Νίκος Συρμαλένιος

Με μια τροπολογία ενενήντα έξι σελίδων η κυβέρνηση προσπαθεί στις τελευταίες ημέρες της παρούσας Βουλής να κυρώσει τον λεγόμενο «φιλικό διακανονισμό» μεταξύ του ΟΛΠ και της COSCO, προσπαθώντας να δεσμεύσει τη χώρα, την οικονομία και την κοινωνία σε αποφάσεις σοβαρές για την αναπτυξιακή πορεία της χώρας, τόνισε ο βουλευτής Κυκλάδων και υπεύθυνος ΕΕΚΕ Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Συρμαλένιος, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής.
Ο Ν. http://yogakamala.com/lx/gps-bicycle-tracker-or-tracking-l11/ Συρμαλένιος στην ομιλία του ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι οι διαδικασίες αυτού καθ’ αυτού του φιλικού διακανονισμού ήταν διαδικασίες παράτυπες και προκλητικές πολλές φορές, σε σχέση με τον τρόπο με τον οποίο έγιναν, διότι τον Σεπτέμβριο του 2014 το Ζ΄ Τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου γνωμοδότησε ότι η σύμβαση αποτελεί τροποποίηση της αρχικής σύμβασης, αλλά με τέτοιο τρόπο που δεν αποτελεί συνέχισή spy phone calls android της. Ειδικότερα, το Ελεγκτικό Συνέδριο επεσήμανε ότι πρόκειται για μια νέα επένδυση στο δυτικό τμήμα του Προβλήτα III στον Πειραιά, που δεν είχε προβλεφθεί από την αρχή. Επομένως, δεν μπορεί να νοηθεί συνέχιση της ίδιας σύμβασης, όταν αλλάζουν οι όροι του περιεχομένου αυτής της σύμβασης και όταν οι διαγωνιζόμενοι δεν έχουν υπόψη τους ότι θα συμβούν αυτές οι αλλαγές στο βάθος χρόνου. Επομένως, μιλάμε για νέα σύμβαση, άρα χρειάζεται διαγωνισμός. Η κυβέρνηση επικαλείται τεχνικούς και οικονομικούς λόγους για http://whplteens.com/iphone-shazam-spyware-88 να προχωρήσει σε απευθείας ανάθεση, μιας επένδυσης 230 εκατομμυρίων ευρώ, κάτι που δεν έχει προηγούμενο σε καμιά πολιτισμένη χώρα.
Ο δεύτερος όρος που επεσήμανε το Ζ΄ Κλιμάκιο, ήταν ότι το εγγυημένο τίμημα προς τον ΟΛΠ είχε προβλεφθεί με τη σύμβαση να δοθεί μετά το 2021, μετά δηλαδή την ολοκλήρωση της κατασκευής του Προβλήτα ΙΙΙ, υπό την προϋπόθεση να φτάσει το ΑΕΠ της χώρας στα επίπεδα του 2008 με τιμές του 2005 συν 2%. Το 2008 το ΑΕΠ της χώρας μαζί με το 2% ανερχόταν σε περίπου 220 δισεκατομμύρια. Σήμερα η χώρα έχει χάσει 25% με 30% του ΑΕΠ και αυτό πλέον αποτιμάται στα 180 δισεκατομμύρια. Για να φτάσει η χώρα στο επίπεδο του ΑΕΠ που αναφέρει η σύμβαση θα περάσουν τουλάχιστον είκοσι πέντε χρόνια. Άρα, ξεχνάμε και το εγγυημένο αντάλλαγμα, το οποίο θα έπρεπε να δώσει η COSCO στον frer phone spy.apps ΟΛΠ.
Στη συνέχεια η κυβέρνηση παραπέμπει στην κυριολεξία σε μια νύχτα την απόφαση του Ζ΄ Τμήματος του Ελεγκτικού Συνεδρίου σε άλλο Τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Και τελικώς βγαίνει η απόφαση του ΣΤ΄ Τμήματος του Ελεγκτικού Συνεδρίου που απαλείφει τον πρώτο όρο, ότι δηλαδή πρόκειται για νέα σύμβαση και βάζει μόνο τον δεύτερο όρο, δηλαδή τον όρο του ελάχιστου εγγυημένου ανταλλάγματος προς τον ΟΛΠ.
Όπως δήλωσε ο Νίκος Συρμαλένιος: «Η διοίκηση του ΟΛΠ διατείνεται ότι ο φιλικός διακανονισμός που ουσιαστικά έγινε με αποκλειστικό συμφέρον της COSCO και όχι του ελληνικού δημοσίου και του ΟΛΠ, δεν αποτελεί προπομπό ιδιωτικοποίησης. Όμως αυτό είναι μία πλάνη, για να μην πω τη λέξη «ψέμα». Διότι ποια εταιρεία θα μπορούσε να έρθει να διεκδικήσει το 67% του ΟΛΠ, όταν η COSCO θα έχει σαφές προβάδισμα, κατέχοντας τους προβλήτες II και III; Καμία εταιρεία δεν θα ενδιαφερθεί. Άρα, ουσιαστικά η COSCO έχει παραλάβει με αυτήν την κύρωση της σύμβασης και το Λιμάνι του Πειραιά».
20/12/2014

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Υγείας
Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά το έγγραφο της 17.02.2014 με αρ. πρωτ.1371 του Κέντρου Υγείας Θήρας σχετικά με την έλλειψη πληρωμάτων ασθενοφόρων.Το έγγραφο αναφέρει σχετικά ότι : « Επανερχόμενοι σε ένα θέμα για το οποίο έχουμε αναφερθεί επανειλημμένως ,χωρίς δυστυχώς να έχουμε ανταπόκριση από την πολιτεία και το Δήμο Θήρας , σας υπενθυμίζουμε το αίτημά μας για κάλυψη των θέσεων πληρωμάτων ασθενοφόρων στο παράρτημα του ΕΚΑΒ Θήρας. Είναι η Τρίτη εβδομάδα που έχουμε πολλές κενές βάρδιες πληρωμάτων και δυστυχώς τα ατυχήματα είναι καθημερινά ,βαριά τροχαία και θανατηφόρα.»

Επισυνάπτεται το έγγραφο
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να μας ενημερώσετε σχετικά.

Αθήνα, 19.12.2014

Ο καταθέτων Βουλευτής

Νικόλαος Συρμαλένιος

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων
Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά τα έγγραφα της 17.12.2014 με αρ. πρωτ. 18048 του Δήμου Πάρου και το έγγραφο της 18.12.2014 με αρ. πρωτ. 6349 του Έπαρχου Πάρου κ. Μπιζά σχετικά με την κατασκευή κτηριακής υποδομής στο νέο αεροδρόμιο Πάρου. Το έγγραφο του Δήμου Πάρου αναφέρει σχετικά ότι: «Με θλίψη και αγωνία πληροφορηθήκαμε ότι η συμπληρωματική σύμβαση που θα επέτρεπε την κατασκευή κτηριακής υποδομής για τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου Πάρου, δεν κατάφερε να εγκριθεί από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων για λόγους που δεν είμαστε σε θέση σήμερα να γνωρίζουμε. Η εξέλιξη αυτή που διέψευσε τις προσδοκίες μας για τη λειτουργία ενός ασφαλούς αεροδρομίου, που συνάμα θα προσέφερε τη δυνατότητα ανάπτυξης στην Πάρο σε καταλυτικό βαθμό, είναι πραγματικά απογοητευτική, αφού με βάση τις υπουργικές εξαγγελίες και την πολιτική βούληση που προέκυπτε από αυτές, η Παριανή κοινωνία και ο επιχειρηματικός κόσμος της Πάρου εύλογα προσδοκούσαν τα οφέλη του νέου αεροδρομίου…»

Επισυνάπτονται τα έγγραφα
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να μας ενημερώσετε σχετικά.

Αθήνα, 19.12.2014

Ο καταθέτων Βουλευτής

Νικόλαος Συρμαλένιος

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς: ΟικονομικώνΕργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και ΠρόνοιαςΔημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη
Σοβαρούς κινδύνους που απειλούν ακόμη και την ίδια τη συνέχιση λειτουργίας τους, αντιμετωπίζουν περισσότεροι από 1.100 δημοτικοί παιδικοί σταθμοί στη χώρα, αφού από το 2001 εκκρεμεί η έκδοση Υπουργικής Απόφασης που θα καθορίσει τις διαδικασίες αδειοδότησής τους.Σύμφωνα με στοιχεία που έχει δημοσιοποιήσει η ΚΕΔΕ, το πρόβλημα αφορά πάνω από 1.100 πρώην κρατικούς παιδικούς και βρεφονηπιακούς σταθμούς που μεταβιβάστηκαν στους ΟΤΑ, χωρίς έως σήμερα να έχει θεσπιστεί το νομοθετικό πλαίσιο που καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις λειτουργίας τους. Ειδικότερα, σύμφωνα με τη ρύθμιση της παρ. 1 του άρθρου 12 του Ν.2880/01, οι κρατικοί παιδικοί και βρεφονηπιακοί σταθμοί, που είχαν ιδρυθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του από 2-11-1935 Αναγκαστικού Νόμου, μεταφέρθηκαν από τις 30/1/2001 στην εποπτεία των ΟΤΑ στη διοικητική περιφέρεια των οποίων λειτουργούν. 455 δομές παιδικής φροντίδας είχαν ήδη υπαχθεί στους ΟΤΑ με το Ν. 2218/94, ενώ με το Ν.3106/2003 προστέθηκαν ακόμη 91 παιδικοί σταθμοί στην δικαιοδοσία των ΟΤΑ .
Έως σήμερα οι εν λόγω παιδικοί και βρεφονηπιακοί σταθμοί δεν έχουν αδειοδοτηθεί και λειτουργούν “μεταβατικά” χάρη σε διαδοχικές παρατάσεις, με το ΦΕΚ της παραχώρησης στον εκάστοτε Δήμο να υπέχει θέση άδειας λειτουργίας. Όλα αυτά μέχρι να οριστεί διαδικασία πιστοποίησης, με τη τελευταία παράταση να λήγει στις 31/12/2014.
Η πλειοψηφία των εν λόγω δημοτικών παιδικών και βρεφονηπιακών σταθμών λαμβάνουν χρηματοδότηση συμμετέχοντας ως επιλέξιμες δομές στο προγράμμα του ΕΣΠΑ, εντασσόμενες στη Δράση Εναρμόνισης Οικογενειακής και Επαγγελματικής Ζωής του Ε.Π. «ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ».
Επειδή η πλέον της δεκαετίας ολιγωρία της ηγεσίας των συναρμόδιων φορέων –με προεξάρχουσα την ευθύνη του Υπουργείου Εσωτερικών- να ρυθμίσει νομοθετικά τους όρους ίδρυσης, αδειοδότησης και λειτουργίας των πρώην κρατικών δομών παιδικής φροντίδας που μεταφέρθηκαν στους Δήμους της χώρας, θέτει σήμερα σε άμεσο κίνδυνο την ίδια τη συνέχιση της λειτουργίας τους,
Επειδή το ζήτημα ειναι βαρύνουσας κοινωνικής σημασίας, αφού η έλλειψη πολιτικής βούλησης να επιλυθεί οριστικά το ζήτημα μπορεί να έχει δραματικές συνέπειες για τα 55.000 φιλοξενούμενα παιδιά και τις οικογενειές τους και τους 7.500 εργαζόμενους στις εν λόγω δομές,
Επειδή άλλη μία παράταση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας των σταθμών, θα επιλύσει μεν το ζήτημα πυροσβεστικά, αλλά στην πραγματικότητα παρατείνει το καθεστώς αβεβαιότητας και αφήνει έκθετους σε ευθύνες, τόσο τις Διοίκησεις όσο και τους εργαζόμενους των δημοτικών παιδικών σταθμών, αφού η νομική ασάφεια μπορεί ενδεχόμενα να αποτελέσει το έρεισμα για νομικές ενέργειες από ιδιωτικούς παιδικούς σταθμούς, που διεκδικούν μεγαλύτερο μερίδιο χρηματοδότησης από την “πίτα” του ΕΣΠΑ,
Επειδή η αποκλειστική αρμοδιότητα του ελέγχου της νομιμότητας των νομικών προσώπων των ΟΤΑ Α” Βαθμού, ανήκει στις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις και η άσκηση ελέγχου στους δημοτικούς παιδικούς σταθμούς από την Ελληνική Αστυνομία εκφεύγει του νόμου,
Επειδή το Κράτος και η Τοπική Αυτοδιοίκηση οφείλουν, στο πλαίσιο της συνταγματικά κατοχυρωμένης προστασίας της παιδικής ηλικίας και της μητρότητας, να μεριμνήσουν για να προασπίσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το δικαίωμα των βρεφών και των νηπίων στην προσχολική αγωγή.
Ερωτώνται οι συναρμόδιοι Υπουργοί:
1. Έχει εντάξει η κυβέρνηση στις άμεσες προτεραιότητες την κατάθεση νομοθετικής ρύθμισης, ώστε να επιλυθεί οριστικά το χρονίζον ζήτημα της αδειοδότησης και λειτουργίας των πρώην κρατικών παιδικών και βρεφονηπιακών σταθμών;
2. Έχει εξασφαλιστεί η απαραίτητη χρηματοδότηση, ώστε οι εν λόγω δημοτικοί παιδικοί σταθμοί να καλύψουν πιθανές ελλείψεις σε υλικοτεχνικές υποδομές και κτιριακές εγκαταστάσεις;
3. Έχουν εξασφαλιστεί οι πιστώσεις για την επαρκή στελέχωση των συγκεριμένων δομών;
4. Με βάση ποιο νομοθετικό πλαίσιo διενεργούνται σήμερα έλεγχοι των δημοτικών παιδικών σταθμών από την Ελληνική Αστυνομία;

Οι ερωτώντες βουλευτές
Βασιλική Κατριβάνου
Ειρήνη Αγαθοπούλου
Ευαγγελία Αμμανατίδου-Πασχαλίδου
Νάντια Βαλαβάνη
Τζένη Βαμβακά
Γιώργος Βαρεμένος
Νίκος Βούτσης
Ιωάννα Γαϊτάνη
Δημήτρης Γάκης
Δημήτρης Γελαλής
Όλγα Γεροβασίλη
Έφη Γεωργοπούλου-Σαλτάρη
Κώστας Δερμιτζάκης
Μαρία Διακάκη
Ηρώ Διώτη
Θοδωρής Δρίτσας
Κώστας Ζαχαριάς
Γιάννης Ζερδελής
Κατερίνα Ιγγλέζη
Μαρία Κανελλοπούλου
Αϊχάν Καρά Γιουσούφ
Χρήστος Καραγιαννίδης
Χαρά Καφαντάρη
Σταύρος Κοντονής
Φωτεινή Κούβελα
Τάσος Κουράκης
Μιχάλης Κριτσωτάκης
Βασίλης Κυριακάκης
Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος
Αλέξης Μητρόπουλος
Νίκος Μιχαλάκης
Ιωάννης Μιχελογιαννάκης
Κώστας Μπάρκας
Μαρία Μπόλαρη
Ανδρέας Ξανθός
Στάθης Παναγούλης
Γιώργος Πάντζας
Θανάσης Πετράκος
Γιάννης Σταθάς
Αφροδίτη Σταμπουλή
Δημήτρης Στρατούλης
Νίκος Συρμαλένιος
Μαρία Τριανταφύλλου
Δημήτρης Τσουκαλάς

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Ναυτιλίας & Αιγαίου
Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά το έγγραφο της 11.12.2014 με αρ. πρωτ. 1817 του Λιμενικού Ταμείου Τήνου-Άνδρου σχετικά με τον αποκλεισμό της Τήνου από τα θερινά δρμολόγια πλοίων του 2015.Το έγγραφο αναφέρει σχετικά ότι: « Ενημερωθήκαμε ότι κατά την θερινή περίοδο του 2015 ….το πλοίο BLUE STAR 2 που θα εκτελεί το δρομολόγιο της γραμμής Πειραιάς- Μύκονος δεν θα προσεγγίζει το λιμάνι της Τήνου… »

Επισυνάπτεται το έγγραφο
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να μας ενημερώσετε σχετικά.

Αθήνα, 18.12.2014

Ο καταθέτων Βουλευτής

Νικόλαος Συρμαλένιος