Άρση των αδικιών εις βάρος των επενδύσεων των Μη Διασυνδεδεμένων Νήσων και αυτών που έχουν λάβει ή πρόκειται να λάβουν κρατική ενίσχυση

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον κ. Υπουργό Περιβάλλοντος Ενεργείας και Κλιματικής Αλλαγής
Η ΡΑΕ εξαρχής, κατ” εφαρμογή του άρθρου 14 του Ν. 3468/2006, με τις αποφάσεις – εισηγήσεις: 75/2007, 123/2007, 96/2007, 703/2008, προέβη στην κατάρτιση αυστηρού τοποχρονικού προγραμματισμού ανάπτυξης των Φ/Β σταθμών τόσο στο Διασυνδεδεμένο Σύστημα όσο και στα Μη Διασυνδεδεμένα Νησιά (ΜΔΝ). Ο σχεδιασμός του προγράμματος, ανετράπη στο Διασυνδεδεμένο Σύστημα μετά τη θέση σε ισχύ των ν. 3734/2009, 3851/2010 και την απόφαση 1252/2010 της ΡΑΕ που ακολούθησε, σηματοδοτώντας μετάβαση σε μια άναρχη και ασύδοτη μορφή ανάπτυξης του προγράμματος Φ/Β.
Έκτοτε ξεκίνησαν παρατεταμένες υπερβολές, αστοχίες, ολιγωρίες και παραλείψεις αγνοώντας τους ρυθμιστικούς κινδύνους και αποφεύγοντας, αυτονόητες ενέργειες, όπως:
1. Έγκαιρη και επαρκής προσαρμογή της τιμής μονάδας πώλησης στο κόστος κατασκευής και στο ρυθμό επίτευξης των Εθνικών στόχων,
2. Έγκαιρη προσαρμογή του ρυθμού αδειοδότησης και συμβασιοποίησης έργων στο ρυθμό επίτευξης των Εθνικών στόχων,
3. Έγκαιρη άρση των στρεβλώσεων, κάποιες εκ των οποίων εξακολουθούν να υφίστανται,
4. Απόσυρση ατυχών διατάξεων που έδιναν δικαίωμα διακράτησης για διάστημα από 18 έως 36 μήνες υψηλών τιμών πώλησης ηλ. ενέργειας Φ/Β έργων δίχως την προσαρμογή τους στα επίπεδα τιμών της περιόδου που τελικά κατασκευάζονταν
5. Θέσπιση μηχανισμού ανάκλησης αδειών για έργα που δεν κατασκευάζονται σε εύλογο χρονικό διάστημα.
Έτσι, ενώ από τα μέσα του 2012 με βάση τις αδειοδοτήσεις ήταν πλέον εμφανές ότι το σύστημα όδευε προς κατάρρευση, η κυβέρνηση με άτολμες, ανεπαρκείς και αναποτελεσματικές παρεμβάσεις (ή μη παρεμβάσεις), επέτρεψε να εισέλθουν, στην πλειονότητα, γνωστού προφίλ επενδυτές οι οποίοι κατασκεύασαν σε χαμηλές τιμές, κατεξοχήν μεγάλα Φ/Β πάρκα υπερδιπλασιάζοντας μέσα σε λίγους μήνες την εγχώρια εγκατεστημένη ισχύ. Για να λύσει η κυβέρνηση το πρόβλημα από τις δικές της παραλήψεις υιοθέτησε τον Ν. 4254/2014 (New Deal).
Στα ΜΔΝ, παρά τη θεωρητικά μεγαλύτερη αλλά και υπερεκτιμημένη ηλιοφάνεια, παρατηρούνται μειωμένοι οικονομικοί δείκτες απόδοσης των επενδύσεων εξαιτίας:
i) Αυξημένου κόστους κατασκευής, λειτουργίας και συντήρησης λόγω αντικειμενικών δυσκολιών που εμπεριέχονται ως βασικά στοιχεία στον όρο «νησιωτικότητα».
ii) Ειδικών συνθηκών: υγρασία, αλμύρα, ακραία καιρικά φαινόμενα και αστάθεια των δικτύων, που οδηγούν σε ταχύτερο ρυθμό γήρανσης και σε συνεχώς μειούμενη διαθεσιμότητα των εγκαταστάσεων.
Επιπλέον οι ΑΠΕ στα ΜΔΝ παρουσιάζουν:
1. αυξημένα περιβαλλοντικά, κοινωνικά και οικονομικά οφέλη από τη λειτουργία τους, λόγω εκτοπισμού κοστοβόρων αιχμιακών συμβατικών μονάδων κατά τις ώρες υψηλής ζήτησης και συνεπώς περιορισμού της κατανάλωσης υδρογονανθράκων
2. ανάληψη υψηλότερου ρίσκου λόγω ύπαρξης όρων που περιορίζουν την απορρόφηση της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας και τους οποίους ο διαχειριστής μπορεί ανά πάσα στιγμή να εφαρμόσει.
Η ψήφιση του Ν. 4254/2014 σε πλήρη αντίφαση με τα παραπάνω, επέβαλε χαμηλότερες τιμές πώλησης της MWh σε επενδύσεις των ΜΔΝ σε σχέση με τις αντίστοιχες του ΔΣ.
Η εν λόγω ανατροπή επιβάρυνε τις ΑΠΕ των ΜΔΝ υπέρμετρα και δυσανάλογα με το βαθμό ευθύνης τους στη γέννηση και στη γιγάντωση του προβλήματος της υπερδυναμικότητας στην ηλεκτροπαραγωγή και συνεπώς στο έλλειμμα του Ειδικού Λογαριασμού ΑΠΕ του ΛΑΓΗΕ.
Όπως είναι φανερό στο New Deal δεν εφαρμόστηκε στα Φ/Β η ρήτρα νησιωτικότητας αντιθέτως, λόγω της προαναφερθείσας ανατροπής, οι δείκτες απόδοσης IRR των επενδύσεων στα ΜΔΝ να αποκλίνουν προς τα κάτω σε σχέση με άλλα Φ/Β.
Για τους Φ/Β σταθμούς που υπήχθησαν στις διατάξεις του Ν.3299/2004, ενώ προβλεπόταν ποσοστό επιχορήγησης 40% επί του συνόλου των επιλέξιμων δαπανών, με τον καθορισμό ενιαίου κόστους επένδυσης, το ποσοστό επιχορήγησης υποβιβάστηκε αναδρομικά στα επίπεδα του 27% – 33% επί του λογιστικού κόστους της επένδυσης.
Επιπλέον, μεγάλα ποσά δαπανήθηκαν εκ μέρους των επενδυτών σε μελέτες συμβούλων, προμήθειες, τόκους βραχυπροθέσμων δανείων ακόμα και τέσσερα έτη μετά την σύνδεση των έργων, εγγυητικών επιστολών τραπέζης, καθώς και έξοδα στην προσπάθεια να επισπεύσουν την είσπραξη της επιχορήγησης, μείωσαν τα οφέλη της υπαγωγής. Το ποσοστό της πραγματικής επιχορήγησης κυμαίνεται σε χαμηλότερα ποσοστιαία επίπεδα σε σχέση, τόσο με το 40% που προέβλεπε ο Αναπτυξιακός Νόμος 3299/2004, όσο και με αυτά της λογιστικά αποτυπωμένης επιχορήγησης (27 – 33.
Η ψήφιση του νόμου 4254/2014 κατηγοριοποίησε τις επενδύσεις σε ΧΕ (χωρίς επιχορήγηση) και ΜΕ (με επιχορήγηση) και επέβαλε υπερβολικά χαμηλότερες τιμές στις επενδύσεις της κατηγορίας ΜΕ.
Ως αποτέλεσμα η ληφθείσα επιχορήγηση, όπως μειώθηκε από τις σχετιζόμενες με αυτή δαπάνες, επιστρέφεται εμμέσως στον Ειδικό λογαριασμό ΑΠΕ του ΛΑΓΗΕ μεγαλύτερη, με αποτέλεσμα το αρχικό κίνητρο προσέλκυσης επενδύσεων να μετατραπεί σε εργαλείο παγίδευσης επενδυτών.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
• Προτίθεται να προβεί στην διόρθωση των τιμών και συνακόλουθα στην άρση τουλάχιστον των δύο οφθαλμοφανών και καταστροφικών αδικιών που αφορούν στις επενδύσεις:
1. που έχουν υλοποιηθεί στα ΜΔΝ και
2. που έχουν λάβει ή θα λάβουν κρατική ενίσχυση,
προτού να είναι πολύ αργά για επιχειρήσεις και επιχειρηματίες που βρίσκονται σε τραγικά αδιέξοδα;
• Προτίθεται να αποκαλύψει τα μοντέλα και τις παραδοχές βάσει των οποίων το υπουργείο υπολόγισε τον βαθμό απόδοσης IRR κάθε κατηγορίας επένδυσης;

Οι ερωτώντες βουλευτές:
Δημήτριος Γάκης
Νικόλαος Συρμαλένιος
Ιωάννης Ζερδελής
Μιχάλης Κριτσωτάκης
Αγνή Καλογερή
Κώστας Δερμιτζάκης
Μαρία Διακάκη
Ανδρέας Ξανθός

Ακύρωση δρομολογίου του Ε/Γ-Ο/Γ «Πρέβελης»

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Ναυτιλίας & Αιγαίου
Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά την επιστολή του Αλέξανδρου Μικέλη κατοίκου Μήλου σχετικά με την ακύρωση δρομολογίου του Ε/Γ-Ο/Γ «Πρέβελης» την 02.11.2014 από το Ηρακλειο για Ανάφη-Θήρα-Μήλο- Πειραιά.

Επισυνάπτεται η επιστολή
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να μας ενημερώσετε σχετικά.

Αθήνα, 17.11.2014

Ο καταθέτων Βουλευτής

Νικόλαος Συρμαλένιος

Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων.Σάββατο 22-11-14 ημέρα κινητοποιήσεων σε όλη την Ελλάδα ενάντια στην καταστροφική ιδιωτικοποίηση των Αεροδρομίων.

Το Σάββατο 22-11-14 ορίστηκε από την “Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων” ως ημέρα αντίστασης και κινητοποιήσεων ενάντια στο αδικαιολόγητο και άκρως επιζήμιο για την ελληνική οικονομία ξεπούλημα των Κρατικών Περιφερειακών Αερολιμένων της χώρας. Ημέρα πανελλαδικού συντονισμού του αγώνα για την περιφρούρηση της αξιοπρέπειας του ελληνικού λαού και την προστασία της κοινωνικής συνοχής.

Την 22-11-14 πρέπει να ηχήσει στην ελληνική επικράτεια, το μήνυμα προς το ΤΑΙΠΕΔ ότι η χώρα δεν υποθηκεύει το μέλλον της και δεν χαρίζει τα Περιφερειακά Αεροδρόμια στους επίδοξους επενδυτές. Ότι οι τοπικές οικονομίες δεν παίζουν στα ζάρια τα αναπτυξιακά τους εργαλεία και τις κοινωνικές τους υποδομές, δεν διαπραγματεύονται το κλείσιμο των μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων, δεν παζαρεύουν τα εργασιακά δικαιώματα και τις θέσεις των εργαζομένων στα Αεροδρόμια.

Η “Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων” διευρύνθηκε και με τη δεύτερη ομάδα αποκρατικοποίησης από το Νότιο, Βόρειο και Ανατολικό Αιγαίο, τα Δωδεκάνησα και την Καλαμάτα. Όλοι μαζί συντονισμένοι οι φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι παραγωγικοί φορείς, τα σωματεία, οι Ενώσεις, τα Επιμελητήρια, τα Εργατικά Κέντρα, οι κινηματικές συλλογικότητες και οι βουλευτές, ενώνουν τη φωνή τους το Σάββατο 22-11-14.

Η Πρωτοβουλία ήδη μεθοδεύει τις νομικές διαδικασίες ενάντια στην αδικαιολόγητη και άκρως επιζήμια για την ελληνική κοινωνία ιδιωτικοποίηση. Σε λίγες μέρες, η επιτροπή δικηγόρων και συνταγματολόγων που συστάθηκε για αυτό το σκοπό, θα ανακοινώσει δημόσια τις ενέργειές της.

Για ακόμα μια φορά τονίζουμε: τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας – κερδοφορίας τους. Η ιδιωτικοποίησή τους πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ.

Το Σάββατο 22-11-14, όλοι στους δρόμους με μαζικές, ενωτικές κινητοποιήσεις για να αποτρέψουμε το έγκλημα που αυτή τη στιγμή δρομολογείται σε βάρος του ελληνικού λαού.

Πρόσωπα, θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες,
της “Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων”

1. Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος
2. Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων
3. Περιφερειακή Ενότητα Χανίων
4. Περιφερειακό Συμβούλιο Βορείου Αιγαίου
5. Δήμος Χανίων
6. Δήμος Αποκορώνου
7. Δήμος Καντάνου – Σελίνου
8. Δήμος Κισσάμου
9. Δήμος Πλατανιά
10. Δήμος Σφακίων
11. Δήμος Γαύδου
12. Δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος
13. Δήμαρχος Λευκάδας Κώστας Δρακονταειδής
14. resis ΤΑΙΠΕΔ Θεσσαλονίκης
15. Αντιπεριφερειάρχης Κέρκυρας Νικολέττα Πανδή
16. Αντιπεριφερειάρχης Κεφαλλονιάς Παναγής Δρακουλόγκωνας
17. Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδος Θεόδωρος Χαλικιάς
18. Αντιπεριφερειάρχης Ζακύνθου Ελευθέριος Νιοτόπουλος
19. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Αλέκος Μιχαλάς
20. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Στραβοράβδης
21. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Τσούκας
22. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Γιάννης Φοντάνας
23. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Σπύρος Γαλιατσάτος
24. Αντιδήμαρχος Κέρκυρας Γιώργος Ραιδεστινός
25. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Μορφίδης Κώστας
26. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Λασκαρίδης Παντελής
27. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Τουρτούρης Σπύρος
28. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου Σταθάκιος Αλέξανδρος
29. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Άννα Μαυρουδή
30. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Πατσαρινός Νίκος
31. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Κοζομπόλη Παναγιώτα
32. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Αλευράς Παναγιώτης
33. Έπαρχος Ιθάκης Τσιντίλας Σπύρος
34. Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Βέρρος Αριστείδης
35. Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Ιωαννίδης Ηλίας
36. Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Σωτηριάδης Σωτήρης
37. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Νέστου Αμπεριάδης Περικλής
38. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Παγγαίου Μπόνος Θεόδωρος
39. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Θάσου Παπαφιλίππου Βασίλης
40. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Μυκόνου Καμμή Άννα
41. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μακάρης Μανώλης
42. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Σταματόπουλος Στάθης
43. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Φαββάτας Δημήτρης
44. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μπεχράκης Σταμάτης
45. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Θεοφιλόπουλος Ιωάννης
46. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Γεωργακίλας Κώστας
47. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Βεργινάδη Μαρία
48. Πρόεδρος ΟΣΥΠΑ, Βασίλης Αλεβιζόπουλος
49. Σωματείο υπάλληλων ΥΠΑ Κέρκυρας
50. Σύλλογος Εργαζομένων ΥΠΑ Σάμου
51. Σύλλογος Υπαλλήλων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Χανίων
52. Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας
53. Εργατικό Κέντρο Πρέβεζας
54. Εργατικό Κέντρο Χανίων
55. Εργατικό Κέντρο Ρόδου
56. “Κίνηση κατοίκων Καλαμάτας ενάντια στην πώληση ακίνητων από το ΤΑΙΠΕΔ”
57. Επιτροπή Αγροτών Γαργαλιάνων Μεσσηνίας
58. Δικηγορικός Σύλλογος Ν. Χανίων
59. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Κέρκυρας
60. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Κεφαλλονιάς
61. Τεχνικό Επιμελητήριο Τμήμα Δυτ. Κρήτης
62. Τεχνικό Επιμελητήριο Παράρτημα Σάμου
63. Επιμελητήριο Χανίων
64. Οικονομικό Επιμελητήριο Δυτ. Κρήτης
65. Εμπορικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
66. Οικονομικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
67. Εμπορικός Σύλλογος Σάμου
68. Εμποροεπαγγελματικός Σύλλογος Αργοστολίου
69. Ομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Ν. Χανίων
70. Εμπορικός Σύλλογος Χανίων
71. Νέος Εμπορικός Σύλλογος Κισσάμου
72. Σύλλογος Καταστηματαρχών – Επιχειρηματιών Πλατανιά «Ο Ιάρδανος»
73. Ομοσπονδία Τουριστικών Καταλυμάτων & Ενοικιαζόμενων Δωματίων Κέρκυρας
74. Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (HATTA) Κέρκυρας
75. Ένωση Ξενοδόχων Ν. Χανίων
76. Ομοσπονδία Ενοικιαζομένων Δωματίων – Διαμερισμάτων Ν. Χανίων «ΑΠΤΕΡΑ»
77. Ένωση Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Χανίων
78. Σύνδεσμος Τουριστικών Γραφείων Δυτ. Κρήτης
79. Κίνησης Ενεργών Πολιτών Μυκόνου
80. Υπεραστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
81. Αστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
82. Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων
83. Υπεραστικό ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης
84. Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΤΑΧΙ Χανίων
85. Σύλλογος Τουριστικών Λεωφορείων Ν. Χανίων
86. Ένωση Ιδιοκτητών Γραφείων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων
87. Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας
88. Πρωτοβουλία ενάντια στην εκποίηση των Αλυκών Λευκίμμης
89. Κίνημα ενάντια στην εκποίηση του Ερημίτη Κασσιώπης Κέρκυρας
90. Σύλλογος Προστασίας Υλαϊκού Λιμένα Κέρκυρας
91. Πρωτοβουλία Πολιτών Κεφαλλονιάς
92. Ένωση Βενζινοπωλών Ν. Χανίων
93. Σύλλογος Εστίασης
94. Αθλητικός Σύλλογος “Ίκαρος” Καλαμάτας
95. Σύνδεσμος Επιχειρηματιών Διανομής Τροφίμων και Ποτών Ν. Χανίων
96. Σύλλογος Λογιστών Ν. Χανίων
97. Σύλλογος Δασκάλων και Νηπιαγωγών Σάμου
98. Ε.Λ.Μ.Ε. Σάμου
99. Βουλευτής Κέρκυρας, Στέφανος Σαμοΐλης
100. Βουλευτής Κεφαλλονιάς Αφροδίτη Θεοπεφτάτου
101. Βουλευτής Ζακύνθου Σταύρος Κοντονής
102. Βουλευτής Χανίων Γιώργος Σταθάκης
103. Βουλευτής Ρεθύμνου Ανδρέας Ξανθός
104. Βουλευτής Αιτ/νίας Τριανταφύλλου Μαρία
105. Βουλευτής Αιτ/νίας Βαρεμένος Γιώργος
106. Βουλευτής Πρέβεζας Κώστας Μπάρκας
107. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδου Λίτσα
108. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδης Γιάννης
109. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Γαϊτάνη Ιωάννα
110. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Κουράκης Τάσος
111. Βουλευτής Θεσσαλονίκης Χαραλαμπίδου Δέσποινα
112. Βουλευτής Δράμας Καραγιαννίδης Χρήστος
113. Βουλευτής Δωδεκανήσου Γάκης Δημήτριος
114. Βουλευτής Λέσβου Ζερδελής Ιωάννης
115. Βουλευτής Σάμου Καλογερή Αγνή
116. Βουλευτής Μαγνησίας Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
117. Βουλευτής Μεσσηνίας Πετράκος Θανάσης
118. Βουλευτής Κυκλάδων Συρμαλένιος Νίκος

Ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση Σερίφου-Σίφνου-Μήλου

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Ναυτιλίας & Αιγαίου
Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά το έγγραφο του Δήμου Σίφνου της 31.10.2014 με αρ. πρωτ.5517.Το έγγραφο αναφέρει συγκεκριμένα ότι: «Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι στα ανακοινωθέντα δρομολόγια του πλοίου σας Ε/Γ- Ο/Γ « Αδαμάντιος Κοραής » για τη χειμερινή περίοδο 2014-2015 περιλαμβάνονται μόνο τα τρία επιδοτούμενα δρομολόγια την εβδομάδα από Πειραιά προς Σέριφο-Σίφνο- Μήλο με επιστροφή…»

Επισυνάπτεται το έγγραφο
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να μας ενημερώσετε σχετικά.

Αθήνα, 12.11.2014

Ο καταθέτων Βουλευτής

Νικόλαος Συρμαλένιος

Διορισμός εκπαιδευτικών στο Γυμνάσιο Κύθνου

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Παιδείας & Θρησκευμάτων
Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά το έγγραφο του Δήμου Κύθνου της 10.11.2014 με αρ. πρωτ.4239 αλλά και την Αναφορά του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του Γυμνασίου-Λυκείου Κύθνου σχετικά με τον διορισμό εκπαιδευτικών στο Γυμνάσιο Κύθνου.Το έγγραφο του Δήμου αναφέρει σχετικά ότι : « Βρισκόμαστε στη δυσάρεστη θέση να σας πληροφορήσουμε ότι το Γυμνάσιο Κύθνου με Λυκειακές Τάξεις δεν έχει επανδρωθεί με το διδακτικό προσωπικό που απαιτείται για την εύρυθμη λειτουργία του και ειδικότερα από καθηγητές ειδικοτήτων απαραίτητων για τη διεξαγωγή των πανελληνίων εξετάσεων»

Επισυνάπτεται το έγγραφο και η Αναφορά
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να μας ενημερώσετε σχετικά.

Αθήνα, 12.11.2014

Ο καταθέτων Βουλευτής

Νικόλαος Συρμαλένιος