Ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος συνυπέγραψε ερώτηση σε σχέση με την ανάγκη επανακτηματογράφησης σε κτηματολογικές ενότητες νησιωτικών περιοχών.
Όπως αναφέρει η ερώτηση, στη νήσο Χίο υλοποιήθηκε το 2012 από την (τότε) ΕΚΧΑ Α.Ε. η διαδικασία επαναπροσδιορισμού της θέσης και των ορίων των κτηματογραφημένων γεωτεμαχίων («επανακτηματογράφηση»). Συνέπεια της διαδικασίας αυτής ήταν να εκδοθεί Υπουργική Απόφαση το 2015 (86/Τεύχος Απαλλοτριώσεων και Πολεοδομικών Θεμάτων/6-5-2015), με την οποία κηρύχθηκε ο επαναπροσδιορισμός συγκεκριμένων περιοχών/κτηματολογικών ενοτήτων των νήσων Χίου, Λέσβου και Λευκάδας.
Όσον αφορά τη Χίο, οι περιοχές αυτές αφορούν κατά μείζονα λόγο την κτηματολογική ενότητα/ΟΤΑ κτηματογράφησης Ιωνίας. Παρ’ όλα αυτά, ένας σημαντικός αριθμός περιοχών της νότιας Χίου, για τις οποίες είχε κατατεθεί μεγάλος αριθμός – εκατοντάδων – αναφορών σφαλμάτων στην κτηματογράφηση, τέθηκε εκτός της διαδικασίας επαναπροσδιορισμού. Οι περιοχές αυτές αφορούν κατά κύριο λόγο τις κτηματολογικές ενότητες Ανέμωνα (ενδεικτικά: προ-καποδιστριακός ΟΤΑ Καλλιμασιάς), Νεοχωρίου και Μαστιχοχωρίων (ενδεικτικά: προ-καποδιστριακοί ΟΤΑ Καλαμωτής, Αρμολίων, Πατρικών).
Οι περιοχές αυτές έμειναν εκτός της διαδικασίας επανακτηματογράφησης πιθανότατα λόγω της εφαρμογής των κριτηρίων που προβλέπονται στην Απόφαση 561/06 του (τότε) ΟΚΧΕ (ΦΕΚ 567/Β΄/12-03-2013), καθώς και στη συμπληρωματική αυτής Υπουργική Απόφαση 52780 (ΦΕΚ 3177/β Β΄/26-11-2014). Οι ελάχιστες τιμές των κριτηρίων αυτών κρίνονται ιδιαίτερα υψηλές και οδηγούν σε επανακτηματογράφηση ουσιαστικά μόνο σε περιπτώσεις ιδιαίτερα εκτεταμένων γεωμετρικών σφαλμάτων. Ταυτόχρονα, η δυνατότητα διόρθωσης δια της δικαστικής προσφυγής είναι και χρονοβόρα και ιδιαίτερα δαπανηρή για τους κατοίκους της περιοχής. Σημειώνεται ότι και σε άλλες περιοχές, όπως πιο πρόσφατα στη Λέσβο, έχουν διαπιστωθεί ανάλογα προβλήματα και έχει διατυπωθεί το αίτημα της επανακτηματογράφησης.
Τα ανωτέρω προβλήματα μεγεθύνονται από τον κατακερματισμένο και πολύ μικρό χαρακτήρα του κλήρου που απαντάται με ιδιαίτερη ένταση στις νησιωτικές περιοχές. Το γεγονός αυτό τόσο δυσχεραίνει την κήρυξη της διαδικασίας επανακτηματογράφησης σε μια κτηματολογική ενότητα (στη βάση των προαναφερόμενων κριτηρίων), όσο και δυσκολεύει την δικαστική διευθέτηση των σφαλμάτων, καθώς το κόστος αυξάνεται (αφού συχνά τα σφάλματα αφορούν περισσότερα του ενός γεωτεμάχια), αλλά και είναι δυσανάλογα υψηλό σε σχέση με την χαμηλή, κατά κανόνα, αντικειμενική αξία των γεωτεμαχίων.
Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται κάποια παρέμβαση από το Ελληνικό Κτηματολόγιο και το επιβλέπον Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου να αντιμετωπιστεί η σημερινή κατάσταση μιας στρεβλής, ουσιαστικά ανολοκλήρωτης, διαδικασίας κτηματογράφησης, με όλες τις επιβλαβείς συνέπειες που αυτό έχει για τους ιδιοκτήτες, αλλά και το δημόσιο συμφέρον.
Μια τέτοια παρέμβαση θα μπορούσε να είναι η μεγάλη μείωση των ποσοτικών κριτηρίων που τίθενται στις προαναφερόμενες Αποφάσεις, προκειμένου να διευκολυνθεί η επανακτηματογράφηση σε κτηματολογικές ενότητες που παρατηρούνται σφάλματα. Εναλλακτικά, θα μπορούσε να κηρυχθεί μια διαδικασία εφάπαξ, έκτακτης επανακτηματογράφησης σε περιοχές που έχουν διαπιστωθεί αρκετά γεωμετρικά σφάλματα κατά την κτηματογράφησή τους, αλλά δεν πληρούνται τα – υψηλά – κριτήρια που ισχύουν. Η ανάγκη ολοκλήρωσης – μετά από πολλές καθυστερήσεις με ευθύνη σε μεγάλο βαθμό της σημερινής κυβέρνησης – της διαδικασίας της κτηματογράφησης με ορθό τρόπο θα μπορούσε να αποτελέσει την αιτιολογική βάση μιας τέτοιας διαδικασίας.
Την ανάγκη να καταστούν τα αεροδρόμια των μικρών νησιών λειτουργικά και ασφαλή μέσω άμεσων μόνιμων προσλήψεων του αναγκαίου προσωπικού στην ΥΠΑ, τόνισε ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος, μιλώντας στη συνεδρίαση της Ολομέλειας της Βουλής, κατά τη συζήτηση επίκαιρης ερώτησης με θέμα: «Τραγικές ελλείψεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) στα μικρά νησιωτικά αεροδρόμια ενόψει της τουριστικής περιόδου».
Ο Νίκος Συρμαλένιος ρώτησε τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνο Αχ. Καραμανλή κατά πόσο προτίθεται η κυβέρνηση, μέχρι την οριστική κάλυψη των υπηρεσιών με μόνιμες προσλήψεις, να διασφαλίσει την αξιοπιστία λειτουργίας των αεροδρομίων, τουλάχιστον με μεταθέσεις και μετακινήσεις ή και μετατάξεις όπως έχει ζητήσει ο Σύλλογος Υπαλλήλων της Πολιτικής Αεροπορίας.
Ακολουθεί η πλήρης ομιλία του Νίκου Συρμαλένιου:
«Στις 21 Οκτωβρίου του 2021 καταθέσαμε ερώτηση προς το Υπουργείο σας σχετικά με τις τραγικές ελλείψεις της ΥΠΑ σε προσωπικό σε πολλά περιφερειακά αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων νησιωτικά αεροδρόμια, ανάμεσά τους και στις Κυκλάδες και ιδιαίτερα εκείνα της Σύρου, της Νάξου και της Μήλου. Οι απαντήσεις που πήραμε ουσιαστικά δεν απαντάνε στο πρόβλημα της έλλειψης στελεχών, ιδιαίτερα για εκείνες τις θέσεις των μοναδικών εξουσιοδοτημένων υπαλλήλων του πύργου ελέγχου για παροχή πληροφοριών πτήσεων, και αυτές οι ελλείψεις οδήγησαν σε ματαιώσεις δρομολογίων. Εάν παραδείγματος χάριν, ο μοναδικός υπάλληλος δηλώσει ασθένεια, ακυρώνεται το δρομολόγιο και τρέχετε την τελευταία στιγμή να βρείτε μία λύση ανάγκης, δηλαδή μία λύση εμβαλωματική για να μπορέσει να λειτουργήσει το αεροδρόμιο. Το είχαμε αυτό, πέραν από τα παλαιότερα περιστατικά, περίπου ένα μήνα πριν και στο αεροδρόμιο της Νάξου και πριν από τρεις ημέρες είχαμε το ίδιο ακριβώς πρόβλημα στο Αεροδρόμιο της Μήλου.
Μας στέλνετε, λοιπόν, από τα γειτονικά αεροδρόμια ή από το κέντρο έναν υπάλληλο με καθυστέρηση, για να λειτουργήσει το αεροδρόμιο και αυτό βεβαίως, με ταλαιπωρία για τους επιβάτες, οι οποίοι είχαν κλείσει ήδη τις πτήσεις για να πετάξουν. Καταλαβαίνετε ότι αυτό δεν μπορεί να εξασφαλίσει λειτουργικά και ασφαλή αεροδρόμια, ιδιαίτερα στα μικρότερα νησιά.
Υπάρχουν πάρα πολλά αιτήματα, τα οποία έχουν τεθεί από τον Σύλλογο Υπαλλήλων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και για μετατάξεις και για μόνιμες προσλήψεις για να λειτουργήσουν τα αεροδρόμια. Η κατάσταση αυτή δεν μπορεί να συνεχιστεί, κύριε Υπουργέ, και μάλιστα όταν λέμε ότι είμαστε μία χώρα που περιμένουμε την τουριστική περίοδο, η τουριστική περίοδος επίκειται –βεβαίως, ο πόλεμος ήταν εκτός προγράμματος, όλα τα σημάδια έδειχναν ότι θα έχουμε μία πάρα πολύ καλή περίοδο, θα δούμε τώρα πως θα εξελιχθούν τα πράγματα- αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα αεροδρόμια και τη χειμερινή περίοδο που η κίνηση είναι μικρότερη πρέπει να κλείνουν εάν δηλώνει ασθένεια ο ένας και μοναδικός εξουσιοδοτημένος υπάλληλος για τις πληροφορίες πτήσεων.
Έτσι, λοιπόν, το ερώτημα είναι: Πρώτον, προτίθεστε επιτέλους να προχωρήσετε σε άμεσες μόνιμες προσλήψεις του αναγκαίου προσωπικού στην ΥΠΑ, έτσι ώστε να γίνουν και αυτά τα αεροδρόμια λειτουργικά και ασφαλή; Δεύτερον, προτίθεστε μέχρι την οριστική κάλυψη των υπηρεσιών με μόνιμες προσλήψεις να διασφαλίσετε την αξιοπιστία λειτουργίας των αεροδρομίων, τουλάχιστον με μεταθέσεις και μετακινήσεις ή και μετατάξεις όπως, επαναλαμβάνω, έχει ζητήσει ο Σύλλογος Υπαλλήλων της Πολιτικής Αεροπορίας;
Η απάντηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών
«Κύριε συνάδελφε, σας ευχαριστώ πολύ για την ερώτησή σας, γιατί είναι πραγματικά επίκαιρη και θα σας εξηγήσω γιατί το λέω αυτό. Διότι, για μία ακόμη φορά νομίζω ότι οι εξελίξεις μας έχουν προσπεράσει όλους.
Έρχεστε σήμερα για να συζητήσουμε ένα θέμα που όντως είναι υπαρκτό και αρκετά σημαντικό, για το οποίο, όμως, έχουμε ξεκινήσουμε να δίνουμε λύσεις. Πριν απαντήσω στην ερώτησή σας –για να γίνει, κύριε Πρόεδρε, απολύτως σαφές- θα μου επιτρέψετε να κάνω μία ευρύτερη αναφορά στα θέματα της ΥΠΑ. Στην ΥΠΑ έχουμε δύο κατηγορίες υπαλλήλων που ασχολούνται με τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι είναι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που επανδρώνουν τα κυρίως μεγάλα αεροδρόμια και οι λεγόμενοι AFIS -σε αυτούς αναφέρεται ο κ. Συρμαλένιος- οι οποίοι ανήκουν στον κλάδο της παροχής πληροφοριών πτήσεων, ειδικά εκπαιδευμένοι από την ΥΠΑ γι’ αυτόν τον σκοπό και επίσης, στελεχώνουν τα περιφερειακά αεροδρόμια, ιδίως τους χειμερινούς μήνες. Είναι ένα χρόνιο πρόβλημα αυτό και το γνωρίζετε, που απασχολεί την ΥΠΑ εδώ και καιρό και όντως σε μερικές περιπτώσεις είναι υποστελεχωμένες αυτές οι υπηρεσίες.
Αυτή είναι η κατάσταση που παραλάβαμε και σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται άλλωστε και η καινοτόμος κίνηση που είχαμε κάνει και είχαμε ψηφίσει το ’19 με το άρθρο 31/4647, στο οποίο για πρώτη φορά καθιερώνουμε το μπόνους αποδοτικότητας στο ελληνικό δημόσιο, συνδυάζοντας τις μισθολογικές παροχές των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας με την απόδοση της αεροναυσιπλοΐας και τη μείωση των καθυστερήσεων. Και δεν σταματάμε σ’ αυτά. Στο πλαίσιο αυτό έχουμε προχωρήσει σε αυτό που η δική σας κυβέρνηση απέτυχε παταγωδώς να κάνει, στον διαχωρισμό μεταξύ της ΥΠΑ και της ΑΠΑ, κάτι το οποίο είναι απαίτηση της EASA εδώ και χρόνια και η Ελληνική Δημοκρατία είχε καθυστερήσει, λόγω της προχειρότητας με την οποία είχε νομοθετήσει ο ΣΥΡΙΖΑ εδώ και πολλά χρόνια.
Πάμε, όμως, να δούμε, γιατί είναι επίκαιρη η ερώτησή σας και πώς έρχεται αυτή τη στιγμή να διαψεύσει την κατηγορία, αν θέλετε ότι δεν έχουμε κάνει τίποτα.
Αγαπητέ, κύριε συνάδελφε, χθες στο νομοσχέδιο που ψηφίσαμε για τις πρότυπες προτάσεις υπάρχει ένα άρθρο, το άρθρο 30, με το οποίο επανεργοποιήσαμε τον τελευταίο διαγωνισμό του ΑΣΕΠ για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, προκειμένου να προχωρήσουμε στην πρόσληψη τριάντα πέντε ατόμων. Εσείς πόσες προσλήψεις είχατε κάνει στην ΥΠΑ; Είχατε κάνει μηδέν προσλήψεις. Εμείς, λοιπόν, τι κάνουμε τώρα;
Εμείς παίρνουμε τους επιλαχόντες του τελευταίου διαγωνισμού για να επιταχύνουμε τη διαδικασία του ΑΣΕΠ. Έχουν ελεγχθεί τα πτυχία τους, έχουν μοριοδοτηθεί και μπορούν να προσληφθούν άμεσα. Και θα προσληφθούν άμεσα μέσα στους επόμενους μήνες.
Σταματάμε εδώ; Όχι. Ξεκινάμε εντός του έτους μετά από συνεννόηση με το Υπουργείο Εσωτερικών την πρόσληψη ενενήντα τριών ελεγκτών επιπλέον, πάγιο αίτημα το οποίο έχει ο Σύλλογος των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, έτσι ώστε να καλύψουν τις οργανικές τους θέσεις και επίσης, επιταχύνουμε τις διαδικασίες για να βγει και η προκήρυξή τους εντός του έτους. Κι όχι μόνο αυτό, αλλά σε αυτήν την προκήρυξη θα έχουμε και τριάντα AFIS, οι οποίοι θα στελεχώνουν τα περιφερειακά αεροδρόμια.
Nα πούμε και κάτι άλλο που δείχνει την δεν θα έλεγα υποκρισία, αλλά δείχνει, αν θέλετε, μια ασυνεννοησία που υπάρχει, αγαπητέ συνάδελφε. Το άρθρο αυτό χθες ο εισηγητής σας δεν το ψήφισε για τις προσλήψεις και τώρα έρχεστε εσείς – προφανώς δεν το γνωρίζετε, αλλά στο ίδιο κόμμα ανήκετε- και κουνάτε το δάχτυλο στην Κυβέρνηση ότι δεν κάνει τίποτα για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα.
Ερωτώ, λοιπόν, και είναι ρητορικό το ερώτημα. Πώς είναι από τη μία δυνατόν να μας κατηγορείτε ότι δεν κάνουμε προσλήψεις; Εδώ να πω κάτι. Οι προσλήψεις δεν είναι η καραμέλα και η ασπιρίνη για όλα μας τα ζητήματα. Διότι και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν μια υποχρέωση να δουλεύουν τις ώρες που πρέπει να δουλεύουν. Διότι άκουσα και πριν την ερώτηση, κύριε Πρόεδρε, και στα θέματα της υγείας. Κάθε φορά που υπάρχει οποιαδήποτε έλλειψη, η Αντιπολίτευση φωνάζει για προσλήψεις. Και η αλήθεια είναι η εξής. Εσείς πόσες προσλήψεις κάνατε στην ΥΠΑ; Μηδέν. Όχι μόνο αυτό, αλλά εχθές είχατε την ευκαιρία να υπερψηφίσετε αυτό το άρθρο για τους τριάντα πέντε και δεν το κάνατε.
Επομένως, θέλω εδώ να τονίσω ότι τουλάχιστον για να συνεννοηθούμε σε αυτήν την Αίθουσα συμφωνώ με την ερώτησή σας. Όντως υπάρχει ένα πρόβλημα και βρίσκουμε λύσεις. Στη δευτερολογία μου θα σας πω και τι κάνουμε άμεσα αυτήν τη στιγμή για να καλύψουμε το πρόβλημα».
Η δευτερολογία του Νίκου Συρμαλένιου
«Κατ’ αρχήν, κύριε Υπουργέ, θέλω να πω ότι εσείς θα έπρεπε να επικεντρωθείτε πολύ περισσότερο στο πρόβλημα το οποίο λέτε ότι θα μας αναφέρετε στη δευτερολογία εάν και κατά πόσον έχουν δρομολογηθεί οι διαδικασίες προσλήψεων. Είπατε για κάποιες και αυτό είναι θετικό, εάν υπάρχει. Ένα αυτό.
Το δεύτερο είναι ότι εν πάση περιπτώσει το πρόβλημα είναι χρόνιο. Όντως είναι χρόνιο, αλλά να μην ξεχνάτε ότι εμείς προσλήψεις με τον κανόνα ένα προς δέκα –δέκα αποχωρούν και ένας προσλαμβάνεται- και πέντε αποχωρούν, ένας προσλαμβάνεται, που έγινε από την 1/1/2019 μετά που βγήκαμε από τα μνημόνια χάρη στις θυσίες του ελληνικού λαού και χάρη στην πολιτική της δικής μας κυβέρνησης, τότε καταφέραμε να μπούμε από το 2019 στη διαδικασία να μπορούμε να κάνουμε ουσιαστικές προσλήψεις. Επομένως, όντως έχετε δίκιο. Δεν υπήρχαν τότε προσλήψεις.
Αλλά θέλω να σας ρωτήσω: Σε τελευταία ανάλυση, πόσες πτήσεις είχαν ματαιωθεί τα χρόνια εκείνα από τα μικρά νησιωτικά αεροδρόμια και πόσες πτήσεις ματαιώθηκαν τώρα; Τουλάχιστον τον τελευταίο ένα-ενάμιση χρόνο έχουν ματαιωθεί αρκετές πτήσεις και από την Ικαρία και από τη Μήλο και από τη Νάξο. Επανειλημμένως δημιουργείται αυτό το πρόβλημα. Και δεν μπορούμε να λέμε ότι όντως το πρόβλημα είναι χρόνιο και να μην το αντιμετωπίζουμε εν όψει της τουριστικής περιόδου και εν όψει του ότι έχουμε μια χώρα που σε αυτά τα νησιά έχει αυξημένη κίνηση και επιβατικού κοινού μόνιμου πληθυσμού αλλά και επιβατικού κοινού τουριστών που έρχονται από την άνοιξη μέχρι το φθινόπωρο.
Εν πάση περιπτώσει, εγώ θεωρώ θετικό να ξεκινήσουν επιτέλους. Αναγνωρίστε το πρόβλημα αυτό και μην κάνετε συνεχώς αντιπολίτευση στην Αντιπολίτευση. Αναγνωρίσετε ότι το πρόβλημα είναι υπαρκτό και δεν μπορεί ένας υπάλληλος της ειδικότητας που είπατε του ελέγχου των πτήσεων, που είναι η δεύτερη κατηγορία από τους υπαλλήλους που είπατε της ΥΠΑ, εάν αρρωστήσει ή αν συμβεί κάτι, να αντικαθίσταται από έναν άλλο υπάλληλο που έρχεται από το κέντρο, που έρχεται από την Αθήνα επειγόντως για να μπορέσουν να λειτουργήσουν τα αεροδρόμια. Αυτό είναι το πρόβλημα και επιτέλους θα πρέπει να χαραχθεί μια μεσομακροπρόθεσμη πολιτική προσλήψεων μόνιμου προσωπικού έτσι ώστε τα αεροδρόμιά μας να μπορέσουν να είναι ασφαλή και λειτουργικά».
Η δευτερολογία του υπουργού
«Ευτυχώς αναγνωρίζετε και εσείς με τη τοποθέτησή σας ότι χθες έγινε ένα λάθος; Ρητορικό είναι το ερώτημα. Να ρωτήσετε τον κ. Γιαννούλη γιατί δεν το ψήφισε. Τριάντα πέντε άνθρωποι θα έρθουν σε τρεις μήνες και αυτές οι προσλήψεις είχαν να γίνουν επί πάρα πολλά χρόνια. Τώρα μην μπαίνουμε σε μια λογική «εμείς δεν μπορούσαμε να προσλάβουμε και εσείς προσλάβατε», γιατί θα σας απαντήσω ότι εσείς μας βάλατε στο μνημόνιο του ’15, ενώ λέγατε ότι θα το σκίσετε με ένα άρθρο. Μην πάμε σε αυτήν την κουβέντα.
Ξέρετε όμως κάτι; Στην πολιτική έχει πολύ μεγάλη σημασία, γιατί όλοι κρινόμαστε, αν θέλετε, από τα έργα μας και τα λόγια μας, τι λέμε προεκλογικά και τι πράττουμε μετεκλογικά. Μην πάμε, λοιπόν, σε αυτήν την κουβέντα γιατί -πιστέψτε με- θα είστε στη δυσάρεστη θέση να απολογείστε για κάτι που μπορεί να σας ξεπερνά.
Πάμε, λοιπόν, επί της ουσίας. Κρατάω το κωμικοτραγικό να έρχεται ένας Βουλευτής σήμερα να μου κάνει ερώτηση γιατί δεν κάνω προσλήψεις, όταν χθες έκανα με το άρθρο 30 και ο ΣΥΡΙΖΑ το καταψήφισε. Αυτό είναι στα όρια του κωμικοτραγικού. Θα μπορούσατε τουλάχιστον να την είχατε αποσύρει την ερώτησή σας, αλλά ούτε συνεννοείστε μεταξύ σας.
Πάμε, λοιπόν, στο επίμαχο θέμα, γιατί αυτό νομίζω ότι δεν αφορά τον ευρύτερο κόσμο που όντως -έχετε απόλυτο δίκιο- αντιμετωπίζει προβλήματα στο αεροδρόμιο. Τι θα κάνουμε τώρα. Ήδη έχω δώσει εντολή ώστε η ΥΠΑ να προχωρήσει στην εκπαίδευση τεσσάρων υπαλλήλων του συγκεκριμένου κλάδου για να καλύψουμε και να έχουμε μεταθέσεις για να μην έχουμε προβλήματα ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες. Οι εν λόγω τέσσερις μετατάχθηκαν στην ΥΠΑ ήδη από φορείς της Γενικής Κυβέρνησης. Εντός των επόμενων μηνών ολοκληρώνεται η εκπαίδευσή τους ώστε να είναι σε θέση να ενισχύσουν επικουρικά τους περιφερειακούς αερολιμένες. Την τουριστική περίοδο θα βρίσκονται στη θέση τους. Επίσης, εξετάζουμε τη δυνατότητα αυτήν τη στιγμή για μετάταξη δεκαπέντε επιπλέον υπαλλήλων από τους φορείς της Γενικής Κυβέρνησης ώστε να ενταχθούν και αυτοί στην AFIS.
Κύριε συνάδελφε, τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ΥΠΑ, όπως πολύ καλά είπατε στην πρωτολογία σας, είναι γνωστά σε όλους μας εδώ και χρόνια. Εμείς, λοιπόν, δίνουμε λύσεις άμεσες με τις μεταθέσεις αυτών των υπαλλήλων, μεσοπρόθεσμες με το άρθρο που ψηφίσαμε χθες, το άρθρο 30, για να πάρουμε άμεσα τριάντα πέντε ελεγκτές, συν η προκήρυξη που θα βγει εντός των επόμενων μηνών για ενενήντα πέντε ελεγκτές και τριάντα πέντε AFISO. Επομένως, ναι, για να απαντήσω στο ερώτημά σας, υπάρχει βραχυπρόθεσμος σχεδιασμός, μεσοπρόθεσμος σχεδιασμός και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός, κάτι το οποίο δεν έχει γίνει εδώ και χρόνια.
Και να κλείσω, κύριε Πρόεδρε, διότι πολύ σωστά είπε ο κύριος συνάδελφος ότι είχαμε ένα πρόβλημα σε διάφορα αεροδρόμια την περίοδο αυτή που αρρώστησε ένας AFISO και το αεροδρόμιο έπρεπε να κλείσει μέχρι να μεταφέρουμε έναν άλλον ελεγκτή για να καλύψει αυτήν τη διαδικασία. Έγινε πρώτη φορά αυτό; Όχι, δεν έγινε πρώτη φορά. Και για να αφήσουμε, λοιπόν, αυτές τις μικροκομματικές σκοπιμότητες, διότι όντως έγινε και στη δική μας διακυβέρνηση, εγώ θα σας καταθέσω στα Πρακτικά και θα σας θυμίσω ότι τον Δεκέμβριο του ’18 επί των δικών σας ημερών είχαμε ακριβώς το ίδιο φαινόμενο, δηλαδή στη Μήλο ακυρώθηκε πτήση. Εσείς τι κάνατε γι’ αυτό; Από το ’18 μέχρι το ’19 κάνατε κάτι; Προσλάβατε υπαλλήλους; Όχι. Μεταθέσατε υπαλλήλους; Όχι. Είχατε σχεδιασμό; Λοιπόν, υπάρχει και ένα όριο σε αυτήν την πολιτική φάρσα. Δηλαδή μας κατηγορείτε για κάτι το οποίο εσείς ποτέ δεν κάνατε κι εμείς επιτέλους βρίσκουμε μία λύση για να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα που όντως είναι υπαρκτά».
Για να δείτε το βίντεο της ομιλίας του Νίκου Συρμαλένιου, κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο:
Ο βουλευτής Νίκος Συρμαλένιος κατέθεσε αναφορά την επιστολή του Συλλόγου Γονέων & Κηδεμόνων Γυμνασίου Σερίφου με τάξεις Λυκείου, με την οποία ζητούν την άμεση τοποθέτηση αναπληρωτή εκπαιδευτικού, προκειμένου να αντικατασταθεί
η μοναδική εκπαιδευτικός κλάδου ΠΕ86, που υπηρετεί στο Γυμνάσιο Σερίφου με Λυκειακές τάξεις, και αποχώρησε με άδεια ανατροφής τέκνου, παίρνοντας το υπόλοιπο της άδειας που το κράτος όρισε ότι δικαιούται.
Όπως αναφέρεται στην επιστολή του Συλλόγου Γονέων & Κηδεμόνων «Έχοντας αρκετοί από εμάς παιδιά στη Γ΄ Λυκείου που θα εξεταστούν στο μάθημα της Πληροφορικής πανελλαδικά αλλά και όλοι οι υπόλοιποι για τα μαθήματα που δίδασκε
η εκπαιδευτικός, τόσο τα μαθήματα της Πληροφορικής των άλλων τάξεων – μαθήματα απαραίτητα για τα παιδιά μας – όσο και των μαθηματικών στις τάξεις του Γυμνασίου ζητάμε το αυτονόητο, την άμεση δηλαδή αντικατάστασή της.
Από την Κυριακή 27/2 έως την Τετάρτη 2/2 επισκέφθηκε τη Μήλο και την Κίμωλο ο Νίκος Συρμαλένιος, συνοδευόμενος από την Ελένη Γαϊτανή μέλος της Νομαρχιακής Επιτροπής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ.
Στη Μήλο συναντήθηκε με τον δήμαρχο Μανώλη Μικέλη με τον οποίο είχε μια εκτεταμένη συζήτηση για τα φλέγοντα προβλήματα του νησιού. Ανάμεσα τους τα ζητήματα κρίσιμων περιβαλλοντικών υποδομών που αναφέρονται στα θέματα της διαχείρισης των απορριμμάτων, της αποχέτευσης και των βιολογικών καθαρισμών, της διαχείρισης του νερού και της υδροδότησης των οικισμών. Επίσης συζήτησαν και τα γενικότερα ζητήματα των υποδομών, όπως το δημοτικό οδικό δίκτυο, η αγροτική οδοποιΐα κλπ.
Στη συζήτηση τέθηκε επίσης το κρίσιμο ζήτημα της αναπτυξιακής προοπτικής της Μήλου που βρίσκεται σε κρίσιμο σημείο. Η ταχεία τουριστική ανάπτυξη των τελευταίων χρόνων, οδηγούν σε προβλήματα τόσο επάρκειας των υποδομών, όσο και ζητήματα προοπτικής μιας βιώσιμης ανάπτυξης που θα διασφαλίζει τόσο την περιβαλλοντική ισορροπία, όσο και την επίτευξη σημαντικού οικονομικού αποτελέσματος. Προς αυτή την κατεύθυνση σημαντικό εργαλείο αποτελεί η ολοκλήρωση του Χωροταξικού (ΣΧΟΟΑΠ) που έχει δρομολογηθεί με ταχείς ρυθμούς, όσο και η μελέτη για την τουριστική ανάπτυξη που εκπονείται με βάση τη Σύμβαση του Δήμου Μήλου με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Ήδη έχουν οργανωθεί δύο διαδικτυακές διαβουλεύσεις με τους τουριστικούς επιχειρηματίες. Στα πλαίσια αυτά αντιμετωπίζεται θετικά και η αξιοποίηση της γεωθερμίας χαμηλής ενθαλπίας.
Στην Κίμωλο μαζί επίσης με τον Αγγελέτο Κανά και τη Ζαμπέτα Βεντούρη επισκέφθηκε το Δημαρχείο, το Περιφερειακό Ιατρείο και περπάτησε στα στενά του Χωριού.
Στο δημαρχείο συναντήθηκε με το δήμαρχο Κωσταντίνο Βεντούρη και τον αντιδήμαρχο Τάκη Σάρδη όπου συζητήθηκαν τα κρίσιμα θέματα του νησιού. Καταρχήν τέθηκε το ζήτημα της κοινωφελούς εργασίας μέσω ΟΑΕΔ, όπου η προκήρυξη για το επικείμενο πρόγραμμα χωρίς να λαμβάνει υπόψη τη νησιωτικότητα, αποκλείει από τη δυνατότητα συμμετοχής, τους πολίτες που είχαν συμμετάσχει στα προηγούμενα προγράμματα. Στη συνέχεια ενημερωθήκαμε ότι ολοκληρώθηκαν οι μελέτες οι χρηματοδοτούμενες από το πρόγραμμα «Φιλόδημος» και στη συνέχεια «Αντώνης Τρίτσης» για τα έργα συνολικού προϋπολογισμού 7,2 εκατομμυρίων για αντικατάσταση δικτύων ύδρευσης – αποχέτευσης εντός Χωριού, καθώς και η επέκταση ύδρευσης καθώς και η αποχέτευση Ψάθης και η επέκταση ύδρευσης μέχρι το Καλαμίτσι και την Πήγαδο. Επίσης για τα συμπληρωματικά έργα ΒΙΟΚΑ με αλλαγή του τρόπου διάθεσης των λυμάτων (άρδευση). Ακόμη ενημερωθήκαμε ότι στις 9/12/2021 υπογράφτηκε σύμβαση με το μελετητή για το χρηματοδοτούμενο από το Ειδικό Αναπτυξιακό λιμενικό έργο στο Καλαμίτσι. Τέλος ενημερωθήκαμε για ώριμα έργα έτοιμα προς δημοπράτηση όπως η προμήθεια μηχανημάτων έργου, τα σάρωθρα καθαρισμού ακτών, η αναβάθμιση της παιδικής χαράς, η προμήθεια απορριμματοφόρου, η υπογειοποίηση καλωδίων ηλεκτροδότησης κλπ. Είναι φανερό ότι η καθυστέρηση έγκρισης του Π/Υ του 2021, στοίχισε στην ταχεία υλοποίηση των παραπάνω έργων.
Στη συνέχεια η αντιπροσωπεία του ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ. επισκέφθηκε το Πολυδύναμο Περιφερειακό Ιατρείο (Π.Π.Ι.) όπου συνομιλήσαμε με τον αγροτικό γιατρό, τη νοσηλεύτρια και τον διασώστη. Κατά ευτυχή συγκυρία τις μέρες αυτές βρίσκεται στην υπηρεσία του Π.Π.Ι. και ο γενικός γιατρός Ηλίας Αποστολόπουλος, που σημαίνει ότι αυτό το διάστημα υπάρχει σημαντική αναβάθμιση της δημόσιας υγείας στο νησί.
Τέλος στην περιοδεία και συζήτηση με απλούς πολίτες και επαγγελματίες, αναδείχθηκε η λαίλαπα της ακρίβειας με χαρακτηριστικό στοιχείο λογαριασμοί της ΔΕΗ του Ιανουαρίου 2022 να εμφανίζουν τεράστια αύξηση σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο.
Κοινοβουλευτική παρέμβαση για τη μισθολογική αποκατάσταση των υπαλλήλων του Υπουργείου Οικονομικών οι οποίοι ανέλαβαν υπηρεσία μετά την 11η Οκτωβρίου 2018, πραγματοποίησαν 26 βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, με πρωτοβουλία των βουλευτών Ηρακλείου Σωκράτη Βαρδάκη και Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου, καταθέτοντας σχετική ερώτηση προς τον Υπουργό Οικονομικών.
Συγκεκριμένα, με τον Ν. 4569/2018 (άρθρο 45) ρυθμίστηκαν μισθολογικά ζητήματα υπαλλήλων με σχέση εργασίας δημοσίου δικαίου ή ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου, που μετατάχθηκαν μέχρι την 11η Οκτωβρίου 2018, σε τμήματα υπηρεσιών του Υπουργείου Οικονομικών και προβλέφθηκε η χορήγηση της προσωπικής διαφοράς.
Γεγονός, όμως, αποτελεί η αδυναμία λήψης της προσωπικής διαφοράς από υπαλλήλους που έχουν διοριστεί ή μεταταχθεί σε δομές του Υπουργείου Οικονομικών, μετά την 11η Οκτωβρίου 2018, οι οποίοι υφίστανται άνιση μισθολογική μεταχείριση, σε σχέση με τους συναδέλφους τους, που διορίστηκαν ή μετατάχθηκαν πριν την συγκεκριμένη ημερομηνία.
Επειδή, οι υπάλληλοι αυτοί, αν και παρέχουν την ίδια ακριβώς εργασία, στις ίδιες συνθήκες, με τα ίδια προσόντα, σε σχέση με τους συναδέλφους τους, που λαμβάνουν το επίδομα, υφίστανται διάκριση λόγω αυτής της μισθολογικής διαφοράς, οι ερωτώντες βουλευτές ζητούν να ενημερωθούν από τον αρμόδιο υπουργό αν προτίθεται να αποκαταστήσει μισθολογικά όλους τους Υπαλλήλους, οι οποίοι έχουν διοριστεί ή μεταταχθεί σε δομές του Υπουργείο Οικονομικών, μετά την 11η Οκτωβρίου 2018.
