Νίκος Συρμαλένιος

Τα πολλά και κρίσιμα προβλήματα που αντιμετωπίζει το νησί της Αμοργού αναδείχτηκαν κατά την επίσκεψη του βουλευτή Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου στο νησί την Παρασκευή 17/5. Ο Ν. Συρμαλένιος συναντήθηκε με φορείς και κατοίκους στο Πολιτιστικό Κέντρο της Χώρας, ενώ το πρωί παραβρέθηκε σε σύσκεψη στο Δημαρχείο με το Δήμαρχο και τοπικούς φορείς, που έγινε με την ευκαιρία της παρουσίας στο νησί του Αντιπεριφερειάρχη, Γιώργου Πουσαίου.

Και στις δύο συναντήσεις αναδείχθηκαν όλα τα βασικά προβλήματα του νησιού με κυρίαρχα τα θέματα της υγείας (έλλειψη στελέχωσης, παιδιάτρου κλπ, του Κέντρου Υγείας και Περιφερειακών Ιατρείων, πανάκριβες διακομιδές των ασθενών και με ακατάλληλο μέσο), τα θέματα της παιδείας (ανάγκη ενίσχυσης με τρίτο δάσκαλο στο δημοτικό σχολείο και με δεύτερο νηπιαγωγό στα Κατάπολα, ανησυχία των γονιών για επικείμενες συγχωνεύσεις σχολείων), το θέμα της ασφαλιστικής κάλυψης των επαγγελματιών και των μικρών επιχειρηματιών και της υποχρεωτικής ένταξης τους στον ΟΑΕΕ, το θέμα της έγκρισης των πολεοδομικών αδειών αλλά και της αδειοδότησης των καταστημάτων και της μεγάλης καθυστέρησης από την εμπλεκόμενη αρχαιολογική υπηρεσία, της κατασκευής αλιευτικού καταφυγίου για την προστασία των σκαφών, της ανάδειξης και πιστοποίησης των μελισσοκομικών προϊόντων, της καταπολέμησης της ανεξέλεγκτης βόσκησης, ενώ δεν έλειψαν και ζητήματα που αφορούν διαδικασίες προώθησης και επίλυσης προβλημάτων αρμοδιότητας της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης και του Δήμου (τοπική συγκοινωνία-λεωφορεία, κατασκευή αποχετευτικού δικτύου και βιολογικού της Αιγιάλης, παραχώρηση παραλιών κ.ά.).

Από την πλευρά του ο Νίκος Συρμαλένιος επεσήμανε ότι όσο οι κυβερνητικές πολιτικές κινούνται εντός μνημονίων, δεν μπορούμε να περιμένουμε τίποτα, αφού οι δαπάνες σε κρίσιμους τομείς, όπως η δημόσια υγεία και παιδεία, αλλά και η ακτοπλοΐα, έχουν περικοπεί δραματικά, ενώ η δυνατότητα στελέχωσης ελαχιστοποιείται από την απαγόρευση νέων προσλήψεων. Επίσης σε αντίστοιχη δύσκολη κατάσταση βρίσκεται και η Τοπική Αυτοδιοίκηση και των δύο βαθμών, αφού λειτουργεί με μειωμένους πόρους και ελάχιστο προσωπικό.

Τόνισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ ΕΚΜ, έχει κάνει σημαντική δουλειά τόσο στο Κοινοβούλιο, με εκατοντάδες Ερωτήσεις, Αναφορές, Επερωτήσεις κλπ, όσο και μέσα στην κοινωνία και τα κοινωνικά κινήματα, παλεύοντας μαζί με το λαό για τη δημοκρατική ανατροπή και την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας. Επανέλαβε δε για μια ακόμα φορά την ανάγκη κατάργησης των μνημονίων και της διαπραγμάτευσης σε ευρωπαϊκό επίπεδο των δανειακών συμβάσεων, ενώ αναφερόμενος στο ιδρυτικό συνέδριο του ενιαίου κόμματος του ΣΥΡΙΖΑ, κάλεσε τους πολίτες να ενταχθούν στις γραμμές του, έτσι ώστε να δοθεί ουσιαστική ώθηση στην ελπίδα για ανατροπή και αλλαγή πορείας της χώρας.

20/5/2013

Φίλοι και Φίλες,

Δυστυχώς λόγω ανειλημμένων κοινοβουλευτικών υποχρεώσεων δε μπορώ να συμμετέχω στις εκδηλώσεις του τριημέρου των Συλλόγων Γυναικών των Κυκλάδων, που πλέον έχει καθιερωθεί ως θεσμός στις Κυκλάδες, και ευελπιστούμε να ανοίξει τα φτερά του και σε όλο το Αρχιπέλαγος και ακόμα σε όλη τη χώρα και τους επισκέπτες της. Η Τήνος, με την ιδιαίτερη προσφορά της στις Τέχνες, είναι ένας εξαιρετικός τόπος για να πραγματοποιηθεί αυτή η συνάντηση.

Το φετινό θέμα του συνεδρίου μοιάζει περίεργο σε μια εποχή όπου η οικονομική, πολιτική και αξιακή κρίση της Ελλάδας φαίνεται να έχει καλύψει όλες τις πτυχές της ζωής των κατοίκων και, ιδιαίτερα των γυναικών, που σύμφωνα με όλες τις επιστημονικές μελέτες, βιώνουν πρώτες και πιο έντονα τις επιπτώσεις της.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να συμφωνήσουμε ότι η Τέχνη σε χαλεπούς καιρός μπορεί όχι μόνο να προσφέρει μια διέξοδο και να παρηγορήσει αλλά κυρίως να αφυπνίσει, να κριτικάρει και να φωτίσει νέους δρόμους ή και παλιούς που τους είχαμε ξεχάσει…  H ζωντανή σύνδεση του παρελθόντος με το παρόν, απαιτεί την ύπαρξη της τέχνης καθώς το πολιτιστικό περιβάλλον ενός τόπου διαμορφώνεται από την πολιτιστική κληρονομιά και τη ζώσα πνευματική δημιουργία στους τομείς των γραμμάτων και των τεχνών, αλλά και στις καθημερινές πρακτικές και στάσεις ζωής. Και η συμβολή των γυναικών σε αυτό είναι ανεκτίμητη.

Στο κέντρο της παρέμβασής μας βρίσκεται η γυναίκα πολίτης-κάτοικος του τόπου. Οι Κυκλάδες έχουν το προνόμιο να διαθέτουν πλούσια πολιτιστική κληρονομιά. Η διάσωση, διατήρηση και ανάδειξη όλων των στοιχείων που τη συναποτελούν (μνημεία, ήθη και έθιμα, φυσικό, αρχιτεκτονικό τοπίο, κ.ά.), με νομοθετικά και άλλα μέσα, χωρίς προνομιακές εύνοιες, πρέπει να αποτελεί τον πρώτο άξονα ανάπτυξης μιας ολοκληρωμένης πολιτικής για τον πολιτισμό με την γυναικεία διάσταση. Η επαρκής δημόσια χρηματοδότηση, η οργανική σύνδεση της πολιτείας , των τοπικών και περιφερειακών αρχών με το πολιτιστικό γίγνεσθαι οφείλουν να γίνουν πυλώνες για μια Περιφερειακή πολιτιστική πολιτική με αποκέντρωση των πολιτιστικών υπηρεσιών, μείωση των ανισοτήτων πρόσβασης σε αυτές, και στήριξη της τοπικής καλλιτεχνικής δημιουργίας.

Στα νησιά μας, υπάρχουν ισχυρές ρίζες πολιτισμού που εγκαταλείπονται ή ξεριζώνονται από έλλειψη παιδείας, αδιαφορία, οικονομικά συμφέροντα ή τάσεις χοντροκομμένου εκσυγχρονισμού. Προκειμένου να ανατραπεί αυτή η κατάσταση, χρειάζεται μια μεγάλη και διαρκής καμπάνια που θα αναδεικνύει και θα προβάλλει τις ιδιαίτερες πολιτιστικές παραδόσεις κάθε τόπου και θα προάγει την κριτική αφομοίωση νεωτερικών πολιτιστικών στοιχείων από τον εντόπιο πολιτισμό.

Μέσα από Συνέδρια όπως αυτό δίνεται πραγματικά μια ευκαιρία να αναδειχθεί η πολιτιστική κληρονομιά με τρόπο που να επιδιώκεται η παρουσία της στον καθημερινό βίο του πολίτη, ως οργανικό στοιχείο της καθημερινότητάς του. Οι γυναίκες πρέπει να ενισχυθούν ώστε να συμμετέχουν άμεσα ως δημιουργοί και ως πυρήνες ενίσχυσης και στήριξης της δημιουργίας.

Ταυτόχρονα, αναγνωρίζουμε τη δυνατότητα της πολιτιστικής πολιτικής να αποτελέσει σημαντικό πεδίο δημιουργίας νέων και ποιοτικών θέσεων εργασίας για τις γυναίκες και να συνεισφέρει σημαντικά στη διαμόρφωση και υλοποίηση ενός εναλλακτικού μοντέλου οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης των νησιών μας. Υπ” αυτή την έννοια θεωρούμε ότι ο πολιτισμός πρέπει να αποτελέσει στρατηγικό άξονα ανάπτυξης της χώρας, με τρόπο που δεν θα ακυρώνει τον κοινωνικό του χαρακτήρα, που δεν θα ενισχύει την εμπορευματοποίηση-τυποποίηση της πολιτιστικής παραγωγής.

Θεωρούμε εξαιρετικά σημαντικό την επιθυμία και ανάγκη όλων των εμπλεκομένων φορέων να συνεχιστεί μια προσπάθεια που αφενός κινητοποιεί και ευαισθητοποιεί για τη γυναικεία διάσταση, τις γυναικείες ταυτότητες και ρόλους, και αφετέρου αναδεικνύει και στοχοθετεί. Σας ευχαριστώ για την πρόσκληση που μου απευθύνατε. Εύχομαι από καρδιάς κάθε επιτυχία στις εργασίες του συνεδρίου σας.

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Χρειαζόμαστε συνολικές λύσεις για το ακτοπλοϊκό πρόβλημα της νησιωτικής χώρας»

Νάξος-Τοποθέτηση Νίκου Συρμαλένιου σε ημερίδα για το ακτοπλοϊκό

Τα νέα μέτρα για την ακτοπλοΐα μετά την πρόσφατη ψήφισης του νόμου για τη Ναυτιλία χειροτερεύουν δραματικά τη δυνατότητα κάλυψης των επιδοτούμενων γραμμών και οδηγούν σε περισσότερες περικοπές δρομολογίων και στην απομόνωση πολλών νησιών, δήλωσε μεταξύ άλλων ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος στην τοποθέτησή του κατά τη διάρκεια ημερίδας για το ακτοπλοϊκό που έγινε στο νησί της Νάξου, την Πέμπτη 16 Μαΐου.  Ειδικότερα, ο Ν. Σ. δήλωσε:

«Η σημερινή Ημερίδα γίνεται όπως πέρυσι στον ίδιο χώρο με το ίδιο θέμα, με τη διαφορά ότι άλλαξαν τα πρόσωπα της πολιτικής ηγεσίας και το σημαντικότερο ότι τα πράγματα έχουν χειροτερέψει δραματικά, εξαιτίας των μνημονιακών πολιτικών αλλά και της πρόσφατης ψήφισης του νόμου για τη Ναυτιλία, που ικανοποιεί σχεδόν όλα τα αιτήματα των εφοπλιστών και των ακτοπλόων.

Τι προβλέπει συνοπτικά ο νόμος αυτός για την Ακτοπλοΐα:

Α) Ουσιαστική κατάργηση της δεκάμηνης υποχρεωτικής δρομολόγησης, με το δεύτερο πλοίο δίμηνης διάρκειας που εισάγει από το παράθυρο τη μειωμένη δρομολόγηση, με τη δυνατότητα παραμονής εκτός δρομολόγησης για επιθεώρηση για 2 συν 1,5 μήνα, δηλαδή για 3,5 μήνες το χρόνο

Β) Κατάργηση του ορίου ηλικίας των πλοίων, που σημαίνει ακτοπλοΐα γερασμένων πλοίων

Γ) Μείωση της δρομολόγησης των ταχύπλοων από τους επτά στους τέσσερεις μήνες

Δ) Μείωση της οργανικής σύνθεσης των πληρωμάτων κατά τους χειμερινούς μήνες από 1/11 έως 31/3, λειτουργώντας τα πλοία ουσιαστικά με προσωπικό ασφαλείας

Ε) Δυνατότητα αντικατάστασης των πλοίων που έχουν δρομολογηθεί σε τακτικές γραμμές με μικρότερα πλοία

Στ) Καταβολή του 5% των ετήσιων εσόδων των λιμανιών που είναι ΝΠΔΔ υπέρ των γραμμών δημοσίου συμφέροντος (άγονες γραμμές), με αντίστοιχη μείωση των κονδυλίων του κρατικού προϋπολογισμού.

Αυτά τα μέτρα αφενός μεν κατακρεουργούν τις εργασιακές συνθήκες των ναυτεργατών και οδηγούν σε απώλεια εκατοντάδων θέσεων εργασίας, αφετέρου χειροτερεύουν δραματικά τη δυνατότητα κάλυψης των επιδοτούμενων γραμμών, με συνέπεια να οδηγούμαστε σε περισσότερες περικοπές των δρομολογίων και στην απομόνωση πολλών νησιών.

Κατανοούμε τα επιχειρήματα των ακτοπλόων για αύξηση του λειτουργικού κόστους των τελευταίων χρόνων, αλλά και τις επιπτώσεις από τη μεγάλη αύξηση των καυσίμων. Όμως ποιος ασχολείται με τα καύσιμα, ποιος ασχολείται με τις κακές επιλογές πολλών εταιρειών και τον υπέρογκο δανεισμό τους από το τραπεζικό σύστημα; Όλοι ασχολούνται με το εργασιακό κόστος και πώς αυτό θα μειωθεί.

Επιπλέον πρέπει να επισημάνουμε δύο κύρια στοιχεία που χαρακτηρίζουν την ελληνική ακτοπλοΐα: α) έχουμε τα ακριβότερα εισιτήρια σε σχέση με τις άλλες χώρες της Ε.Ε., ενώ το περίφημο μεταφορικό ισοδύναμο έχει παραπεμφθεί στις καλένδες β) είμαστε επίσης η μοναδική χώρα της Ε.Ε. που αποκλειστικός ιδιοκτήτης και διαχειριστής στην ακτοπλοΐα είναι η ιδιωτική πρωτοβουλία.

Τι προτείνουμε: Δημόσιο-Κοινωνικό Φορέα της Ακτοπλοΐας με συνεργασία Κράτους και Τοπικής Αυτοδιοίκησης καταρχήν κατά τα πρότυπα των σκανδιναβικών χωρών. Και μην ξεχνάμε ότι μέρος της χρηματοδότησης μπορεί να προέλθει από κονδύλια της Ε.Ε., εφόσον δημιουργηθεί Κοινοπραξία με συμμετοχή του δημοσίου. Και μάλιστα ο Φορέας αυτός μπορεί να διαθέτει συγκεκριμένο αριθμό πλοίων, κατασκευασμένα σε ελληνικά ναυπηγεία (Νεώριο).

Η πρότασή μας αυτή που αποτελεί συλλογική προγραμματική επεξεργασία του ΣΥΡΙΖΑ ΕΚΜ, απευθύνεται προς όλους, την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τους κοινωνικούς φορείς, την ελληνική κοινωνία. Η πρόταση αυτή δεν καταργεί τους ιδιωτικούς ακτοπλοϊκούς φορείς και κατευθύνεται καταρχήν στην κάλυψη των γραμμών δημοσίου συμφέροντος. Δημιουργεί επίσης τις προϋποθέσεις ενός κεντρικού σχεδιασμού χάραξης των δρομολογίων με συμμετοχή και της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Αν είναι κάτι στο οποίο οφείλει να εστιαστεί η σημερινή συζήτηση – κατά τη γνώμη μας – είναι ακριβώς αυτό. Το ζήτημα της στρατηγικής και του γενικότερου σχεδιασμού της ελληνικής ακτοπλοΐας και όχι μόνο της συζήτησης κατά πόσον οι δρομολογιακές γραμμές θα περνούν από το ένα ή το άλλο νησί, ή κατά πόσον υπάρχει έγκαιρος προγραμματισμός δρομολογίων, που είναι βεβαίως ζητήματα πολύ σοβαρά, αλλά δεν αλλάζουν τη γενικότερη εικόνα και δεν διαμορφώνουν συνολικές λύσεις για το ακτοπλοϊκό πρόβλημα της νησιωτικής χώρας.

Ξέρουμε ότι παραπλήσιους προβληματισμούς με μας έχουν εκφράσει κατά καιρούς και άλλοι φορείς, όπως η Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση και το Επιμελητήριο Κυκλάδων. Καταλαβαίνουμε επίσης ότι η πρότασή μας αυτή, με τις σημερινές συνθήκες διακυβέρνησης και τους σημερινούς πολιτικούς συσχετισμούς, δεν θα έχει καμιά τύχη.

Όμως πλέον είναι φανερό ότι η κυβέρνηση όχι μόνο δεν αναγνωρίζει ότι η Ακτοπλοΐα αποτελεί αυτονόητο κοινωνικό αγαθό και κοινωνικό δικαίωμα, αλλά εξυπηρετεί πιστά και αποκλειστικά τα συμφέροντα των εφοπλιστών. Θα συνεχίσουμε να της το επιτρέπουμε;

17/5/2013