Νίκος Συρμαλένιος

Προϊόντα οικοτεχνίας-Κατατέθηκε ερώτηση στη Βουλή

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. υπουργούς
Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
Οικονομικών
Θέμα: Προϊόντα οικοτεχνίας
Στο άρθρο 56 του νόμου 4235/2014 «Διοικητικά μέτρα, διαδικασίες και κυρώσεις στην εφαρμογή της ενωσιακής και εθνικής νομοθεσίας στους τομείς των τροφίμων, των ζωοτροφών και της υγείας και προστασίας των ζώων και άλλες διατάξεις αρμοδιότητας του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων» θεσμοθετήθηκε η οικοτεχνία, σύμφωνα και με τις ανάγκες πολλών μικρών παραγωγών από όλη τη χώρα.
Έτσι οι μικροί παραγωγοί θα έχουν τη δυνατότητα να πωλούν τα προϊόντα μεταποίησης (βούτυρο, τυρί κ.ά.) που παράγουν στα αγροκτήματά τους, είτε στους χώρους τους είτε σε τοπικές λαϊκές αγορές και τοπικές επιχειρήσεις λιανεμπορίου. Σημειώνεται ότι σε πολλές περιοχές, όπως στα νησιά των Κυκλάδων, η τοπική οικονομία βασίζεται σε προϊόντα όπως τα τοπικά τυριά.
Στο άρθρο 62 του ίδιου νόμου αναφέρεται ότι για να ισχύσουν τα παραπάνω, εκκρεμούν υπουργικές αποφάσεις των κ.κ. υπουργών Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και Οικονομικών, με τις οποίες να καθορίζονται όλα τα ζητήματα που αφορούν τα προϊόντα οικοτεχνίας, καθώς και η δημιουργία Κεντρικού Ηλεκτρονικού Μητρώου Οικοτεχνίας (ΚΗΜΟ). Συγκεκριμένα στο άρθρο αναφέρονται τα εξής:
«β) Με απόφαση του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων καθορίζονται τα είδη των προϊόντων οικοτεχνίας, οι όροι και οι προϋποθέσεις παραγωγής, μεταποίησης, μεταφοράς, διάθεσης και έκθεσης αυτών, τα της τήρησης, οργάνωσης και λειτουργίας του ΚΗΜΟ, η επιβολή κυρώσεων, οι αρμόδιες αρχές και κάθε σχετικό θέμα για την εφαρμογή της παραγράφου 2 του άρθρου 56. Με όμοια απόφαση, στην οποία συμπράττει και ο Υπουργός Οικονομικών μπορεί να αναπροσαρμόζεται το παράβολο εγγραφής και ανανέωσης εγγραφής στο ΚΗΜΟ».
Επειδή από της ψήφισης του νομοσχεδίου έχουν παρέλθει πέντε μήνες χωρίς να υπάρξουν οι προαναφερθείσες υπουργικές αποφάσεις, με αποτέλεσμα οι μικροί παραγωγοί να είναι νομικά ακάλυπτοι για τη διάθεση των οικοτεχνικών τους προϊόντων τους,
ερωτώνται οι αρμόδιοι υπουργοί:
Για ποιο λόγο δεν έχουν εκδοθεί έως σήμερα οι απαραίτητες υπουργικές αποφάσεις που αφορούν την οικοτεχνία και τα προϊόντα από αυτή την αγροτική δραστηριότητα και πότε αναμένεται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η έκδοση τους ώστε να λειτουργήσει το Κεντρικό Ηλεκτρονικό Μητρώο Οικοτεχνίας (ΚΗΜΟ) και οι μικροπαραγωγοί αγρότες- οικοτέχνες να μπορούν να πωλούν την μεταποιημένη ιδιοπαραγωγή τους ενισχύοντας σημαντικά το εισόδημα τους;

Οι ερωτώντες βουλευτές
Νίκος Συρμαλένιος, Κυκλάδων
Βαγγέλης Αποστόλου, Ευβοίας
Δημήτρης Κοδέλας, Αργολίδας

Σε νέο κίνδυνο οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες-Eρώτηση στη Βουλή

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον κ. υπουργό

Ναυτιλίας και Αιγαίου
Θέμα: Σε νέο κίνδυνο οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες
Σύμφωνα με πληροφορίες που αναφέρονται σε πολλά δημοσιεύματα του έντυπου και ηλεκτρονικού τύπου, σε πρόσφατο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας Hellenic Seaways υπήρξε συμφωνία όλων των μετόχων, δηλαδή του ομίλου Grimaldi και της Τράπεζας Πειραιώς, για την πώληση αριθμού πλοίων, προκειμένου να επέλθει μία ισορροπία στον ισολογισμό της εταιρείας και να μειωθεί ο τραπεζικός της δανεισμός. Ως γνωστόν, η εταιρεία Hellenic Seaways ελέγχει ένα στόλο από 19 πλοία (συμβατικά και ταχύπλοα). Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση του διοικητικού συμβουλίου, η Hellenic Seaways για τη χρήση 2013 παρουσίασε σε επίπεδο ομίλου ζημιές μετά από φόρους ποσού 52,8 εκατ. ευρώ έναντι 34,9 εκατ. ευρώ το 2012. Ο κύκλος εργασιών του ομίλου ανήλθε σε 102,9 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση κατά 7,6% σε σχέση με τη χρήση του 2012. Επίσης μέρος των μακροπρόθεσμων δανείων της στις 31/12/2013 εμφανίζεται στις βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις δεδομένου ότι δεν πληρούνταν οι όροι των σχετικών δανειακών συμβάσεων όσον αφορά στην εξυπηρέτηση των δανείων.
Με δεδομένο ότι υπάρχουν εξελίξεις και με μια άλλη ακτοπλοϊκή εταιρεία, με την οποία βρίσκεται σε δικαστική διαμάχη η Τράπεζα Πειραιώς, την Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου (ΝΕΛ), καθώς το δικαστήριο της Μυτιλήνης εξέδωσε πρόσφατα προσωρινή διαταγή με την οποία υποχρεώνει την τράπεζα να δώσει εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης (για τις άγονες γραμμές) στη ΝΕΛ μέχρι του ποσού των 7 εκατ. ευρώ, ενώ απαγορεύει παράλληλα οποιαδήποτε μεταβίβαση μετοχών,
ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:
1. Σε περίπτωση πώλησης πλοίων από την Hellenic Seaways ή από άλλες εταιρείες, πώς εξασφαλίζεται η επαρκής κάλυψη των ακτοπλοϊκών γραμμών;
2. Σε περίπτωση που οι εταιρείες, επικαλούμενες εξορθολογισμό και αναδιάρθρωση του στόλου τους, αποσύρουν τα περισσότερα ταχύπλοα από τις γραμμές που εξυπηρετούν και διατηρήσουν κατά κύριο λόγο συμβατικά πλοία για την κάλυψη των δρομολογίων, με αποτέλεσμα η χώρα να επιστρέψει στα πολύωρα ακτοπλοϊκά ταξίδια της δεκαετίας του 1980, έχει αποτιμήσει το υπουργείο τις συνέπειες που θα υπάρξουν για τον τουρισμό, αλλά και την οικονομία των νησιωτικών περιοχών;
3. Έχει εκπονηθεί από το υπουργείο κάποιο εναλλακτικό σχέδιο σε περίπτωση που υπάρξουν αποχωρήσεις ακτοπλοϊκών εταιρειών από γραμμές τις οποίες θεωρούν ως μη συμφέρουσες, επικαλούμενες οικονομική δυσπραγία;

Οι ερωτώντες βουλευτές
Νίκος Συρμαλένιος, Κυκλάδων
Θοδωρής Δρίτσας, Α΄ Πειραιά & Νησιών
Γιώργος Σταθάκης, Χανίων
Ιωάννης Μιχελογιαννάκης, Ηρακλείου
Κώστας Δερμιτζάκης, Λασιθίου
Μιχάλης Κριτσωτάκης, Ηρακλείου
Δημήτρης Γάκης, Δωδεκανήσου
Γιάννης Ζερδελής, Λέσβου

Μη καταβολή οικονομικής παροχής από τους Έλληνες εφοπλιστές- Η ερώτηση στη Βουλή και οι απαντήσεις των υπουργείων

Η κυβέρνηση δεν έχει προχωρήσει ακόμα στην υπογραφή των απαραίτητων υπουργικών αποφάσεων και την έκδοση των εγκυκλίων, για να ξεκινήσει η καταβολή της οικονομικής παροχής της ναυτιλιακής κοινότητας για την αντιμετώπιση της κρίσης, παρότι έχουν παρέλθει περίπου πέντε μήνες μετά την ψήφιση της σχετικής διάταξης.
Ειδικότερα, και με σκοπό τον προσδιορισμό, υπολογισμό και καταβολή της έκτακτης εισφοράς εκ μέρους της ναυτιλιακής κοινότητας, οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να υποβάλουν κατά την διάταξη του άρθρου 14 παρ. 5 του ν. 4223/2013 δήλωση στην αρμόδια υπηρεσία της Φορολογικής Διοίκησης έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Φεβρουαρίου εκάστου έτους βεβαίωση «σχετικά με τον αριθμό των πλοίων, τη σημαία, την ηλικία και την ολική χωρητικότητα των πλοίων, τον αριθμό ΙΜΟ, το ύψος της ετήσιας παροχής ενός εκάστου με βάση τα κριτήρια υπολογισμού του παρόντος άρθρου. Για τα πλοία υπό ελληνική και υπό ξένη σημαία στην ανωτέρω δήλωση θα επισυνάπτονται τα αντίγραφα των αντίστοιχων δηλώσεων φορολογίας πλοίου της προηγούμενης φορολογικής χρήσης…».
Επίσης, κατά το άρθρο 14 παρ. 8 του ιδίου νόμου, προβλέπεται η έκδοση απόφασης του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων του Υπουργείου Οικονομικών, η οποία θα καθορίζει τον τύπο και το περιεχόμενο της δήλωσης της παροχής του παρόντος άρθρου, η διαδικασία καταβολής αυτής και κάθε θέμα σχετικό με την καταβολή.
Ως γνωστόν, η εν λόγω διάταξη, η οποία ενσωματώθηκε στον νόμο για τον Ενιαίο Φόρο Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝΦΙΑ) και ψηφίστηκε στις αρχές του περασμένου Δεκεμβρίου, μέχρι τώρα παραμένει ανενεργή. Σημειώνεται ότι η διάταξη προβλέπει καταβολή της εισφοράς για την τριετία 2014-2016 και υπολογίζεται με βάση τα πλοία τα οποία εκμεταλλεύεται, κατά κυριότητα ή μη, η κάθε πλοιοκτήτρια εταιρεία ή διαχειρίζεται η κάθε διαχειρίστρια εταιρεία αντίστοιχα. H παροχή αυτή βαρύνει τους πλοιοκτήτες ή πλοιοκτήτριες εταιρείες για τα πλοία υπό ελληνική σημαία, καθώς και τους αλλοδαπούς πλοιοκτήτες ή πλοιοκτήτριες εταιρείες για τα πλοία υπό ξένη σημαία, τα οποία έχουν τεθεί υπό τη διαχείριση ημεδαπών ή αλλοδαπών εταιρειών, οι οποίες είναι εγκατεστημένες στην Ελλάδα. Ο αριθμός των ναυτιλιακών εταιρειών που εμπίπτουν στη διάταξη υπολογίζονται σε περίπου 450, σε σύνολο πλοίων περίπου 2.800.
Με βάση πρόσφατη ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών, ο λόγος για τον οποίο οι σχετικές διατάξεις δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί στην ολότητά τους, είναι ότι «προσέκρουσαν σε τεχνικές δυσκολίες, ιδίως σε θέματα ολοκλήρωσης των σχετικών ηλεκτρονικών εφαρμογών, οι οποίες αντιμετωπίζονται ταχύτατα».
Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσιεύματα, η κυβέρνηση δεν φέρεται αποφασισμένη να ζητήσει τα χρήματα αυτά από τους εφοπλιστές πριν από τις εκλογές.
Συγκεκριμένα, δεν εξεδόθησαν μέχρι σήμερα οι σχετικές εγκύκλιοι, οι οποίες θα καθορίζουν την μορφή και το περιεχόμενο της σχετικής βεβαίωσης του άρθρου 14 παρ. 5 του νόμου με βάση την οποία θα προσδιορισθεί το ύψος της εισφοράς, Βάσει αυτής της μη έκδοσης των εγκυκλίων δεν υπεβλήθησαν, όπως προκύπτει από σχετικά δημοσιεύματα, οι σχετικές δηλώσεις από τις έχουσες την υποχρέωση εταιρείες για το 2014 και , όπως φαίνεται, δεν προχώρησε η διαδικασία προσδιορισμού και είσπραξης των σχετικών φόρων με αποτέλεσμα να μην έχουν καταβληθεί-με βάση τα ίδια δημοσιεύματα –περί τα τετρακόσια εκατομμύρια ευρώ. Προξενεί έντονη απορία η σχετική παράλειψη και αδράνεια των υπηρεσιών των Υπουργείων Σας κατά την ίδια στιγμή όπου η αντίστοιχη έκτακτη εισφορά αλληλεγγύης των πολιτών προσδιορίζεται και καταβάλλεται κανονικά και αδιαλείπτως και γεννάται η εντύπωση της διάθεσης «ελάφρυνσης» και διακριτικής μεταχείρισης των μεγάλων ναυτιλιακών συμφερόντων.
Με βάση τα παραπάνω,
Ερωτώνται οι κ.κ. υπουργοί:

1. Τι προτίθενται να πράξουν για τη συγκεκριμένη υλοποίηση των διατάξεων του ν. 4223/2013, ως προς τον προσδιορισμό και καταβολή της έκτακτης εισφοράς από τις πλοιοκτήτριες και διαχειρίστριες εταιρείες του ν. 27/1975 ;
2. Είναι δυνατόν οι τεχνικές δυσκολίες, τις οποίες επικαλείται ο υπουργός σε πρόσφατη ανακοίνωσή του, να υπερκαλύπτουν την πολιτική βούληση για την είσπραξη μιας οφειλής προς το δημόσιο, ειδικά στην παρούσα περίοδο, όπου κάθε δημόσιο έσοδο θεωρείται απαραίτητο; Ποιες επακριβώς είναι αυτές οι τεχνικές δυσκολίες, τις οποίες επικαλείται ο υπουργός και πότε προβλέπει να αποκατασταθούν;

Οι ερωτώντες βουλευτές
Θοδωρής Δρίτσας, Νίκος Συρμαλένιος, Σταύρος Κοντονής

ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ, ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΠΑΡΑΚΑΤΩ:

8003_02-05-2014_Απάντηση_ΕΙΣΦΟΡΑ_ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ

Διαθεσιμότητες στο Νοσοκομείο της Σύρου-Η αναφορά και η απάντηση του υπουργείου

Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος κατέθεσε στις 8 Απριλίου αναφορά στη Βουλή για τις διαθεσιμότητες στο Νοσοκομείο Σύρου, αναφέροντας την ανακοίνωση του συλλόγου εργαζομένων του Γενικού Νοσοκομείου της Σύρου σχετικά με το θέμα. Αναφέρει συγκεκριμένα ότι: «…Καταργούνται οι θέσεις 8 οδηγών του Νοσοκομείου Σύρου συμπεριλαμβανομένου του Κ.Ε.Φ.Ι.Α καθώς και 24 θέσεις οδηγών των Κέντρων Υγείας και των Πολυδύναμων Περιφερειακών Ιατρείων (συνολικά 32 θέσεις)…»

ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΠΑΡΑΚΑΤΩ:

ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΣΥΡΟΥ

ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΠΑΡΑΚΑΤΩ:

Συρος Νοσοκομειο

Ξεχασμένα παραμένουν τα μικρά νησιά-Περιοδεία Νίκου Συρμαλένιου στην Ανάφη

Περιοδεία στην Ανάφη πραγματοποίησε την Πέμπτη 26/6 ο Νίκος Συρμαλένιος. Κατά την παραμονή του στο νησί επισκέφθηκε το Δημαρχείο, το Περιφερειακό Ιατρείο και βεβαίως τη Χώρα, αλλά και τις περιοχές Κλεισίδι και Ρούκουνα.
Στο δημαρχείο συνομίλησε με τον επανεκλεγέντα δήμαρχο Ιάκωβο Ρούσσο, καθώς και με μέλη του δημοτικού συμβουλίου, όπου αντάλλαξαν απόψεις για τα φλέγοντα θέματα του νησιού. Όπως προέκυψε από τις συνομιλίες τόσο στο Δήμο, όσο και στο Περιφερειακό Ιατρείο, το μείζον θέμα παραμένει η δραματική υποβάθμιση της δημόσιας υγείας. Το Ιατρείο εξακολουθεί να καλύπτεται με εκ περιτροπής τοποθέτηση αγροτικού γιατρού ανά δεκαπενθήμερο, ενώ για κάποια διαστήματα το νησί έχει παραμείνει ακόμα και χωρίς κανένα γιατρό. Ένα ακόμα σοβαρό θέμα, πλην της ανυπαρξίας ειδικευμένου γιατρού, παραμένει και η κάλυψη της κενής θέσης της νοσηλεύτριας, η οποία αυτή τη στιγμή ενώ έχει τελειώσει η σύμβαση της με πρόγραμμα του ΟΑΕΔ, εξακολουθεί να παρέχει δωρεάν υπηρεσία, καλύπτοντας και την εξυπηρέτηση του φαρμακείου, το οποίο βεβαίως παρέχεται μέσα από το περιφερειακό ιατρείο.
Το δεύτερο μεγάλο πρόβλημα εξακολουθεί να παραμένει το ακτοπλοϊκό, που το χειμώνα βεβαίως γίνεται ακόμα πιο οξύ. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι τα συναρμόδια υπουργεία δεν εγκρίνουν στη δημοτική αρχή ούτε τη δυνατότητα επιδότησης με ίδια κεφάλαια ακόμα και τμήματος της ακτοπλοϊκής γραμμής όπως Σαντορίνη – Ανάφη, κάτι που θα άνοιγε δρόμους για δρομολόγηση πλοίων προς και από την Ανάφη.
Κατά τα άλλα, το νησί επιβιώνει από τον τουρισμό, με τουριστική περίοδο 40 περίπου ημερών, ενώ το σημαντικότερο πρόβλημα για τους επαγγελματίες και τους μικρούς επιχειρηματίες αναδεικνύεται το δυσβάστακτο βάρος των ασφαλιστικών εισφορών προς τον ΟΑΕΕ, φυσικά σε ετήσια βάση. Αυτό σε συνδυασμό με την κατάργηση των φοροαπαλλαγών για τους κατοίκους των μικρών νησιών, δημιουργεί ασφυκτικούς όρους διαβίωσης και επιβίωσης σε όλα τα δυσπρόσιτα και μικρά νησιά μας.
Ο Νίκος Συρμαλένιος, ενημέρωσε για τα θέματα που ανέδειξε ο ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή και στην Ευρωβουλή (Υγεία, Ακτοπλοΐα, Εκπαίδευση) και τόνισε στους κατοίκους ότι υπάρχουν και στα μικρά νησιά δυνατότητες εναλλακτικών μορφών τουρισμού για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, όπως ο περιπατητικός, ο θρησκευτικός κλπ, καθώς και δυνατότητες στήριξης της πρωτογενούς παραγωγής (κυρίως μελισσοκομίας και αλιείας). Όμως, όλα αυτά πρέπει να συνδυαστούν με ένα στρατηγικό σχέδιο βιώσιμης ανάπτυξης και παραγωγικής ανασυγκρότησης, με στόχο τα νησιά να γίνουν τόποι μόνιμης και όχι εποχικής διαβίωσης όπως κατά κανόνα συμβαίνει σήμερα.
Ο Νίκος Συρμαλένιος επανέλαβε για άλλη μια φορά τη δέσμευση του ΣΥΡΙΖΑ να σταθεί δίπλα στα αιτήματα και τις αγωνίες των κατοίκων των μικρών νησιών και δήλωσε ότι θα συμβάλλει στην ανάδειξη και προώθηση λύσεων σε όλα τα επίπεδα.

27/6/2014

1 … 263 264 265 266 267 268 269 … 369