ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Υγείας
Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά το έγγραφο του Δήμου Κιμώλου της 13.06.2014 με αρ. πρωτ. 1220 σχετικά με την έλλειψη γιατρού στην Κίμωλο.
Επισυνάπτεται το έγγραφο
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να μας ενημερώσετε σχετικά.
Αθήνα, 17.06.2014
Ο καταθέτων Βουλευτής
Νικόλαος Συρμαλένιος
ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΠΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τoν κ. Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου
Άμεση είναι η ανάγκη, αντιμετώπισης του προβλήματος της ανεργίας στο χώρο της ναυτεργασίας, που το τελευταίο διάστημα, έχει λάβει εκρηκτικές διαστάσεις. Οι πολιτικές των κυβερνήσεων, που λειτουργούσαν με γνώμονα την ικανοποίηση των εφοπλιστικών αιτημάτων, ευθύνονται για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί, με τις συνεχείς μειώσεις των οργανικών συνθέσεων, τις τελευταίες τρεις δεκαετίες. Σε αυτές τις πολιτικές, εντάσσεται το νέο θεσμικό πλαίσιο στην ακτοπλοΐα (Ν. 4150/2013) το οποίο έθεσε εκτός εργασίας εκατοντάδες ναυτεργάτες, καθώς και η απελευθέρωση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα, που οδήγησε στην αλλαγή νηολογίου τα τελευταία κρουαζιερόπλοια με ελληνική σημαία, γεγονός που επέδρασε αρνητικά, στην εργασία των Ελλήνων ναυτικών σε αυτά.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η ανεργία στο χώρο των ναυτικών έχει φτάσει τον αριθμό των 5.000 ανέργων, ενώ την ίδια στιγμή, τόσο η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, αλλά και Σωματεία του κλάδου, υπολογίζουν σε 10.000 άτομα τον πραγματικό αριθμό των ανέργων. Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος του προβλήματος, αρκεί να αναφερθεί, ότι οι πραγματικές θέσεις εργασίας σήμερα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των Συνδικάτων, ανέρχονται σε 14.000. ενώ τη δεκαετία του 1980, είχαν φτάσει περίπου τις 80.000. Αξίζει να σημειωθεί, ότι το πρόσχημα των μειώσεων των οργανικών συνθέσεων, ήταν η προσέλκυση πλοίων στο Ελληνικό νηολόγιο. Ωστόσο, ενώ τη δεκαετία του 1980 στο ελληνικό νηολόγιο βρίσκονταν πάνω από 3.500 πλοία, σήμερα, φτάνουν περίπου στα 800.
Η διαφορά ανάμεσα στην επίσημη και στην πραγματική ανεργία, οφείλεται στο γεγονός ότι: α) ένας μεγάλος αριθμός ανέργων δεν καταγράφονται στους καταλόγους του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας (ΓΕΝΕ), επειδή ουδέποτε αυτό τους εξασφαλίζει εργασία και β) η συντριπτική πλειοψηφία, δεν συμπληρώνει τις προϋποθέσεις για την επιδότηση.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία, μόνο 440 ναυτικοί είχαν δικαίωμα επιδότησης, από το σύνολο των επίσημα εγγεγραμμένων ναυτικών. Επισημαίνεται, ότι το ύψος των επιδομάτων ανεργίας των Ελλήνων ναυτικών, υπολείπεται σημαντικά των αντίστοιχων επιδομάτων σε άλλους εργασιακούς κλάδους.
Η κατάσταση με την ανεργία των ναυτικών, συνεχώς επιδεινώνεται. Η κυβέρνηση, όχι μόνο δεν λαμβάνει μέτρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος, αλλά λειτουργεί προς την αντίθετη κατεύθυνση με την κατάθεση νομοσχεδίου από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου για τα τουριστικά πλοία, σύμφωνα με το οποίο, τίθενται σε κίνδυνο οι υπάρχουσες θέσεις εργασίας Ελλήνων ναυτικών και σε αυτό τον κλάδο. Αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής, είναι η εξαθλίωση των ανέργων ναυτικών, σε σημείο που πολλοί από αυτούς, να συντηρούνται από την εκκλησία και ανθρωπιστικές Οργανώσεις, ενώ μόλις πρόσφατα Έλληνας άνεργος και άστεγος ναυτικός, βρέθηκε νεκρός στην πλατεία Καραϊσκάκη.
Αντίθετα με τα όσα δυσάρεστα και τραγικά αναφέρονται πιο πάνω, ο κ. Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου δηλώνει επίσημα στην Βουλή, ότι τα όποια περιοριστικά μέτρα από τη νομοθεσία, αφορούν στην απασχόληση των ναυτεργατών, έχουν ως αποτέλεσμα να αυξάνεται η ανεργία. Με αυτό τον τρόπο, έδωσε σαφέστατα το μήνυμα, ότι κανένα μέτρο δεν μπορεί να επιβληθεί στην πλοιοκτησία για την πρόσληψη Ελλήνων ναυτεργατών. Την ίδια στιγμή, με δηλώσεις του στη Βουλή, αμφισβήτησε ακόμα και την ικανότητα των Ελλήνων ναυτεργατών, προκειμένου να νομιμοποιήσει την επιλογή των εφοπλιστών, που επιλέγουν χαμηλόμισθους αλλοδαπούς ναυτικούς. Αυτή του η στάση, είναι δηλωτική της πρόθεσής του, να μην επιβληθεί κανένα μέτρο υπέρ της απασχόλησης των ναυτικών, που θα θίγει την πλοιοκτησία.
Με βάση την παραπάνω κατάσταση, που εν συντομία δίνει την εικόνα που διαμορφώνεται στον τομέα της ναυτικής εργασίας,
1. Επερωτάται ο κ. Υπουργός:
1. Είναι δυνατόν, σύσσωμη η κυβέρνηση και ο ίδιος και ο Πρωθυπουργός από τη μία πλευρά, να αναφέρονται με διθυραμβικά σχόλια στη μεγαλύτερη ναυτιλία του κόσμου και από την άλλη, σε κάθε ευκαιρία, να δείχνουν αυτή τη πρωτοφανή αναλγησία απέναντι στους Έλληνες ναυτικούς, που είχαν και έχουν τεράστια συμβολή στην ανάπτυξη και στην πρωτοκαθεδρία της Ελληνικής ναυτιλίας, σε παγκόσμια κλίμακα;
2. Προτίθεται να τροποποιήσει τον όρο 8 του νομοθετικού διατάγματος 2687/53 και τις εγκριτικές πράξεις, προκειμένου να στελεχώσουν τα ελληνικά πλοία άνεργοι Έλληνες ναυτεργάτες;
3. Σκοπεύει να επανεξετάσει τις ρυθμίσεις για την δραστική μείωση των θέσεων εργασίας, όπως αυτές προβλέπονται στο Νόμο 4150/2013, για το νέο θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας;
4. Επιμένει στην άποψη, ότι για την αύξηση της απασχόλησης Ελλήνων ναυτεργατών στην ποντοπόρο ναυτιλία (ιδιαίτερα για τα πληρώματα), απαράβατος όρος είναι η κατάργηση των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και η θέσπιση ατομικών συμβάσεων, με μισθούς και αποδοχές όπως αυτές των ναυτεργατών του τρίτου κόσμου;
5. Θα προχωρήσει στην αναδιοργάνωση του ΓΕΝΕ, όπως προτείνουν ΠΝΟ και ναυτεργατικά Σωματεία, έτσι ώστε, αυτό να αποκτήσει ουσιαστικές αρμοδιότητες σε όλο το φάσμα προσλήψεων, ναυτολογήσεων και απολύσεων και ταυτόχρονα θα τροποποιήσει το Π.Δ 64/2003 σύμφωνα με το οποίο θα επιδοτούνται όλοι οι άνεργοι μετά το πέρας της άδειας και θα επιμηκύνεται ο χρόνος επιδότησης των ανέργων;
Οι επερωτώντες Βουλευτές
Θοδωρής Δρίτσας
Τζένη Βαμβακά
Δημήτρης Γάκης
Αγνή Καλογερή
Χρήστος Καραγιαννίδης
Παναγιώτης Λαφαζάνης
Κώστας Μπάρκας
Μαρία Μπόλαρη
Ιωάννης Σταθάς
Δημήτρης Στρατούλης
Νίκος Συρμαλένιος
Δέσποινα Χαραλαμπίδου
Ερώτηση
προς τον κ. Υπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού.
Ένα από τα σημαντικότερα αρχαία νεκροταφεία της Ελλάδας με ευρήματα από τον 8οπ.Χ. έως και τον 3ο μ.Χ. αιώνα βρίσκεται στην Πάρο. Το συγκεκριμένο νεκροταφείο βρίσκεται στην καρδιά του οικισμού της Παροικιάς και είναι ορατό από όποιον προσεγγίσει την περιοχή. Εντούτοις, λόγω της θέσης του σπουδαίου αυτού αρχαιολογικού χώρου στην παραλιακή ζώνη, παρουσιάζεται συνεχής εισροή θαλάσσιων υδάτων, κάτι που απαιτεί τη συνεχή λειτουργία μηχανολογικού εξοπλισμού για την άντληση των εισερχόμενων υδάτων. Δυστυχώς, σήμερα το αρχαίο νεκροταφείο βρίσκεται για άλλη μια φορά ημιβυθισμένο σε στάσιμα νερά, καθώς εξαιτίας έλλειψης κονδυλίων δεν λειτουργεί η μία εκ των τεσσάρων αντλιών
Στο πλαίσιο της αποδυνάμωσης της αρχαιολογικής υπηρεσίας με τις ασκούμενες κυβερνητικές πολιτικές, το Υπουργείο Πολιτισμού α) συρρίκνωσε σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες των Περιφερειακών Υπηρεσιών να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της διαχείρισης και ανάδειξης της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, β) έβγαλε σε διαθεσιμότητα 3 από τους 4 σχεδιαστές στην ΚΑ Εφορία Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων με αποτέλεσμα την διαφαινόμενη ιδιωτικοποίηση των υπηρεσιών σχεδίασης, γ) μείωσε δραματικά τις πιστώσεις για την προστασία, συντήρηση και ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων σε όλη την Ελλάδα αλλά και στις Κυκλάδες (αναλώσιμα, λειτουργικές δαπάνες, κτλ).
Η διαμορφωθείσα κατάσταση έχει οδηγήσει μνημεία όπως το Αρχαίο Νεκροταφείο της Πάρου σε απαξίωση και στρέφει τους κατοίκους σε διαμαρτυρίες για την δυσοσμία, τα κουνούπια και την εικόνα της συνολικής εγκατάλειψης που παρουσιάζει ο χώρος, οποίος πλέον προσομοιάζει με έλος. Η συμβολή του Δήμου Πάρου στον καθαρισμό των αρχαιολογικών χώρων, αν και σημαντική και απαραίτητη με δεδομένη την κατάσταση, δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της υπηρεσίας σε καθαριότητα, συντήρηση και ανάδειξη του πλούσιου πολιτιστικού κεφαλαίου του νησιού.
Είναι προφανές σε κάθε κάτοικο αλλά και επισκέπτη ότι οι αρχαιολογικοί χώροι της Πάρου βρίσκονται σε οριακή κατάσταση συντήρησης τη στιγμή που το νησί της Πάρου παρουσιάζει αύξηση της τουριστικής κίνησης.
Επειδή:
-η ρήτρα νησιωτικότητας, με τις αυξημένες ανάγκες των Περιφερειακών Υπηρεσιών, αφορά και την πολιτιστική μας κληρονομιά
-η πολυδιαφημιζόμενη νέας εμπνεύσεως και κοπής «τουριστική εμπειρία» δεν μπορεί παρά να περιλαμβάνει πρωτίστως την προστασία, συντήρηση και ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων και μνημείων των νησιών μας
-η προηγούμενη μελέτη για την οριστική επίλυση του προβλήματος δεν προχώρησε και συζητείται η ένταξη μιας νέας μελέτης στο Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης (Νέο ΕΣΠΑ 2014-2020)
Ερωτάται ο κ. Υπουργός
1. Ποιο είναι το ύψος των πιστώσεων που έχουν εγκριθεί για την συντήρηση, αποκατάσταση, προστασία και ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων της Πάρου για το τρέχον έτος;
2. Πώς σκοπεύει να αντιμετωπίσει άμεσα αλλά και μακροπρόθεσμα τα προβλήματα που δημιουργούνται στο συγκεκριμένο αρχαίο νεκροταφείο;
Οι ερωτώντες βουλευτές
Νίκος Συρμαλένιος
Μαρία Κανελλοπούλου
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τον κ. Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου
Σε συνεχείς ταλαιπωρίες υποβάλλονται τους τελευταίους μήνες οι κάτοικοι των Κυκλάδων που εξυπηρετούνται με τα πλοία «Aqua Jewel» και «Aqua Spirit» εξαιτίας των συχνών αλλαγών που ανακοινώνονται στα δρομολόγια καθώς και των καθυστερήσεων που διαπιστώνονται όσον αφορά στις αφίξεις και αναχωρήσεις από και προς τα λιμάνια των νησιών, οι οποίες δεν οφείλονται σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, για τις οποίες, ειδικά οι νησιώτες, επιδεικνύουν κατανόηση. Η αγανάκτηση των νησιωτών οφείλεται στο ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία NEL LINES αρκετές φορές δεν παρουσιάζει επαρκή δικαιολογία για την καθυστέρηση ενός δρομολογίου, αφήνοντας δεκάδες επιβάτες να παραμένουν για αρκετές ώρες στα στέγαστρα αναμονής ή στους επιβατικούς σταθμούς των λιμανιών προκειμένου να επιβιβασθούν στο πλοίο και να ταξιδέψουν στον προορισμό τους.
Το πιο χαρακτηριστικό όμως αρνητικό θέμα προκύπτει από τις επαναλαμβανόμενες συχνές ακυρώσεις δρομολογίων του «Aqua Jewel» με πιο πρόσφατο το ανεκτέλεστο δρομολόγιο του «Aqua Jewel» της 3ης Ιουνίου, με αποτέλεσμα την απίστευτη ταλαιπωρία των μαθητών της ΣΤ΄ Τάξης του Δημοτικού Σχολείου Ποσειδωνίας Σύρου, των οποίων η μαθητική εκδρομή στη Σέριφο μετατράπηκε σε περιπέτεια, καθώς εγκλωβίστηκαν στη Σέριφο και στη συνέχεια στον Πειραιά, με την ανεπίσημη αιτιολογία της ύπαρξης δυσμενών καιρικών συνθηκών και αυξημένων μποφόρ, ενώ δεν υπήρχε κανένα δελτίο απαγόρευσης του απόπλου των πλοίων λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών.
Το εύλογο ερώτημα που προκύπτει από την επαναλαμβανόμενη τακτική της εταιρείας το τελευταίο χρονικό διάστημα είναι αν η συνεχής ταλαιπωρία των κατοίκων οφείλεται σε άλλους λόγους που έχουν σχέση με τα οικονομικά προβλήματα που είναι γνωστό πως αντιμετωπίζει η εταιρεία NEL LINES, η οποία σε μεγάλο ποσοστό έχει στην αρμοδιότητά της να καλύπτει τα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια. Σε τέτοια περίπτωση, το εν λόγω ζήτημα θα προκαλέσει μοιραία κωλύματα και στις μετακινήσεις επισκεπτών κατά τη θερινή τουριστική περίοδο.
– Με βάση τα παραπάνω,
Ερωτάται ο κ. υπουργός:
1. Τι θα πράξει ώστε η εταιρεία NEL LINES να είναι συνεπής στην υποχρέωσή της να ενημερώνει εγκαίρως και επισήμως τους επιβάτες όταν πρόκειται για μεγάλη καθυστέρηση ή ακύρωση δρομολογίων;
2. Σε περίπτωση που η εταιρεία περιορίζει τα δρομολόγιά της λόγω οικονομικών προβλημάτων, πώς θα εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη μετακίνηση των νησιωτών όλο τον χρόνο, αλλά και των χιλιάδων τουριστών τη θερινή περίοδο;
Ο ερωτών βουλευτής
Νίκος Συρμαλένιος
Ερώτηση για τον υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης.
Όπως σας έχει ήδη γνωστοποιηθεί, σε ένα συγκεκριμένο αριθμό επαγγελματιών κυρίως των Δυτικών Κυκλάδων, έχουν καταλογιστεί υπέρογκα ποσά αναδρομικής ασφάλισης στον ΟΑΕΕ, ενώ ήδη έχουν καταβάλλει τις ασφαλιστικές εισφορές στον ΟΓΑ, όπου ανήκαν παλαιότερα.
Αυτό συνέβη διότι ενώ οι συγκεκριμένοι επαγγελματίες είχαν μεταφερθεί από τον ΟΓΑ στον ΟΑΕΕ, λόγω άγνοιας νόμου και κυρίως λόγω αμέλειας ενημέρωσης τους από τις αρμόδιες υπηρεσίες, αυτοί εξακολουθούσαν να καταβάλλουν τις εισφορές τους στον ΟΓΑ αντί του ΟΑΕΕ στον οποίο είχαν πλέον υπαχθεί.
Το αποτέλεσμα ήταν ο ΟΑΕΕ να τους καταλογίσει αναδρομικά υπέρογκα ποσά, χωρίς να λάβει καν υπόψη, ότι οι άνθρωποι αυτοί είχαν ήδη καταβάλλει μεγάλο μέρος των εισφορών τους στον ΟΓΑ.
Επειδή ο καταλογισμός αυτός των υπέρογκων ποσών είναι κατάφορα άδικος και οφείλεται καθαρά σε ολιγωρία των αρμόδιων υπηρεσιών. Με βάση τα παραπάνω ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:
Α) Θα προχωρήσει στον εκ νέου καταλογισμό των οφειλόμενων εισφορών, συμψηφίζοντας τα ήδη καταβληθέντα ποσά στον ΟΓΑ με τις εμφανιζόμενες οφειλές στον ΟΑΕΕ;
Β) Θα αφαιρέσει από τις εμφανιζόμενες οφειλές τις ενδεχόμενες προσαυξήσεις, που κακώς καταλογίστηκαν;
Γ) Θα αναγνωρίσει την πραγματική ευθύνη των αρμόδιων υπηρεσιών οι οποίες επί σειρά ετών άφησαν ανενημέρωτους τους συγκεκριμένους επαγγελματίες;
Ο ερωτών βουλευτής
Νίκος Συρμαλένιος