Χωρίς ΙΚΑ και Επιθεώρηση Εργασίας δεν μπορεί να υπάρξει έλεγχος για την ανασφάλιστη εργασία και για την καταγραφή της ανεργίας στις Κυκλάδες

«Η κατάσταση στον εργασιακό τομέα, ιδιαίτερα στον ιδιωτικό χώρο, τις τελευταίες δεκαετίες είναι από ανεξέλεγκτη ως ασύδοτη σε ότι αφορά στην τήρηση της νομοθεσίας. Και αυτό δεν αφορά μόνο στους εργαζόμενους και άρα στην αδήλωτη και μαύρη εργασία. Αφορά και στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις οι οποίες αυτή τη στιγμή με την πολιτική της κυβέρνησης πλήττονται και έχουν κλείσει κατά εκατοντάδες χιλιάδες σε όλη την Ελλάδα, αλλά και κατά χιλιάδες στις Κυκλάδες», τόνισε ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος στην ομιλία του στη Βουλή, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας, με θέμα την αναβάθμιση και βελτίωση των μηχανισμών είσπραξης των ασφαλιστικών φορέων, καθώς και την ανασφάλιστη και αδήλωτη εργασία. Ο Ν. Συρμαλένιος επεσήμανε, μεταξύ άλλων ότι οι Κυκλάδες αναπτύχθηκαν όπως και όλη η νησιωτική Ελλάδα με ένα στρεβλό τρόπο ανάπτυξης που οδήγησε εκ των πραγμάτων σε νησιά εποχιακής διαβίωσης και κατά συνέπεια εποχιακής απασχόλησης, κάτι που ισχύει για τα περισσότερα μικρά και μεσαία νησιά. Αυτό το μοντέλο ανάπτυξης τα δυο-τρία τελευταία χρόνια λόγω των μνημονιακών πολιτικών χειροτέρεψε σε ό,τι αφορά στις υπηρεσίες οι οποίες καταργήθηκαν. Και πρόσθεσε: «Γραφεία του ΙΚΑ στα νησιά και πολλές επιθεωρήσεις εργασίας έμειναν μόνο στη Σύρο και σε δυο-τρία νησιά ακόμα για τις Κυκλάδες με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει για την αδήλωτη εργασία. Αυτά λένε τα στοιχεία της έρευνας. Βέβαια, στις Κυκλάδες έγιναν έλεγχοι μόνο σε τρία νησιά, Σύρο, Νάξο κι Άνδρο. Το θέμα, όμως, δεν είναι ότι έγιναν έλεγχοι μόνο σε τρία νησιά, αλλά ότι έγιναν περίπου σε μία εποχή εκτός τόπου και χρόνου, αφού όπως γνωρίζετε μετά τις 15 Σεπτεμβρίου ελάχιστα νησιά στις Κυκλάδες, πλην Σαντορίνης και Μυκόνου, έχουν τουριστική περίοδο και κατά συνέπεια μαγαζιά ανοιχτά. Το κυριότερο, όμως, είναι, ότι πολλά νησιά, όπως η Μήλος, η Σίφνος, η Σέριφος, η Κίμωλος, η Σαντορίνη, η Ίος, δεν έχουν κανέναν υπάλληλο για Επιθεώρηση Εργασίας ή αν είχαν μέχρι πρόσφατα, έστω κι έναν, είτε συνταξιοδοτήθηκε είτε πλέον δεν υπάρχει. Είναι απορίας άξιο, λοιπόν, να μιλάμε για έλεγχο της εργατικής νομοθεσίας – ό,τι έχει απομείνει από τη συνολική κατεδάφισή της- όταν δεν υπάρχει Επιθεώρηση Εργασίας και κανένας υπάλληλος, στη Σαντορίνη, που είναι ένας από τους πρώτους παγκόσμιους τουριστικούς προορισμούς με χιλιάδες επιχειρήσεις και στη Μήλο, όπου υπάρχει μία μεγάλη εξορυκτική μεταλλευτική επιχείρηση και δραστηριότητα -περίπου πολυεθνική επιχείρηση, γνωρίζετε πολύ καλά- η S&B, με διακόσιους πενήντα έως τριακόσιους μονίμους εργαζόμενους. Πέραν αυτών, όπως διαβάσαμε στην έκθεση, ελέγχθηκαν μαγαζιά τα οποία ήταν κυρίως του χώρου της εστίασης, αλλά και πρατήρια βενζίνης, λιανικού εμπορίου κ.λπ. Δεν έγινε όμως έλεγχος στη Σύρο, στον κατεξοχήν, δηλαδή, εργασιακό πυρήνα που είναι τα Ναυπηγεία του Νεωρίου. Και ξέρετε τι γίνεται στα Ναυπηγεία του Νεωρίου; Δουλεύουν συστηματικά εργολαβικές εταιρείες με ανασφάλιστους ενοικιαζόμενους εργαζόμενους, κυρίως οικονομικούς μετανάστες, σε βάρος και της μόνιμης, σταθερής, απασχόλησης, στην οποία έπαιρναν Συριανούς εργαζόμενους». Αναφορικά με την ανεργία, ο Ν. Συρμαλένιος τόνισε ότι στις Κυκλάδες λειτουργούν τέσσερα Κέντρα Προώθησης Απασχόλησης, ΚΠΑ, του ΟΑΕΔ τα οποία εξυπηρετούν είκοσι από τα είκοσι τέσσερα κατοικημένα νησιά, μαζί με υπηρεσίες της Παλλήνης, του Πειραιά και του Λαυρίου. Σε ελάχιστα μόνο νησιά υπάρχει τοπικός ανταποκριτής, οι δήμοι μπορούν να συνάψουν συμβάσεις με τον ΟΑΕΔ με αντιμισθία για ανταποκριτές. Χαρακτηριστικά ανέφερε την περίπτωση της Μυκόνου, όπου η τοπική ανταποκρίτρια του δήμου παρέλαβε πεντέμισι χιλιάδες αιτήσεις μόνο για το μήνα Μάιο 2013. Το γεγονός ότι δεν υπάρχουν Κέντρα Προώθησης Απασχόλησης του ΟΑΕΔ σημαίνει ότι δεν καταγράφεται η πραγματική ανεργία στα νησιά κι επιπλέον αυτό σημαίνει –όταν οι δείκτες ανεργίας και απασχόλησης δεν αποτυπώνουν την αληθινή κατάσταση- ότι από όποιες δράσεις προκηρύσσονται για αύξηση απασχόλησης, εξαιρούνται οι Κυκλάδες. Τέλος, επεσήμανε ότι έχει καταθέσει και σχετική ερώτηση με την οποία ζητά από το Υπουργείο να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για να θεσμοθετήσει ένα γραφείο στην έδρα τουλάχιστον κάθε περιφερειακής ενότητας ή τουλάχιστον να ανταποκριθεί σε κάθε νησί έτσι ώστε να υπάρξει πραγματική καταγραφή και όχι διαρροή των δεικτών της ανεργίας.

 

12.12.2013

Θα εφαρμοστούν στη ναυτιλία οι διατάξεις της Οδηγίας 2002/74/ΕΚ, η οποία προβλέπει την σύσταση ειδικού ταμείου για την «προστασία των εργαζόμενων σε περίπτωση αφερεγγυότητας του εργοδότη.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας, Ναυτιλίας και Αιγαίου

Το τελευταίο διάστημα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός ναυτικών, που εργάζονται σε ακτοπλοϊκά, αλλά και ποντοπόρα πλοία και εγκαταλείπονται από τις πλοιοκτήτριες εταιρείες, μένοντας απλήρωτοι για πολλούς μήνες, με αποτέλεσμα να δημιουργείται σοβαρό πρόβλημα βιοπορισμού των ιδίων και των οικογενειών τους.

Ωστόσο, το θέμα της εγκατάλειψης ναυτικών από αφερέγγυους πλοιοκτήτες, δεν εμφανίζεται κατά την παρούσα κρίση, αλλά έχει απασχολήσει και στο παρελθόν πολλά κράτη της Ευρώπης. Επισημαίνεται, ότι έχουν εκδοθεί δύο Οδηγίες από την Ευρωπαϊκή Ένωση, με πιο πρόσφατη την Οδηγία 2002/74/ΕΚ, που τέθηκε, από τις 8 Οκτωβρίου 2005, σε ισχύ, η οποία προβλέπει τη σύσταση ειδικού ταμείου, για την «προστασία των εργαζόμενων σε περίπτωση αφερεγγυότητας του εργοδότη».

Στην ουσία, η εφαρμογή της Οδηγίας στο χώρο της ναυτιλίας, προϋποθέτει τη δημιουργία ενός ταμείου, που θα τροφοδοτείται με εφοπλιστικές εισφορές, για την αντιμετώπιση περιστατικών εγκατάλειψης ναυτεργατών.

Ωστόσο, το ταμείο αυτό, δεν συστάθηκε ποτέ, παρότι είχε εξαγγελθεί το 2005, από τον τότε Υπουργό Ναυτιλίας, μετά από την εγκατάλειψη απλήρωτων ναυτικών, από την εταιρεία ΔΑΝΕ. Αιτία της μη σύστασης του Ταμείου, αποτέλεσε η σφοδρή αντίδραση των εφοπλιστών, η οποία «πείθει» τους Υπουργούς να μην εφαρμόσουν την κοινοτική νομοθεσία, την οποία οι ίδιοι επικαλούνται σε άλλες περιπτώσεις και ειδικά, όταν αυτή, συνδέεται με τη λήψη αντιλαϊκών μέτρων.

Η υφιστάμενη νομοθεσία, προβλέπει στις περιπτώσεις εγκατάλειψης απλήρωτων ναυτικών, τη δυνατότητα εξόφλησης δεδουλευμένων τριών μηνών. Αυτή η διάταξη, έχει εφαρμοστεί σε περιπτώσεις ναυτικών ποντοπόρων πλοίων και πρόσφατα στους απλήρωτους ναυτικούς του επιβατηγού – οχηματαγωγού «Πηνελόπη Α.».

Στην ουσία, όμως, αυτή η ρύθμιση αποτελεί μια προσωρινή λύση και ακολούθως το ΝΑΤ, οφείλει να διεκδικεί τα χρήματα που κατέβαλε.

Επειδή, τα περιστατικά εγκατάλειψης ναυτικών, μελών πληρωμάτων, ακτοπλοϊκών, αλλά και ποντοπόρων πλοίων, παρουσιάζουν ραγδαία αύξηση.

Επειδή, το ΝΑΤ και κατ’ επέκταση το Δημόσιο, δεν είναι δυνατόν να επιβαρύνεται τις οφειλές αφερέγγυων πλοιοκτητών, αφού μέχρι τώρα δεν έχει γίνει γνωστό να έχει εισπράξει κάποια χρήματα, από αυτά τα οποία έχει πληρώσει.

Επειδή, ριζική λύση στο πρόβλημα θα έδινε η σύσταση ειδικού ταμείου, για την προστασία των ναυτεργατών από αφερέγγυους πλοιοκτήτες.

Με βάση τα παραπάνω, ερωτώνται οι συναρμόδιοι Υπουργοί:

  1. 1.     Για ποιο λόγο δεν έχουν εφαρμοστεί στη Ναυτιλία οι διατάξεις της Οδηγίας 2002/74/ΕΚ, η οποία προβλέπει την σύσταση ειδικού ταμείου, για την «προστασία των εργαζόμενων σε περίπτωση αφερεγγυότητας του εργοδότη»; Έχει ζητηθεί εξαίρεση για τους ναυτικούς και για ποιο λόγο; Προτίθενται να συστήσουν ειδικό ταμείο, για την προστασία των ναυτικών από αφερέγγυους πλοιοκτήτες, με βάση και τις διατάξεις της Οδηγίας 2002/74/ΕΚ;

 

  1. 2.     Πόσα χρήματα έχει καταβάλλει το ΝΑΤ για την αντιμετώπιση περιστατικών ναυτικών, που έχουν εγκαταλειφθεί απλήρωτοι από αφερέγγυους πλοιοκτήτες από το 2004 και εντεύθεν και πόσα από αυτά τα χρήματα διεκδίκησε και εισέπραξε το Ταμείο από τους πλοιοκτήτες;

 

Οι  ερωτώντες βουλευτές

 

Θοδωρής Δρίτσας

 

Δημήτρης Γάκης

 

Αγνή Καλογερή

 

Γεώργιος Πάντζας

 

Δημήτρης Στρατούλης

 

Νίκος Συρμαλένιος

 

 

                                                                                

 

Μη καταβολή αποζημιώσεων στους εργαζόμενους των απογευματινών ιατρείων του νοσοκομείου Σύρου.

ΑΝΑΦΟΡΑ

Για τον  κ.κ. Υπουργό Υγείας

Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά την επιστολή οχτώ ιατρών που εργάζονται στα απογευματινά ιατρεία του Νοσοκομείου Σύρου. Αναφέρουν συγκεκριμένα ότι: «..σύμφωνα με τις πληροφορίες που μας δίνει ο προϊστάμενος των απογευματινών ιατρείων, ο ΕΟΠΥΥ δεν έχει στείλει χρήματα στο νοσοκομείο μας από τον Απρίλιο του 2012, με αποτέλεσμα όλοι οι εργαζόμενοι να παραμένουμε απλήρωτοι τους τελευταίους 21 μήνες. Την παραπάνω αφόρητη κατάσταση έρχεται να επιδεινώσει και το γεγονός της απουσίας Διοικητού στο νοσοκομείο μας από 8μήνου..».

 

 

 

Αθήνα, 11.12.2013

 

               Ο καταθέτων Βουλευτής              

  Νικόλαος Συρμαλένιος

 

 

 

Χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα η συνάντηση των φορέων των δυτικών Κυκλάδων με τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου Μ. Βαρβιτσιώτη

Στη συνάντηση που έγινε το πρωί της Τρίτης 10/12/2013 μεταξύ των φορέων των δυτικών Κυκλάδων και του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτ. Bαρβιτσιώτη, συμμετείχε και ο Νίκος Συρμαλένιος. Οι εκπρόσωποι των φορέων, ανάμεσα τους ο δήμαρχος Σερίφου Α. Αντωνάκης και οι πρόεδροι των δημοτικών συμβουλίων Μήλου και Σίφνου, Σ. Βαμβακάρη και Κ. Σούλης, διαμαρτυρήθηκαν για τη δραματική θέση που έχουν βρεθεί οι δυτικές Κυκλάδες εξαιτίας της έλλειψης τακτών δρομολογίων που να εξυπηρετούν τις μετακινήσεις των κατοίκων ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες, αλλά και της έλλειψης σοβαρού και έγκαιρου προγραμματισμού των δρομολογίων της τουριστικής περιόδου. Εξέφρασαν επίσης την αγανάκτηση τους ειδικότερα προς το πλοίο Άγιος Γεώργιος, το οποίο χαρακτήρισαν και ανεπιθύμητο, λόγω των τραγικών καθυστερήσεων και της καθόλου αξιόπιστης τήρησης των υποχρεώσεων και των δρομολογίων που έχει αναλάβει. Εξέθεσαν επίσης τις προσπάθειες τους προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για να βρεθούν αξιόπιστες λύσεις, με μοναδική ελπίδα την απόσπαση της καλής πρόθεσης για δρομολόγηση στο προσεχές μέλλον και δεύτερου πλοίου της πλοιοκτήτριας εταιρείας του «Αδ. Κοραή», με την επωνυμία «Διονύσιος Σολωμός». Από την πλευρά του ο Νίκος Συρμαλένιος, εξέφρασε βεβαίως τη συμπαράσταση του και έθεσε ζητήματα αλλαγής του σημερινού θεσμικού πλαισίου της Ακτοπλοϊας, εξαιτίας του οποίου εξυπηρετούνται από τις εταιρείες μόνο οι γραμμές και τα νησιά των οποίων η αγορά συμφέρει, ενώ τα άλλα μένουν απέξω και ταυτόχρονα επεσήμανε ακόμη τη μη εφαρμογή και κάποιων θετικών διατάξεων του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, όπως η υποχρέωση δωδεκαετών συμβάσεων με νεότευκτα πλοία για τις επιδοτούμενες γραμμές δημοσίου συμφέροντος, αλλά και τη δυνατότητα χρηματοδότησης κατασκευής πλοίων από ευρωπαϊκά κονδύλια. Η κατάληξη της συνάντησης δεν έδωσε κάποιο χειροπιαστό αποτέλεσμα, αφού στην ουσία ο υπουργός, πέραν της μεταβολής της κατηγορίας επιδότησης των δυτικών Κυκλάδων από τη γ’ στην α’, δεν μπόρεσε να δώσει συγκεκριμένη λύση και προοπτική, επικαλούμενος τις γενικότερες δυσμενείς συνθήκες, καθώς και τη δεινή οικονομική θέση των ακτοπλοϊκών εταιρειών.

10/12/2013

Ακτοπλοϊκό Σερίφου

ΑΝΑΦΟΡΑ

Για τον κ.κ. Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου

Ο Βουλευτής Κυκλάδων κ. Νικόλαος Συρμαλένιος καταθέτει αναφορά το έγγραφο της 05.12.2013 με αρ.πρωτ.4783 του Δήμου Σερίφου σχετικά με το ακτοπλοϊκό. Αναφέρεται συγκεκριμένα ότι: «Τα δυο βασικά αιτήματά μας cell phone tracker reviews ήταν η τροποποίηση της προκήρυξης των άγονων γραμμών προκειμένου να καθίσταται δυνατή η συμμετοχή πλοίων phone command spy τύπου Α καθώς και η νομοθετική ρύθμιση ώστε οι ακτοπλοϊκές εταιρίες να υποχρεούνται την έγκαιρη ανάρτηση των δρομολογίων των πλοίων τους στο σύστημα κρατήσεων.»

 

http://allonesky.ca/australia-best-mobile-phone-spyware-no-access-to-targets-phone-usq/

Αθήνα, 10.12.2013

spyware untuk android Ο καταθέτων Βουλευτής

Νικόλαος Συρμαλένιος