιφέρειες η διαχείριση και η ολοκλήρωση της οριοθέτησης των βοσκήσιμων γαιών.

Ένα άλλο ζήτημα είναι, η μείωση του κόστους ενέργειας. Εμείς, προσπαθήσαμε να μειωθεί το κόστος, με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και με τη σύσταση των ενεργειακών κοινοτήτων οι οποίες μπορούν να κάνουν χρήση των ανανεώσιμων πηγών. Το πόσο έχει προχωρήσει ή όχι είναι ένα ζήτημα το οποίο πρέπει να το δούμε.

Επίσης, ένα ακόμη ζήτημα υπήρξε η εξασφάλιση της ρευστότητας. Με την έκδοση της κάρτας του αγρότη, εξασφαλίστηκε χαμηλή χρηματοδότηση στους δικαιούχους της βασικής ενίσχυσης, όπως επίσης, εξασφαλίστηκε και η πληρωμή εντός 60 ημερών για διακίνηση και εμπορία νωπών και ευαλλοίωτων αγροτικών προϊόντων.

Ένα τρίτο ζήτημα είναι η ενίσχυση των νέων αγροτών, που με το πρόγραμμα νέων γεωργών, με ύψος έως 22.000 ευρώ, προχώρησε. Μάλιστα υπήρξε και υπερπληθώρα αιτήσεων απ” ό,τι ξέρω.

Ένα τέταρτο θέμα είναι, ο συνεργατισμός. Ο νέος νόμος που είχε βγει για τη λειτουργία των αγροτικών, αλλά και τη σύσταση ομάδων και οργανώσεων παραγωγών, έθεσε ως ελάχιστο αριθμό μελών, για την κτηνοτροφία, τα πέντε μέλη για τα νησιά.

Ένα πέμπτο θέμα είναι η οικοτεχνία, για την οποία υπήρξε υπουργική απόφαση, με την οποία δίνεται η δυνατότητα μεταποίησης, μικρής κλίμακας, αγροτικών προϊόντων ίδιας παραγωγής. Υπήρξε η δυνατότητα διάθεσης απευθείας από τους παραγωγούς σε τοπικές λαϊκές αγορές και θα επιχειρήσεις λιανικού εμπορίου και μαζικής εστίασης. Προϊόντα, όπως το τυρί, το γιαούρτι και το βούτυρο.

Ένα έκτο θέμα αφορά τη μελισσοκομία, η οποία στα νησιά αποτελεί ένα πολύ βασικό προϊόν. Μάλιστα, τις τελευταίες ημέρες, υπήρξε και μία Έκθεση με προϊόντα μελισσοκομίας από τα νησιά και μία φορά το χρόνο γίνεται μία μεγάλη Έκθεση στο Λεκανοπέδιο. Υπάρχουν προβλήματα, τα οποία έχουν να κάνουν και με τις καιρικές συνθήκες. Με τις πολλές βροχές είχαμε προβλήματα.  Σημαντική είναι η υπουργική απόφαση 18/2/2019, με την οποία δόθηκε η δυνατότητα διάθεσης από τον παραγωγό στον τελικό καταναλωτή μέχρι 1.200 κιλά, ανά έτος. Αυτό αφορά μελισσοκόμους που έχουν μέχρι 120 κυψέλες. Δηλαδή, για τις Κυκλάδες αφορά την πλειοψηφία των μελισσοκόμων.

Ένας άλλος τομέας είναι ο αμπελοοινικός. Όπως ξέρετε, έχουμε θαυμάσια προϊόντα και στη Σαντορίνη και στην Πάρο. Εδώ το πρόβλημα είναι το θέμα του κλήρου. Δηλαδή, πόσο μεγάλος ή μικρός είναι για να μπορέσει να αντιμετωπίσει διαρθρωτικά προβλήματα της αμπελουργίας. Το θέμα είναι πώς θα υπάρξουν πολιτικές φορολόγησης στις κληρονομιές αλλά και στις μεταβιβάσεις που θα διευκολύνουν τη μεγέθυνση των κλήρων. Αυτό είναι ένα βασικό πρόβλημα. Υπάρχουν και μία σειρά από άλλα ζητήματα, αλλά δεν είναι της ώρας.

Επίσης, για την ελαιοκομία, που είναι ένας άλλος τομέας, έχουμε άριστες κλιματολογικές συνθήκες. Έχουμε και προϊόντα κορυφαίας ποιότητας. Οι προτάσεις είναι πρώτον, να επεκταθεί η βιολογική καλλιέργεια. Δεύτερον, να υπάρξει μηχανική συγκομιδή για μείωση του κόστους. Τρίτον, η έγκαιρη έναρξη των ψεκασμών για την αντιμετώπιση του δάκου. Τέταρτον, η αντικατάσταση του ανώνυμου χύμα ελαιόλαδου με μικρής χωρητικότητας δοχεία με αναγραφή το ονοματεπώνυμο του παραγωγού ή του ελαιοτριβέα, γιατί το λάδι φεύγει στο εξωτερικό και επανεισάγεται ως ιταλικό ή ως οτιδήποτε άλλο. Επίσης, εδώ πρέπει να δούμε την ενίσχυση από το πρόγραμμα στήριξης μικρών νησιών του Αιγαίου, της διατήρησης των παραδοσιακών ελαιώνων.

Ένας άλλος τομέας είναι η αλιεία. Η αλιεία είναι ένας ιστορικός παραγωγικός πυλώνας στα νησιά μας. Δυστυχώς, είναι σε μείωση και είναι σε μείωση, γιατί, κυρίως, η παράκτια αλιεία που αποτελεί και τον «κορμό» της αλιείας βρέθηκε σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Ιδιαίτερα τα χρόνια της κρίσης, οι ψαράδες έδωσαν πολύ μεγάλο αγώνα για την επιβίωσή τους.  Γι” αυτό ακριβώς, αυτό το τέλος το οποίο μπήκε στα σκάφη με το άρθρο 57 του φορολογικού νόμου, είναι ένα χαράτσι πρόσθετο, το οποίο θα πρέπει να το δείτε και εσείς ως Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, γιατί, πραγματικά, είναι ακατανόητο. Δεν είναι φόρος στο εισόδημα, είναι φόρος στο σκάφος. Υπάρχει μία υπόσχεση να δουν τα ζητήματα που αφορούν το τέλος επιτηδεύματος και άλλους φόρους στο εισόδημα, αλλά αυτά είναι, απλώς, μία υπόσχεση μέχρι τώρα. Επίσης, ένα άλλο θέμα που αντιμετωπίζουν οι παράκτιοι αλιείς είναι και είχε ξεκινήσει από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία αλλά,  σε συνεργασία και σε συνομιλίες με τα όργανα της Ε.Ε., το θέμα της αποζημίωσης των αλιέων από την καταστροφή των αλιευτικών εργαλείων από τα θηλαστικά. Αυτό είναι κρίσιμο θέμα. Eμείς θέλουμε να προστατεύσουμε και τα θηλαστικά, φώκιες κλπ., αλλά από την άλλη μεριά θέλουμε να προστατεύσουμε και την παραγωγή των ψαράδων και το εισόδημά τους. Άρα, εκεί υπάρχει ένα ζήτημα πώς να υπάρξει μία εξομοίωση κατά κάποιον τρόπο με τους υπόλοιπους αγρότες οι οποίοι παίρνουν αποζημιώσεις από θεομηνίες και από άλλου τύπου καταστροφές.

Επίσης για τους ψαράδες, να το δείτε αυτό, υπάρχει ένα θέμα ελέγχου των οργάνων του Λιμενικού Σώματος προς την μέση και την ερασιτεχνική αλιεία, διότι ειδικά για τους παράκτιους η ερασιτεχνική αλιεία η οποία βεβαίως είναι και αυτός ένας πυλώνας, θα έλεγα, που χρόνια υπάρχει στη χώρα μας, αλλά από εκεί και πέρα πρέπει να προστατευθεί πρώτα απ’ όλα ο επαγγελματίας αλιέας και όχι ο ερασιτέχνης.

Τέλος, θέλω να πω για ένα Πρόγραμμα Μικρών Νησιών το οποίο είχαμε ξεκινήσει, δεν ολοκληρώθηκε. Έμεινε στη μέση, σε συνεργασία του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, του Υπουργείου Εργασίας και της Μονάδας Οργάνωσης Διαχείρισης (ΜΟΔ) όπου, είχαμε κάνει και επισκέψεις στις Κυκλάδες σε 18 μικρά νησιά για να μπορέσουμε να δημιουργήσουμε με μικρές ομάδες τύπου ΚοινΣΕπ, από νέους αγρότες που φιλοδοξούσαμε να έρθουν  και από τα αστικά κέντρα προς τα νησιά τους έχοντας ιδιοκτησίες και συμφέρον για να μείνουν στα νησιά τους και μάλιστα άνεργοι πολλοί στα αστικά κέντρα κλπ. όπου, θα υπήρχε μια ομάδα μεικτή από παλαιούς  παραγωγούς και από νέους και μάλιστα, μετά τις επισκέψεις αυτές συστάθηκε μια κοινή ομάδα των τριών αυτών φορέων που σας ανέφερα πριν η οποία πρότεινε στα νησιά να στείλουν συγκεκριμένα προγράμματα από τα οποία θα γινόταν μια επιλογή πιλοτική, ένα προϊόν ζωικής παραγωγής και ένα προϊόν φυτικής παραγωγής. Έστειλαν πέντε έξι νησιά, μικρά, για αρωματικά φυτά για ελαιοτριβείο κλπ, επίσης για τυροκομείο. Αυτό έμεινε στην μέση δυστυχώς, δεν πρόλαβε να προχωρήσει, χρειάζεται μια προσπάθεια ουσιαστική για να προχωρήσει αυτό το θέμα».

12/12/2019

Ερώτηση κατέθεσε στη Βουλή ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος

Καθυστερεί σημαντικά η επέκταση των κτιριακών εγκαταστάσεων και του αεροδιαδρόμου του Κρατικού Αερολιμένα Πάρου, παρά το γεγονός ότι το αεροδρόμιο είναι σημαντικό για την ανάπτυξη και παραγωγική ανασυγκρότηση των Κυκλάδων. Ως γνωστόν, το νέο αεροδρόμιο λειτουργεί στο νησί από την 25/07/2016, με ταυτόχρονη διακοπή του παλαιού αεροδρομίου. Έκτοτε ο αριθμός των αφίξεων βαίνει γεωμετρικά αυξανόμενος σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία. Ενδεικτικά, για το έτος 2018 η επιβατική κίνηση ανήλθε σε 204.619 επιβάτες και 3704 κινήσεις αεροσκαφών.

Μελέτες της ΥΠΑ για τη βελτίωση των δραστηριοτήτων εδάφους και αέρα και την ενίσχυση της ασφάλειας έχουν κρίνει ανεπαρκή τον υφιστάμενο αεροδιάδρομο, ο οποίος σήμερα έχει μήκος 1.400 μέτρω, αλλά και το κτίριο επιβατών, το οποίο είναι μόνο 745 τ.μ. Σύμφωνα με το «Στρατηγικό Πλαίσιο Επενδύσεων Μεταφορών 2014-2025» (ΣΠΕΜ) τα έργα βελτίωσης ήταν εγγεγραμμένα με προϋπολογισμό 10 εκατομμύρια ευρώ, με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης 2018-2020, ωστόσο το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών δεν έχει δώσει μέχρι σήμερα στη δημοσιότητα κάποιο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της επέκτασης των κτιριακών εγκαταστάσεων και του αεροδιαδρόμου του Κρατικού Αερολιμένα Πάρου. Επίσης, δεν υπάρχει κάποια ενημέρωση για το πότε θα δημοπρατηθούν τα έργα για τα οποία υφίστανται ολοκληρωμένες και εγκεκριμένες οριστικές μελέτες (η επέκταση αεροδιαδρόμου και συνοδών έργων, καθώς και επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών). Είναι χαρακτηριστικό ότι δεν έχουν εγκριθεί ακόμα οι νέοι Περιβαλλοντικοί Όροι για τα νέο κτίριο του Αεροσταθμού από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Ο βουλευτής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Συρμαλένιος, θεωρώντας ότι η επέκταση των κτιριακών εγκαταστάσεων αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα ασφάλειας και ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους κατοίκους και τους επισκέπτες της Πάρου, ενώ παράλληλα πρόκειται για μια σημαντική κρατική επένδυση εθνικής σημασίας, που θα συμβάλει στη τοπική και Κυκλαδική ανάπτυξη και πρώτιστα στην ευημερία του συνόλου της τοπικής κοινωνίας, κατέθεσε σχετική ερώτηση στο Ελληνικό Κοινοβούλιο, ζητώντας απαντήσεις στα παραπάνω κρίσιμα ερωτήματα.

Ακολουθεί η ερώτηση που κατατέθηκε στη Βουλή:

2019 -12 -12 Συρμαλένιος – Αεροδρόμιο Πάρου